Лифт подвески.(в)

[PetroFF]

размеры передних- 170\125 наруж\внутр
задних 190\130
ставить и перед и зад, между пружиной и чашкой на сам мост ничего делать не буду,остануться родные резинки

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Petrovi4 сделать стаканом

Сделать со стаканом, куда ж без него

[dimaBFG]

надо делать из транспортной ленты- она с кордом, прочней будет.у меня есть 12мм, если и сверху и снизу ставить то получается +1"

[kolyasik]

Сообщение от AndrAB "балеринка"

Андрей,я не знаю чем сейчас режут,но по молодости делали приблуду типа циркуля.... Стойка-ручка заточенная,на ней втулка с привареной под 90 градусов перекладиной,по которой вторая втулка бегает и фиксируется болтом под нужный радиус.В ней ходит вторая стойка(тож болтиком фиксируется,две трубочки сварены меж собой под 90) с обоюдоострым ножом типа кинжала...Как то так...

Вот решил описать эксплуатацию тачдоговской подвески и резины Купер СТТ 35".
Подвеску поменял 29.12.2009 года (38750км пробег), на следующий день переобул в Куперы. На запаску поставил таирлок, с учетом если будет от него толк, сделаю еще одно такое колесо. Задний стаб ампутировал. Тяги панара удлиняли. Кастор не ставил. Руль переставили на шлицах, тягу не трогали.
Два метра отехал от подъемника и оборвал брызговик передний, а от саморезов остались два пореза по всем шашкам глубиной 5-6 мм по всей окружности колеса. Оторвал руками второй брызговик и поехал, вроде ниче не задевает больше.
На чистом асфальте появилась вибрация от протектора на низкой скорости до 20 км примерно, потом все теряется в общем шуме, тише или громче стало на трассе, так и не понял.
Долго привыкал к ухабистости подвески, особенно заднего моста. При наезде даже на невысокую неровность машина сразу рыскала в сторону. Последствия нарушения кастора (не знаю как применять это слово).
Первое время больше 80 вообще не ездил.
Сразу поехал в поле, если снег не мокрый и нет твердого наста, то с передком на пониженной медленно едет по снегу до 50 см глубиной (до подножки). Если глубже то дергается или надо сдавать назад и ехать рывками. Не снегоход, но если проскочить где или объехать вполне смело.
Стравил давление до 0,8 (было 1,8) особо не заметно, и в городе не заметно. Похоже такую резину особо не проминает. В основном езжу давление 1,6-1,8 на нагретых колесах (поставил датчики давления, они показывают температуру). Если на улице -30, то сначала давление 1,2-1,5, потом в колесах (через часик) -10, давление 1,6-1,8. Так и езжу. За год ни разу не подкачивал, но пару десятых стравило.
Спустя неделю поехал на рыбалку за 160 км по асфальту, 20 км по снежному накату, 2 км по озеру. Температура была -30, а может и ниже. По приезду обнаружил что потекли задние и одна передняя стойка. В итоге передняя вроде перестала течь, а задние нет. Кстати все аморты отрегулированы в положение самый мягкий.
По навигатору и по спидомерту (а также по радару висящему над трассой в аэропорт) цифры стали совпадать +-1 км/час. Раньше разбег был от 3 до 7 км/час.
Потихоньку приноровился ездить, но больше 90 еду только на обгон, ночью 80, если дождь 70, гололед 60 и ниже. При превышении скоростей в дождь или гололед несколько раз чувствовал попытки срыва в занос. Зимой только со включенным передком (постоянно), хабы в автомате.
На куперах помимо местных выездов с плечом до 2000 км, один раз ездил на Байкал (3500 км). Ездил один, лебедки нет, поэтому совсем в гавно не лез, так если канаву перехать, с дороги съехать в лесок. Преимущество было на трассе когда много ям, шушлайки колеса пробивают, а мне хоть бы че, проще ваще не отруливать, тряхнет и даже стуков нет.
Весной 2010 поехал козлов браконьерить, а там пашня осенью вспаханная, а на ней местами лужи со льдом. По пашне ехал пару км туда потом обратно, болтало страшно, в паре мест думал все сяду, но обошлось, местами провал между пластами по полметра в высоте. В итоге козла одного убили, а вместе с ним изодрало в лохмотья защиту рулевых тяг, помяло цилиндр демпфера и слегка кажись загнуло. Забил на это, решил если забрякает выкину и без него буду ездить, но пока стоит.
В декабре 2010 улетел с трассы в поле, снегу было выше бампера, ездя взад вперед, растолкал снег, развернулся и вскарабкался на откос. При этом машина дергалась тряслась, иногда буксовала, думал ваще сядет, но всегда находились где-то силы у движка и машина проезжала еще полметра, лучше всего толкать снег задом.
Щас пробег 82000 км (подвеска и резина проходили 43250 км и 13 мес), глубина протектора 9-10 мм, на задних колесах по внешней кромке слабые следы порезов – видимо где-то задевала кузов. Переднее колесо так с порезами и ездит. На шашечках есть короткие прорези, так вот туда забились маленькие камни и остались там, шашечка слегка вздулась в этом месте, я забил и на это. Просадки пружин нет. Задние аморты похоже умерли, если наехать на яму то слышен глухой громкий удар колеса о дно ямки, на полицейских просадки не заметил, но вроде стал сильнее раскачиваться после проезда большой неровности. Демпфер судя по виду разгерметизирован и не фунциклирует, хотя и не мешает.
Запаску сначала возил в багажнике, потом на багажнике (два багажника совдеповских от ваз 2107), щас ваще снял, куплю ремкомплект для бескамерок и все. Переднее левое колесо задевает рычаг, и ваще радиус разворота помоему увеличился прилично. С тайрлоками похоже зря заморачивался, я там не езжу где они нужны. Планирую заварить диск и поставить бескамерку. Изъежу эти 4 колеса куплю еще 3 такие же. понравились они мне, хотя сравнивать не с чем. Единственный минус вибрация на низких скоростях (когда подъезжаешь к светофору например). От лифта только одни плюсы и удовольствие, конечно если не считать преждевременно почивших амортов.
Ну вот вроде все вспомнил.

[motomario]

Сообщение от KRustam Кастор не ставил. Руль переставили на шлицах, тягу не трогали.

Срочно ставь кастер кит, http://polyurethan.ru/index.php?productID=1870

Сообщение от KRustam В декабре 2010 улетел с трассы в поле,

Еще раз,ставь кастер кит,управляемость улучшишь и передний кардан сбережешь, а та к же раздатку опусти на 10мм.(третья опора двигателя)

Сообщение от KRustam Переднее левое колесо задевает рычаг, и ваще радиус разворота помоему увеличился прилично.

может поэтому и слетел,да еще колеса приспущены!! Диски надо с вылетом 0 или -5,-10,-20.,тогда все будет ОК. Тебе наверное просто ограничители поворотных кулаков (болтики) вывернули,вот радиус и увеличился,за то диски родные остались. Если заменишь диски,то радиус поворота вернется к норме. В остальном.. я бы стабы удлиннил все ,передние вроде как на 50% от длинны лифта ,а задние на 80 или 100%. Не уверен,поищи в этой теме,был опыт и рекомендации.Управляемость вернешь 100%. У меня 5" и рулится на 5.,не хуже оригинала!!! Кастер сделал побольше и вообще стало гуд!!!Пиши в личку,если что непонятно.

Кастер кит поставлю, уже решил, а про раздатку был не в курсе, разберусь там видно будет. Спасибо за рекомендации.

[AndrAB]

Сообщение от KRustam Долго привыкал к ухабистости подвески, особенно заднего моста. При наезде даже на невысокую неровность машина сразу рыскала в сторону. Последствия нарушения кастора (не знаю как применять это слово).

имхо, это следствие жесткой подвески, а не отсутствия кастор-кита. Кастор-кит влияет только на то, как управляется машина в движении и как "быстро" колеса изменяют направление движения автомобиля.
А вот если подвеска работает не должным образом, т.е. пара амортизатор-пружина не отрабатывают неровность, то как раз и переставляет машину.
Кастор-кит - величина не постоянная. Нагрузи машину побольше - кастор-кит изменится до положенных значений. Заодно и работа подвески будет получше.
Пружины какие стоят? небось +400?

[jvr]

Переднее левое колесо задевает рычаг, и ваще радиус разворота помоему увеличился прилично.

Spacer поставь
http://www.vezdeproedem.ru/product/s...oduct/mfk1618/
и отрегулируй болтом на кулаках,задевать больше не будет.
Кастор обязательно поставь,не наступай на грабли ,кто этого не делает,а потом делает,тем более пробеги по трассе приличные

[-=Balu=-]

Сообщение от jvr Spacer поставь http://www.vezdeproedem.ru/product/s...oduct/mfk1618/

Интересно, а есть где-нть чертежи этой штуки? И при лифте 3 дюйма необходимо ли их ставить??
Ничего нигде не цепляет, но все же. Единственное, когда раздатка стоит в положении 4H, то на стоящей авто вибрация в салоне заметно сильнее. в положении 2H ее нет вообще.

[Petrovi4]

Сообщение от -=Balu=- Интересно, а есть где-нть чертежи этой штуки? И при лифте 3 дюйма необходимо ли их ставить?? Ничего нигде не цепляет, но все же. Единственное, когда раздатка стоит в положении 4H, то на стоящей авто вибрация в салоне заметно сильнее. в положении 2H ее нет вообще.

http://cs4169.vkontakte.ru/u144099/9...x_201aa7e4.jpg