Подскажите каталожный номер

[100nx]

Сообщение от Pe4nic А на счет заменителей. Берут размеры оригинала, а потом делают как получится что ли ? Вот это уж точно бред.

не бред, много встречал несоответствий между оригиналом и неоригиналом - в том числе по пружинам и другим деталям. Сторонняя фирма изготавливает запчасть не спрашивая разрешения у того же Ниссана, и сама же позиционирует данную деталь как аналог такой-то и такой-то оригинальной запчасти. Всё. А мы всё это потребляем. И хапаем все несоответствия между оригом и неоригом большущей ложкой...

[Pe4nic]

Ладно. Заменитель есть заменитель. Качеством может быть хуже. Все мы знаем об этом на примере того же фебеста. Но размеры то ни чем не отличаются от оригинала. Т.е. ели ты берешь заменитель, то уверен что по размерам он подойдет точь в точь. Теже цепи, прокладки, рычаги с сайлентами и т.д. Но ведь про пружины ты проводишь анологию с другой модели да еще и праворукой. Ты разницу понимаешь ?
Та же В10. Открываем википедию, и видим, что она базируется на платформе Н16. Самый что ни на есть близкий родственик альмеры. И под капотом расположено все так же. И передняя подвеска одна и та же. И с номером пружин нет путаницы.
Я уже не сомневаюсь что на твоей машине разные пружины )

Добавлено через 13 минут

Сообщение от 100nx Об этом говорит каталог запчастей. Пружины разные, а насколько они разные - нужно измерить.

Тоесть у тебя нет каталога с размерами пердних пружин для леворульных машин ? И твоя увереность в том что передние пружины для леворульных разные основана на каталоге для праворульных машин ?

[100nx]

Сообщение от Pe4nic Но размеры то ни чем не отличаются от оригинала. Т.е. ели ты берешь заменитель, то уверен что по размерам он подойдет точь в точь.

Да вот в том-то и дело что заменитель может значительно отличаться от оригинала и по размерам и по характеристикам. Знаем, проходили. Особенно это касается тех же амортизаторов и пружин подвески - то пружинка послабее окажется, то высота её меньше, то резьбовая часть и шток у амортизатора значительно тоньше - хотя производитель уверяет что это полноценный аналог оригинала. Если ты не сталкивался сам - спроси у других как оно бывает и сколько запчастей куплено попросту зря.

Сообщение от Pe4nic Но ведь про пружины ты проводишь анологию с другой модели да еще и праворукой. Ты разницу понимаешь ? Та же В10. Открываем википедию, и видим, что она базируется на платформе Н16. Самый что ни на есть близкий родственик альмеры. И под капотом расположено все так же. И передняя подвеска одна и та же. И с номером пружин нет путаницы.

Я провожу аналогию потому что коснулись маркировки пружин и разных партнамберов слева и справа, так что я как раз понимаю о чем идет речь.
По номерам на B10 касались выше, там всё ясно - слева и справа пружины одинаковые, а вот на леворукую европейку N16 ФАСТ выдает разные номера. С какого перепуга? Чем они могут отличаться, если учесть что один и тот же номер может ставиться как слева так и справа - но почему-то только в сочетании с совершенно другим номером парной детали?

Сообщение от Pe4nic Я уже не сомневаюсь что на твоей машине разные пружины )

Вот на моей как раз одинаковые ставились без вариантов.

Сообщение от Pe4nic Тоесть у тебя нет каталога с размерами пердних пружин для леворульных машин ?

На N16 такого каталога ни у кого нет, по крайней мере я таких людей не знаю.

Сообщение от Pe4nic И твоя увереность в том что передние пружины для леворульных разные основана на каталоге для праворульных машин ?

Ты что, придуриваешься? На авто Евгения например по любому каталогу под его VIN слева и справа ставятся разные пружины, и не важно где смотреть - в онлайн-каталоге или в ФАСТе. Не веришь - пробей сам VIN и убедись в своей некомпетентности по данному вопросу.

Сообщение от Evgeny_BLR Ну вот по моему ВИНУ SJNFAAN16U0501177 пробил в каталоге : правая пружина 54010-BM420 левая пружина 54010-BM421

А ещё помимо Ниссана тема с разными пружинами есть например у некоторых леворуких Тойот

[Pe4nic]

Хорошо. Каталога на Н16 с цифрами нет ни у кого. Но у нас есть вин. По вин коду видим партномера. Это правая пружина 54010-BM420 заменитель - RC 2225
левая пружина 54010-BM421 заменитель - RC 2225
У меня по этому вин коду в экзисте выходят другие номера.правая пружина 54010-BM401 - 54010-BM402 - 54010-BM420
левая пружина 54010-BM421 и 54010-BM402
У меня выходят и RC 2225 и RC 2223. Но всегда одинковые на обе стороны. А теперь вспомним с чего все началось. А началось все с того, что ты подтвердил правильность выбора менеджера на левую Kayaba RC 2223. На првую Kayaba RC 2225. Пружин для разных движков на одну ось. И стал утверждать что так оно и есть. Теперь смотримм в твою таблицу. И находим spring constant N/mm kg/mm. Видим что для левой и правой класс упругости пружин одинаков так же как и диаметр.

Ты уверен что RC 2223 и RC 2225 одного класса жесткости ?

Добавлено через 20 минут

Сообщение от 100nx Ты что, придуриваешься? На авто Евгения например по любому каталогу под его VIN слева и справа ставятся разные пружины, и не важно где смотреть - в онлайн-каталоге или в ФАСТе. Не веришь - пробей сам VIN и убедись в своей некомпетентности по данному вопросу. Сообщение от Evgeny_BLR Ну вот по моему ВИНУ SJNFAAN16U0501177 пробил в каталоге : правая пружина 54010-BM420 левая пружина 54010-BM421

А ты сам то пробивал ? И что у тебя получилось по заменителям ?

[100nx]

Сообщение от Pe4nic Хорошо. Каталога на Н16 с цифрами нет ни у кого. Но у нас есть вин. По вин коду видим партномера. Это правая пружина 54010-BM420 заменитель - RC 2225 левая пружина 54010-BM421 заменитель - RC 2225 У меня по этому вин коду в экзисте выходят другие номера.правая пружина 54010-BM401 - 54010-BM402 - 54010-BM420 левая пружина 54010-BM421 и 54010-BM402

Сообщение от Pe4nic А ты сам то пробивал ? И что у тебя получилось по заменителям ?

По заменителям мнение уже высказывал, начхать на них, они могут 2225 продавать как аналог хоть 20 разных пружин - но это ничего не изменит. В оригинале номера - разные, маркировка соответственно - тоже. Эту тему до появления реальных цифр можно покамест прикрыть, ибо без них разговор по поводу номеров и аналогов - ниочем.

Сообщение от Pe4nic А теперь вспомним с чего все началось. А началось все с того, что ты подтвердил правильность выбора менеджера на левую Kayaba RC 2223. На првую Kayaba RC 2225. Пружин для разных движков на одну ось. И стал утверждать что так оно и есть

неа, начиналось всё с этого:

Сообщение от 100nx Угу, правая должна быть посильнее левой.

насчет аналогов - с чего бы менеджеру экзиста неправильно пробить оригинальные номера? исходя из этого и отписал - не более и не менее, в каталоги не лез.

Сообщение от Pe4nic Теперь смотримм в твою таблицу. И находим spring constant N/mm kg/mm. Видим что для левой и правой класс упругости пружин одинаков так же как и диаметр.

Сообщение от Pe4nic Ты уверен что RC 2223 и RC 2225 одного класса жесткости ?

А они необязательно должны иметь разный класс жесткости при разном диаметре прута. В таблицах класс жесткости между левыми и правыми пружинами одинаковый, а диаметр прутка и длина пружин в свободном состоянии - разные. Комментарии будут? ))

https://docviewer.yandex.ru/?url=ya-...4eeaec&page=47

Добавлено через 5 минут

[Pe4nic]

Т.е. ты сам не проверил праильность выбора менеджера с екзиста и с ходу с ним согласился утвержда что

Сообщение от 100nx Угу, правая должна быть посильнее левой.

хотя в твоей таблице для праворульных машин видно что с лева и с права пружины идут одной жесткости пусть даже различающихся по длине для компенсации развесовки под капотом? А ни че что номера от каябы для разных движков ? А утебя нет таблицы для какого нибудь ниссана для европы с левым рулем ? Что только праворулные все что ли )

[100nx]

Сообщение от Pe4nic Т.е. ты сам не проверил праильность выбора менеджера с екзиста и с ходу с ним согласился утвержда что Сообщение от 100nx Угу, правая должна быть посильнее левой. хотя в твоей таблице для праворульных машин видно что с лева и с права пружины идут одной жесткости пусть даже различающихся по длине для компенсации развесовки под капотом?

При разных пружинах так и должно быть. И где ты видел в этом предложении хоть слово про жесткость? Я сказал сильнее - а это не одно и то же.

Сообщение от Pe4nic А утебя нет таблицы для какого нибудь ниссана для европы с левым рулем ? Что только праворулные все что ли )

Да вот хотелось бы иметь - особенно для N16, чтобы уже закончить нафиг этот спор в свою пользу )))

[Pe4nic]

Подожди. Сейчас я тебя дожму )
Как это сильнее и жесче не одно и тоже коли речь про пружины ? От чего ты не пользуешь фишку ниссана на своей машине с разными пружинами хотя машешь тут таблицами ? И соглась что схема с пружинами от В10 на много правильнее для н16 того что ты приводишь в пример с другими кузовами !

Добавлено через 6 минут
Сколько парней ,кто ставил с переди одинаковые пружины сейчас схватятся за головы, узнав что поступили не правильно ))

Добавлено через 15 минут

Сообщение от 100nx Рома, всё верно, у Ниссана так давно заведено, компенсация несимметричной поперечной развесовки и всё такое. Как-то касались этой темы в разделах N15 и 100NX, всё ровно тоже самое - пружины слева и справа разной жесткости и длины.

Ну вот твои слова про жесткость )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от 100nx PS: хотя если брать под 1.5 или 1.8 (на мехе) пружины максимальной жесткости - то можно поставить и одинаковые, только витки придется подрезать для того чтобы выставить нормальную высоту

Здесь втираешь про длину. только вот не говоришь на сколько их подрезать нужно )

Добавлено через 11 минут
Ладно. Нет цифр с размерами для Н16 - нет и разговора. Тут я с тобой согласен. Все равно все ставят одинаковые пружины. Даже если кто то и возмет настоящие от ниссан, то вряд ли сможет определить их жесткость. Я больше не буду спорить.

[100nx]

Сообщение от Pe4nic Подожди. Сейчас я тебя дожму )

Да фиг тебе!

Сообщение от Pe4nic Как это сильнее и жесче не одно и тоже коли речь про пружины ?

Сообщение от Pe4nic Ну вот твои слова про жесткость )

Сообщение от Pe4nic Здесь втираешь про длину. только вот не говоришь на сколько их подрезать нужно )

А ты в курсе что жесткость (упругость) пружины и коэффициет жесткости материала это разные вещи? Нет? Ну так знай.
И упругость эта сильно зависит от количества витков, поэтому укороченная пружина становится жеще при неизменной постоянной жесткости прутка при прочих равных (кроме высоты, естественно).
Проверено лично на двух своих машинах. )))

Сообщение от Pe4nic От чего ты не пользуешь фишку ниссана на своей машине с разными пружинами хотя машешь тут таблицами ?

Потому что под мои Ниссаны производитель дает одинаковые пружины с обеих сторон. Да и те после зимы повыкидываю вместе с аммо - ибо переведу NX на винтовую подвеску (т.н. койловеры)

Сообщение от Pe4nic И соглась что схема с пружинами от В10 на много правильнее для н16 того что ты приводишь в пример с другими кузовами !

Млин, какой же ты тяжелый... ))
Ответь мне на ранее несколько раз заданный вопрос почему на N16 по заводу идут разные пружины. Про B10 и так всё ясно - лягушатники вмешались, им эти нюансы похрен.

Добавлено через 2 минуты
PS: пора наверно беседе перезжать в отдельное темо )))

[Pe4nic]

Блин. Псаки отдыхает ) Ты свои домыслы про лягушатников за факты не выдавай. В10 в одном кузове и с одним движком. Одна пружина на обе стороны. Н16 и хеч и седан куча движков праворульные и леворульные. Вот и пружин развелось. Я на это уже отвечал.
Это же ты предлагаешь взять две одинаковые пружины, одну из ни подрезать, изменив упругость и поставить на машину. Когда из таблицы мы видим что упругость левой и правой одинакова. Что ты хотел сказать выражением "Угу, правая должна быть посильнее левой " Вот почему не наоборот ? От куда ты это взял. если у тебя нет ниссановских цифр, а заменители не катят потому что их х.з. как делают ? Сначала не проверив ты подтвердил выбор менеджера экзиста. Потом ни чем не подтверждая убеждаешь что мол правая должна быть сильнее левой. Ты знаешь характеристики пружин к примеру 54010-BM420 или 54010-BM421. Ты где то видел пометку к этим пружинам "сторона установки слева" или "сторона установки с права" ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от 100nx Сообщение от Pe4nic Ты уверен что RC 2223 и RC 2225 одного класса жесткости ? А они необязательно должны иметь разный класс жесткости при разном диаметре прута. В таблицах класс жесткости между левыми и правыми пружинами одинаковый, а диаметр прутка и длина пружин в свободном состоянии - разные. Комментарии будут? ))

Пружины для разных движков. Как же они не будут иметь разный клас жесткости ? Непременно разного класса будут.