|
|
|
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г. |
|
|
# 81
21.10.2011, 21:43
|
|
Сообщение от dimaska_01
А когда засралось все-поставил обычную "пятерочку"! Может другие попробывать...
|
Вот еще немного... http://www.club-nissan.ru/forums/sho...28&postcount=8
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого
Многие думают, но это не так.
Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
|
|
|
# 82
21.10.2011, 21:49
|
|
Да, спасибо. Ну 5-ка получается-стандартные! А по экзисту "горячих" получается не предусмотрено. Та вроде бы только 5-ка и 6-ка; сейчас зайду, проверю.
|
|
|
# 83
21.10.2011, 23:22
|
|
Сообщение от dimaska_01
А как они убивают катушку?! Может опишешь процесс...
|
Возможно у меня получится, т.к. хорошо разбираюсь в электричестве.
Высоковольтный ток бежит по проводам, и ищет место где бы разряд пустить. Самое "легкое" место - это хорошая свеча, с правильным зазором.
Если зазор большой, или свеча там как-то пробита, ток ищет другое "легкое" место, и находит его в обмотке катушки зажигания (износилась лаковая изоляция на проводах обмотки, например). Ну и начинаются нет-нет прострелы в катушке...
Ну где-то как-то так..)))
__________________
Мы, все, глубоко заблуждаемся...
|
|
|
# 84
22.10.2011, 10:30
|
|
Сообщение от dimaska_01
А по экзисту "горячих" получается не предусмотрено.
|
BKR4E - горячие.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
|
|
|
# 85
22.10.2011, 14:40
|
|
Сообщение от Ollegavr
BKR4E - горячие.
|
Это уже перебор, ИМХО
|
|
|
# 86
22.10.2011, 20:26
|
|
Сообщение от 100nx
Это уже перебор, ИМХО
|
расшифруй!
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
|
|
|
# 87
23.10.2011, 19:13
|
|
NGK BKR4 - это холодные свечи, раcсчитаны на эксплуатацию при условиях неоптимального состава смеси в сторону "перелива"( зимой, при низких температурах, при езде "нахолодную" на малые расстояния, когда двигатель не успевает прогреваться, в условиях крайнего Севера) - не загрязняются, BKR5 - универсальные для постоянного использования, BKR6 - универсальные, используются когда двигатель длительное время работает на повышенных оборотах , BKR7 - применение на форсированных ДВС, в оч жаркую погоду либо при эксплуатации двигла "в отсечку".
Лично у меня стоят VAG 101000063AA(NGK PFR6-Q) под Audi A4 1.8 TFSI - 30000 полет нормальный
Последний раз редактировалось 100nx, 23.10.2011 в 19:32.
|
|
|
# 88
23.10.2011, 20:29
|
|
лично я зимой ставлю BKR4E,летом BKR5E-полёт не нормальный,полёт великолепный! и стоят сущие пустяки.
__________________
Скупой платит дважды.Тупой-трижды.А ДУРАК-ВСЕГДА!!! You get what you pay for !
|
|
|
# 89
26.10.2011, 18:43
|
|
А есть кто пользовал нжк BKR6EIX ? Думаю такие купить на зиму. Никогда не катался на иридиевых, есть ли разница? Или только ресурс побольше? Заправляюсь 92-м!
|
|
|
# 90
26.10.2011, 18:45
|
|
Сообщение от den n15
А есть кто пользовал нжк BKR6EIX ? Думаю такие купитьна зиму. Никогда не катался на иридиевых, есть ли разница? Или тглько ресурс побольше?
|
там электрод еще центральный тоньше, некоторые грят от этого мощнее искра..)
по мне , так иридиевые и платиновые есть смысл ставить на тех машинах, где свечки находятся в *опе, например на оппозитниках, американцах итп.. чтобы просто реже отдавать деньги за замену.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Almera
> N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
|
|
|