Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1841   28.04.2015, 22:18
По умолчанию
Андрей 1960, Понятно... Хорошего дня!!!
Ответить с цитированием
Андрей 1960 вне форума Андрей 1960    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ванино; Авто: R51--2011--YD25DDTi--LE-FA
Старый #1842   28.04.2015, 22:24
По умолчанию
мах68, спасибо. Подвахтенному обязательно передам.
Ответить с цитированием
Johnny Kor вне форума Johnny Kor    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2.5 LE+ 2005г
Старый #1843   29.04.2015, 08:29
По умолчанию
Андрей 1960, да я про разъем жалею только потому что отключил бы его и проблемы решились :-) а так даже отключить нечего :-(((

Добавлено через 2 минуты
мах68, на замене муфты и полной ревизии с заменой подшипников гена был не далее чем 10т км назад.. все в идеале сказали.. и замеры на стенде показали что диодный мост и щетки полностью исправны.
Единственное, что смутило, так это то, что почти при 200 т км пробега из которых 90 т км мои это была первая ревизия генератора и отметили, что щетки в нем практически не сработались за это время и они как новые.

Последний раз редактировалось Johnny Kor, 29.04.2015 в 08:29. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1844   29.04.2015, 08:43
По умолчанию
Johnny Kor, Есть ещё одна засада. Это плохой контакт на стыке клемма АКБ - клемма проводки(и плюсовая часть и минусовая).Определяется замером напряжения между ними при только что заведённом моторе и лучше после длительной стоянки(ток заряда большой). Если будут десятые Вольта,а тем более единицы,то тут то собака и порылась! Лечиться специальным чистиком для клемм АКБ ,ну или мелкой наждачкой.
Ответить с цитированием
Абырвалг вне форума Абырвалг    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Зеленоград; Авто: R51, 2.5D, 2" FOX IFP, Cooper AT3 32"
Старый #1845   29.04.2015, 10:21
По умолчанию
Сообщение от Johnny Kor Посмотреть сообщение
Вплоть, до того, что я купил новый аккум в магазине. Все протестировали нагрузочной вилкой при покупке. Все с ним ок.. Две недели ездил на нем почти каждый день.. потом подморозило и все.. он уже не крутит двигатель.. поездки в эти две недели были по часу утром и по часу вечером без пробок. Мне кажется этого достаточно, чтобы аккумулятор был заряжен. Если он через две недели не смог провернуть двигатель, я делаю вывод, что он эти две недели заряжался не так как должен был бы
1. Никогда никому не верь. Новую АКБ Варта я заряжал полтора суток. Если верить заряднику Кулон 707, то взял он в себя около 25% емкости. Хотя его наверняка "проверяли вилкой".
2. Штатный гена не в состоянии нормально зарядить АКБ, именно поэтому АКБ и выходят из строя. Поддерживать в более-менее рабочем состоянии генератор может. Но не более. Умные люди рекомендуют раз в полгода-год АКБ все таки обслуживать, доливать, заряжать, чистить клеммы и поверхность АКБ от грязи.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #1846   29.04.2015, 12:47
По умолчанию
да, из магазина акк. обязательно зарядить надо перед установкой.
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1847   29.04.2015, 21:11
По умолчанию
Сообщение от Абырвалг Посмотреть сообщение
Хотя его наверняка "проверяли вилкой
Проверка вилкой - это пафос аккумулятороторговцев,т.к. обычная "вилка" потребляет что то около 200 А,а нужно нагружать её соответствующими номиналу токоотдачи милиОмами !!! Если проще,то полуживая АКБ 95АЧ/900А покажет отличные результаты на вилке предназначенной для теста 55АЧ/420А !
Ответить с цитированием
vit239 вне форума vit239    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder R51 2,5D SE MT 2013
Старый #1848   30.04.2015, 11:36
По умолчанию
Сообщение от мах68 Посмотреть сообщение
Проверка вилкой - это пафос аккумулятороторговцев,т.к. обычная "вилка" потребляет что то около 200 А,
Понятно, что пусковой ток у АКБ намного выше, но с другой стороны, проверяется ещё и уровень заряда АКБ. Ведь если за те десять секунд, которые длится тест под нагрузкой, напряжение на АКБ упадёт ниже 12В - это уже не акуммулятор, а дрянь какая-то. ИМХО, тест, по-любому, полезен.
Ответить с цитированием
Viel976 вне форума Viel976    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Pathfinder, LE 2007г., АТТ, OME, Гидроник
Старый #1849   21.09.2015, 12:22
По умолчанию
Уважаемые, подскажите....кто нибудь ставил себе EXIDE EA1000, тут только писали что ставили EA1004, он немного короче. Его длинна вся 353, но это я понимаю по буртикам, а интересно по самой банке какой размер. Если есть у кого смеряйте пожалуйста, потому что если буртики по 1 см, то должен влезть аккуратно (у меня только немного аккуратно подогнуть трубку). Пришло время менять АКБ и из всего болеее менее по цене что сейчас есть - склоняюсь к нему. 1004 по отношению к 1000 на 1,2т.дороже...
Ответить с цитированием
мах68 вне форума мах68    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Н.Новгород; Авто: Pathfinder 2.5LE 2010.TERRANO2
Старый #1850   21.09.2015, 19:21
По умолчанию
Viel976, Категорически не рекомндую этот размер,хотя сам любитель "максималки". Втиснуть тридцатикиллограмовый кирпич впритирку с трубкой кондиционепа на вытянутых руках в одиночку - супер гемор! Да ещё ограничители на рамке гнуть... Чуть ошибся и ты уже без кондиционера!
В гараже валяется мёртвый Титан в таком же корпусе.Как смогу замерю габариты основного корпуса. Один - два дня надо! Правда ,что это даёт?! Что верхушка,что стопа у этой АКБ почти одинаковы! Неужели в "пятнашки по вертикали" предстоит играть при монтаже ?!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook