Уровень масла - трабл или как?

[Евгений33]

Привет всем форумчанам!
Вопрос такой: имеется Патруль 2008 года, дизель с АКПП, при длительной стоянке (несколько часов) - при замере уровня масла на холодном двигателе - уровень в 2 раза выше максимальной отметки. Что бы это такое могло быть?
После прогрева - уровень нормальный.
Машина все время стоит на ровной поверхности, в гараже, температура воздуха +14.
Может кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Дилер разводит руками.

[Volp]

мужчина, когда машина работает и прогрета у нее масло во всякие щели набивается, а когда она стоит оно все в поддон стекает. именно по этому в книге написано, что мерять уровень масла нужно после того как машинка прогреется до рабочей температуры и потом минут 10 постоит, а не после длительной стоянки и не во время работающего двигателя

[Lonjeron]

Угу. И вообще то горячая(90С) жидкость занимает гоооораздо больше объема, чем холодная. Физика блин.

[vao]

угу, и потому (учитывая оба эти фактора) уровень масла на холодной машине после долгой стоянки примерно равен уровню масла после 10 минут стоянки и измерении на прогретом двигателе.

[Volp]

резюмируя: если правильно замеришь и будет и будет все хорошо, то забей, если нет, тогда либо перелив (что хуже), либо недолив. отсасываешь через щуп/сливашь через пробку в поддоне, либо доливаешь. если масло не жрет и уровень в норме - значит все хорошо, если нет, то к дилеру, так как машинка новая. или можно сразу к дилеру и проесть ему мозг

[MaxLb]

Евгений33
У меня таже хрень, почему так происходит я не понял, но у меня и год - 2000.
Если разберёшся, то напиши тут плиз.

[provider3]

Я брал нового из салона перед НГ, поехал не проверяя уровень масла. Утром после ночевки в поле достаю щуп, а там +2см от max отметки. Проверил несколько раз - перелив 100%. Приехал на Урал, в сервисе вытянули масло через отверстие щупа до уровня, когда после ночной стоянки миллиметра не достает до max отметки, а после хорошего прогрева и 20мин стоянки чуть выше середины. На мой взгляд теперь уровень правильный в моторе, а в АКПП пока не разобрался, но по-моему тоже больше нормы. Поеду на ТО-10000, попрошу дилера посмотреть, а то у нас щуп в АКПП такой, что не разобрать сходу.

[ROL]

А вот в АКПП уровень как раз меряется на заведённом и прогретом двигателе!

[provider3]

Я в курсе, также в курсе, что надо прогреть и АКПП движением в городском режиме около 20мин, потом провести рычаг по всем положениям селектора и потом смотреть втечение минуты. Но там каждый раз по разному, а рабочая зона щупа 5мм

[TB45]

А может Нисцан со щупами опять намудрил? Как якобы 6 и 8 литровый ZD30...