Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1861   24.03.2010, 09:21
По умолчанию
Антон, разница реально существенная. Я после ральфов выставил сначала 4 и ахренел от того какой валкой стала машина...даже страшно ездить было, тут же накрутил 7(из 9), неделю был доволен...на трассе зашибись, но в городе было жестко. В итоге вернулся к 4 и уже так год катаюсь. Просто после ральфов +2" При переходе на +4" как то сам собой поменялся стиль езды. Если на дальняк поеду - накручу опять 6-7...это удобно на трассе, чтоб не пачкаться - заезжаешь на эстакады ГИБДД и крутишь. Через 15-20 км как правило всегда можно перерегулировать.

Читал такое мнение, что при -30С и ниже желательно ставить их на 1-е положение и тогда они не текут в отличие от всего остального австралийского железа. Еще раз повторюсь - это не мой опыт, а инфа из инета.
Ответить с цитированием
Евгений49 вне форума Евгений49    
Начинающий клаббер
Откуда: Магадан; Авто: Y60 TD42T lift susp. 4" Touch Dog
Старый #1862   24.03.2010, 09:22
По умолчанию
TonY60 А почему Dobinson? На форумах только отрицательные отзывы о них читал, OME нерегулируемые +4" бывают?
Ответить с цитированием
serg_nm вне форума serg_nm    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: TLC-80
Старый #1863   25.03.2010, 01:51
По умолчанию
Сообщение от Евгений49 Посмотреть сообщение
OME нерегулируемые +4" бывают?
Бывают - OME413 перед, OME416 зад
Ответить с цитированием
ROL вне форума ROL    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов на Дону (Сочи); Авто: Был недавно Nissan Patrol Y61 TB45 +2" +2", А/Т 35" теперь Lexus LX-470 сток.
Старый #1864   25.03.2010, 02:38
По умолчанию
2Евгений49! Для того, чтоб постичь истину и понять роль стабилизатора почитайте про "лосиный тест" или, что либо про "перестановку". А чтоб самому прочувствовать проделайте этот трюк сами со стабилизатором и без. Если вы из говнолина на машине не вылазите, то вам он как бы и без надобности.
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #1865   25.03.2010, 07:13
По умолчанию
Сообщение от Евгений49 Посмотреть сообщение
TonY60 А почему Dobinson? На форумах только отрицательные отзывы о них читал, OME нерегулируемые +4" бывают?
Просто они в наличии есть, а ОМЕ тока +2".
Вот почему-то мне такое мнение высказали. Правда, этот чел "добинсонами" барыжит.)))
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
Евгений49 вне форума Евгений49    
Начинающий клаббер
Откуда: Магадан; Авто: Y60 TD42T lift susp. 4" Touch Dog
Старый #1866   25.03.2010, 15:01
По умолчанию
Сообщение от TonY60 Посмотреть сообщение
Правда, этот чел "добинсонами" барыжит.)))
Ну разве это может повлиять на беспристрастность ?
Ответить с цитированием
TonY60 вне форума TonY60    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: внутримкадск-понаехаловский; Авто: Y60 TD42, 05.97/+6"susp/36"/4.63/ARB Lockers rear/front
Старый #1867   25.03.2010, 15:30
По умолчанию
Да я вот тоже так думаю...)
__________________
Кому нужен - ищите на Drive2
Ответить с цитированием
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #1868   25.03.2010, 20:59
По умолчанию
так выглядит после установки 6" (150) резина 32"-11,5 .пробная установка.
http://fotki.yandex.ru/users/staff-account/view/128429
http://fotki.yandex.ru/users/staff-account/view/128430
http://fotki.yandex.ru/users/staff-account/view/128431
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #1869   25.03.2010, 21:10
По умолчанию
диски нужны с минусовым вылетом, а то через чур узко смотрится
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #1870   25.03.2010, 21:14
По умолчанию
Сообщение от voiya Посмотреть сообщение
резина 32"-11,5 .пробная установка.
Вы на ней и останетесь, если не опустите точки крепления всех продольных рычагов и(или) не удлинните сами рычаги и(или) не порежете арки.
Удачи в строительстве.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook