Лифт подвески.(в)

[AndrAB]

на 2.8 рулевая тага совсем другая, что на 3.0 - не только разное расположение кронштейнов под демпфер, но и толщина металла разная - 2 мм у 2.8 и 6 мм у 3.0.

Сообщение от vao на панаре не загибает. Но уже вторая рулевая тяга с согнутым ухом для крепления штока демпфера. Правда на его работу вообще говоря это никак не влияет. Повторю четко. Гнет не по сварке, а сам металл уха выгибает!

[-Dimon-]

Сообщение от Lonjeron Таким образом, если у кого то тюнинговый демпфер еще не оторвал на штатной панарине крепеж, значит демпфер говно и нифига он не усиленный.

Ребят, извините за дилетантность, но о чем идет речь? Примерно понимаю, но пока юзаю патрол недавно и хочется побыстрее понять что да как?

[AndrAB]

загляни спереди под машину - к передней рулевой тяге прикреплен амортизатор - вот он и называется рулевой демпфер.

Сообщение от -Dimon- Ребят, извините за дилетантность, но о чем идет речь? Примерно понимаю, но пока юзаю патрол недавно и хочется побыстрее понять что да как?

[-Dimon-]

Спасибо за ответ! А еще как отличить у меня лифт подвески или просто боди лифт?

[Нiкоlа]

бодилифт- поднимание кузова над рамой. есть зазор между кузовом и рамой- есть бодилифт.
лифт подвески- установка специальных пружин, аммо, тяг панара, касторкитов- если есть отличия то надо смотреть какие. могут быть поставлены проставки под пружины. в общем если машина высокая по сравнению с заведомо стоковой, то что то сделано и надо смотреть что же именно.

[jvr]

Сообщение от jvr Обиделся,что еще не сломал,сейчас загляну посмотрю

_Заглянул,посмотрел,ничего не загнуто и не оторвано,вообщем я ненормальный пацан оказывается,стало стыдно

[Slonocorg]

Сразу выражу респекты AndrAb (консалтинг+железяки) и Лёхе(ха) и Гураму за работу. А также спасибо девушкам (не знаю как зовут) за пиццу

Вкрячили OME 2" - газовые аморты NitroCharger, комплект пружин и кастор сцуко кит на 2 градуса. Львиную долю работ (больше половины) занял именно кастор-кит, так как сарые сайленты приросли к клюшкам намертво (машина 05 года). А надо было еще новые запрессовать..

Пружины были тип А (высокие) и тип В(поменьше). НЕ особо долго думая поставили длинные на водительскую сторону. Вроде правильно, то есть какого то крена вроде как нет.

В целом все как у всех, есть нюансы:

1. Последующий сход развал показал отклонение кастора от нормы - минус градуса полтора кажется. Надо точно посмотреть. Странно, вроде кастор как раз и должен все вернуть в норму. Ну да хрен его знает, на самом деле в рулежке изменения в плохую сторону не знаметил пока. Может так и должно быть.

2. По пути домой отметил какой то шум в передней подвеске, начиная с 60-80 км.час (как будто вода в трубе течет+кузнечики какие то) Ну не знаю как описать подробнее
Вобщем я в панике, звоню Лёхе, он предположил что косяк с карданом (или крестовиной), я так и не понял, предложил отключить хабы и послушать. Отключил хабы, звук пропал. Надо разбирацо что делать, вроде лифт небольшой, неужто переднему кардану так плохо стало.. Если у кого есть предположения, озвучьте плз.

3. Руль ранее был завален налево, градусов на 10. Я надеялся что после лифта он выравняется, однако хрен, завалился налево еще больше! Не-по-нятно мне

4. Ранее машинку слегка вело вправо, после лифта и сход развала ее по прежнему ведет направо (даже по моему еще больше чем было)

5. Как и у всех - тормозные шланги и шланг сапуна заднего моста - натянулись, надо че то делать. Настраиваюсь на армированные по кругу (есть позитивный опыт на субару). Если кто все же знает внятный источник, посоветуйте.
Пока надеюсь что Лёха всё же доедет до "мотоциклистов". Лёха, не забыл?

.. ну мосты разошлись на децел, хрен с ними, моветон писать об этом уже =)

Сухой остаток - лифтоваться всем однозначно, машинка рулится хорошо, тормозит хорошо, новые (и оч приятные) ощущения от езды.
тьфу 3 раза.

В ближ время поставлю свеженькие летние резинки 33". Думаю будет еще интересней.

Есть косяк ОМЕ - всё желтого цвета, а пружины черные, так что полностью понты не реализованы =))

По отчетику часто говорю "вроде", потому что всего неделя прошла, ездил мало.

Соберусь с мыслями, ченить еще припомню, добавлю

вложение - то что получилось (с телефона фотал). Смотрите как поднялась!!

Руслан

[Евгений49]

В ветке найти не смог если просмотрел прошу прощения , подскажите пожалуйста: хочу установить на пятидверный Y60 тачдоговские регулируемые амортизаторы с лифтом 4 дюйма BMX1047/4 и BMX1206/4
Вроде есть информация что пластиковый кожух на этих амортизаторах будет цеплять за подвеску.
Правда это или нет?
Что делать? Можно ли снять кожух и использовать без него?

[Lonjeron]

Не за подвеску, а за передние опорные верхние стаканы амортизаторов. Расширяешь их изнутри и проблемы нет.
В идеале(но не обязательно) было бы заменить пластиковые кожуха резиновыми гофрами от амортизаторов ранчо, т.к. зимой...если подолгу не мыть и не сушить машину, то пластик обмерзает льдом и вся подвеска работает под чавкающе-хрустящие звуки типа хрум-хрум и трям-трям

[Евгений49]

За совет - спасибо!
А какова процедура расширения передних опорных верхних стаканов?
Стаканы после этого, я так понимаю, крепость свою несколько теряют?
Проблема только спереди? Сзади ни чего не цепляет?