Лифт подвески.(в)

[radinalexander]

Евгений

Сообщение от Lonjeron А ведь реально тягу нужно было модернизировать!

А можно по подробней!!

Сообщение от Lonjeron а подгибать рулевые наконечники, чтобы они были более параллельны земле

И где подгибать?

[kazak611]

выяснил подробности про переднюю рулевую ,регулировка сделана еще и для того что бы руль ровно поставить .это актуально если переходить с лифта 2" на более большой . наконечники мне тож слегка подогнули . все таки поставил кастор платы .сайленты оставили 3" ,только один перевернули "вверх ногами" кастор стал где то 5 градусов .машину по дороге перестало швырять .идет устойчиво практически как в стоке,а теперь вопрос ! если кастор больше чем надо ест ли какие то минусы???

[Oleg27]

На сколько я знаю, если кастор больше, устойчивость на дороге лучше, но руль становится тяжелее.
Олег

[kazak611]

ну честно говоря особой тяжести не заметил,еще есть какие то подводные камни??

[Lonjeron]

Сообщение от kazak611 если кастор больше чем надо ест ли какие то минусы???

Чем меньше кастор, тем хуже управляемость, но тем меньше вибрация переднего кардана на 4WD и тем выше срок службы крестовин и наоборот. Как всегда, золотую середину каждый ищет для себя сам.

[kazak611]

ок понял . видимо поставлю на перед еще проставки =20 мм.и как раз все будет

[patrol72]

Вопрос модераторам, подобные темы " выбор бренда при покупке подвески, колес, дисков, моторное масло и тд. и тп. вообще надо сделать по принципу голосования за более мене известный бренд. Смысл в том чтобы завсегдатый клаббер защел и оставил свой голос за тот или иной бренд, а начинающий посмотрев статистику смог определиться хотябы в бренде, а уже потом выеснять нюансы.
Я так думаю посредством данного инструмента, эфир станет почище.
Заранее спасибо!!!

[Petrovi4]

Сегодня начал лифтовку, установили практически все.
спасибо за эскиз шайб , выточил заранее,нашел наконец токаря.
завтра будем резать панары , делать сход-развал
поплевался на япошек сегодня , когда залез под низ то увидел что перебиты провода которые идут на сигнальную лампочку от дифа, они там так проложены что их обязательно перебьет, завтра буду делать скрутку,
так же надо искать чем наращивать шланги тормозные,
колдун -просто подкрутил регулировочный болт на 3 оборота.
кстати для того что бы прикрутить клюшку к кузову использовал стяжку с трещеткой , подтягивал мост ей.
самое интересное что машина не смотриться убого на 33 катках с лифтом +3.
по панарам послушал совета Жени и выточил втулки на панары , после того как выставлю сход развал, эти втулки просто одеваются сверху и обвариваются
размер внешний переднего панара- диаметр трубы 34мм
заднегно -27.8
завтра как распилим сделаю замер внутренний

[Lonjeron]

С разрезанными(читай снятыми/отсутствующими) панарами сделать сход-развал невозможно.
Как делал я:
1)снял обе регулируемые панары(ПОТОМУ ЧТО ОНИ БЛИН НА А/М НЕ РЕГУЛИРУЮТСЯ!). Кузов с рамой при этом болтаются только на пружинах...ехать нельзя! Катать машину при этом тоже не желательно, т.к. можно повредить АКПП или ДВС карданом.
2)Поставил а/м сначала передней частью боком к столбу(стене).
3)Поставил пневмораспорку(можно использовать штатный домкрат) между кузовом(силовой бампер сбоку) и столбом.
4)Распоркой медленно по миллиметру сместил кузов с рамой вбок так, чтобы он стал симметрично расположен относительно моста.
5)После этого отрегулировал в руках панару и надел на раму и мост. Затянул сайленты.
6)Снял распорку...кузов при этом не должен даже шелохнуться.

Аналогично с задом и можно гнать на схождение.

[Petrovi4]

Жень как на глаз выставить мосты , да и желательно под нагрузкой регулировать, машина стоит на сто и я думал что там же на стенде сразу панару снять и выставлять без нее потом замерять растояние и сварить панару
почему нельзя мост сдвинуть право лево без рег.панара?(спрашиваю так как сам не делал и плохо понимаю процес)