Лифт подвески.(в)

[motomario]

Кстати,есть путь еще проще, вот посмотри,вообще халява,если есть нормальный сварщик. 4 последних фотки ,на Крузере это сделано
http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/
1 http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/382.html
2 http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/382.html#383
3 http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/382.html#384
4 http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/382.html#385

[vao]

эт самый простой вариант и очень надежный, но "ни шагу назад". конечно, при желании можно будет срезать это, но... лучше если ставить касторплаты, то съемные.

[dimaBFG]

у меня лифт 3" получился, но при повороте колеса сами на центр идут, значит кастор в норме?

[vao]

кастор может быть не только положительным, но и отрицательным. Если он отрицательный, то колеса тоже будут уходить резво к центру. Как раз при большом лифте кастор получается отрицательным.

у меня с моим лифтом получилось так, что кастор практически равен нулю - это самая фиговая ситуация. Машина никак не стабилизируется. Только руками.

[motomario]

Добавил 2 фото ,обратить внимание на крышки верхних шкворневых подшипников
1 до регулировки http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/386.html
кастер отрицательный крышка верхнего шкворневого подшипника передней кромкой направлена к земле.
2 после регулировки http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/387.html кастер положительный крышка верхнего шкворневого подшипника передней кромкой направлена вверх , от земли,должно быть именно так.
Если крышка параллельна земле (горизонтальна), то кастер нулевой.
Положение хвостовика переднего моста и угол в карданном шарнире тоже важен,поэтому на него обязательно обращаем внимание и не допускаем сильного излома.Находим компромисс ,положительный кастер и минимальный излом. В предыдущих постах я предлагал измерять именно этот угол через его тангенс, который имеет значение 0.0576. и на эту крышку положить уровень с лазером или обычный уровень,к которому прикреплена лазерная указка. При нулевом кастере или если просто выставить уровень мы получим горизонт на уровне крышки подшипника и точку на экране. Потом прижав уровень к крышке,получим на экране другую точку.Измерив расстояние между получившимися точками в (м) и разделив его на расстояние до экрана от центра крышки верхнего шкворневого подшипника получим значение тангенса угла,по которому с помощью калькулятора или по тригонометрическим таблицам найдем сам угол.
Вот здесь http://foto.mail.ru/mail/motomario/172/380.html#381 все уже расчитано под нормальный патрулевский кастер. Т.е надо отойти от от машины на 6 м,поставить вертикально кусок доски,отбить горизонт лазерным уровнем по крышке подшипника,потом прижав плотно к крышке отбить новую линию или точку.
Расстояние между получившимися точками на куске доски должно быть примерно 34 см. Если оно больше,то это даже лучше и тогда точно все в порядке с кастером, а вот если оно на 10,20,30% меньше,значит надо что-то думать с кастером. Или сайленты ставить со смещенным центром,или кастер платы колхозить. Вот и все. Мне кажется что это очень простой и достаточно точный метод,просто угол из вертикальной плоскости я перенес в горизонтальную и там измерил его. Конечно есть некоторая погрешность,связанная с перемещением самого центра крышки верхнего шкворневого подшипника при регулировке,но чем дальше отодвигать кусок доски,на котором ставятся отметки,тем выше будет точность вычисленного значения тангенса угла и меньше влияние перемещения крышки. Блин,прям курсовая по геометрии получилась!!!
Пишите свои соображения на эту тему.

[Vrubel]

А что еще делал чтобы впихнуть 36"?
Померей диаметр и ширину колеса, пожалуйста?

[Bliznets]

Передний мост заряжен кастор-платами и выдвинут вперед 10 мм шайбами под клюшки передних рычагов (http://photofile.ru/users/_vadim_/11...#mainImageLink). Со стоковым передним бампером такого не пройдет - оторвут они его, до силовика же не достают. С задним мостом ничего пока не делали, но будем тож двигать, токмо назад. Высота отбойников (перед-зад) увеличена на 50 мм
В метрике на Симексе написано (не знаю, почему никто не читал) 315/80/R16, в реале ширина 320, высота будет позже.
Расширители и арки сток.

[Vrubel]

Сообщение от _vadim_ Расширители и арки сток.

А я вот болгарингом думаю заняться. Может, как вариант мост вперед на 1см сдвину, но хочу уйти от этого.

А твои фотки я уже видел, спасибо.
Да вот по этому и спрашиваю. Что 320.

[Bliznets]

От шайб уходить ИМХО не стоит. При лифте 4 (не знаю, как 3) чашки пружин на мосту смещены назад по отношению к чашкам на раме. А с шайбами и платами у меня сейчас все след в след. Альтернатива: дроп-боксы. Иначе кинематика у подвески не та, что задумана.

[Vrubel]

Инетересно а на сколько? чашки ушли?