"Пинок" трансмиссии при остановке

[Лёлик-58]

Сообщение от lelik0965 И что при переключении с 1 на 2 тоже исчез?. Чёт не верится. А вот пинок при остановке только появился.

При переключении передач пика и не было, у меня механика, только при торможении.

[master key]

Сообщение от lelik0965 И что при переключении с 1 на 2 тоже исчез?.

Я отвечал на пост colombo112233, про пинок трансмиссии при остановке. Да и коробка на бензинке другая, плюс пинков при переключениях я не замечал особых. Ну таких на которые вообще внимание обращаешь. Что по пинку переключения 1-2 на автомате ZD30, то тут не подскажу ибо не владею информацией.

[lelik0965]

Сообщение от Лёлик-58 у меня механика,

Тьфу плин... А я тут про автомат распинаюсь.

[colombo112233]

Сообщение от Антон1 я б хабы посмотрел

а причем тут хабы ?

[insash]

Хакбы самовключаются и резко начинают крутить внутренности переднего моста с карданом. Если в положении лок пинки отсутствуют, а в авто есть, то хабы.

[master key]

Сообщение от insash Хакбы самовключаются и ...

не-не, удары от хабов с пинком заднего моста не спутать... Плюс Хаб жжжужжжит перед ударом ;)

[colombo112233]

Сообщение от insash Хакбы самовключаются и резко начинают крутить внутренности переднего моста с карданом. Если в положении лок пинки отсутствуют, а в авто есть, то хабы.

соглашусь с master key. Хабы пробовал в лок и в авто ставить - разницы никакой.

Добавлено через 11 минут
Итак, обобщу все способы решения проблемы:
- поменять сайлентблоки продольных задних тяг - результат 0
- "от души" прошприцевать кардан синим мобилом - вчера попробовал - результат 0
- поменять масло в АКПП
- кто-то говорил, что колодки ручника закусывает
- регулировка ленточного тормоза в АКПП
- опоры коробки и двигателя
- есть мнение, что пинок в как-то связан с хабами ( сонмеваюсь)

Вчера был на яме - видно, как гуляет задний мост при трогании и торможении. Но почему, никто пока не ответил.

[lelik0965]

Сообщение от colombo112233 Итак, обобщу все способы решения проблемы:

Ну то, что причиной происхождения пинка является АКПП это уже выяснили. Остальное это следствие. Чем больше люфты на шлицевых, сайлень-блоках, крестовинах, в мосту, тем ощутимее пинок.
ИМХО, но полагаю,что основным способом решения этой проблемы,есть ни что иное как вмешательство в работу АКПП. Эта проблема присутствует нне только у нас и в большинстве решается именно регулировкой тормозных лент. Сегодня буду общаться с коробочником и выяснять как это и чем у нас делается?
На Ебее уже давно в продаже появился комплект решающий многие проблемы нашей АКПП модель RE4R03A.
http://www.ebay.com/itm/Nissan-RG4R0...item2eadd72eb3

[Лёлик-58]

Сообщение от colombo112233 Патрол 2006 год 4,8 бенз

Коробка автомат.
Если саленты на продольныхтягах все поменены, (старый полиуретан весь разбит, значит удары были и есть очень сильные) значит, как не прискорбно, удары идут из коробки через прошприцованный кардан, больше не вижу причин.
Может еще задний редуктор (большой износ ГП,смотреть люфты осевой и поворотный) одно из двух, а может то и другое.

[Анатолич]

Сообщение от master key Да и коробка на бензинке другая, плюс пинков при переключениях я не замечал особых. Ну таких на которые вообще внимание обращаешь.

У меня иногда было с 1 на 2. Когда холодная. Либо когда резко стартуешь. Но такой, незначительный. В остальном да, передачи тыкал вообще незаметно..туповатый только автомат..

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от colombo112233 Вчера был на яме - видно, как гуляет задний мост при трогании и торможении.

Вот с этого и надо было начинать. Оттормозиться, кто-то лезит под мост и смотрит где и что происходит при трогании.
Хотя бы так..Особенно смотреть на кардан и рычаги моста, ибо там больше нечему. Да и ещё, в положении P покрутить колёса, может там крестовинам паре уже пи..ц..