Свист в переднем приводе. Увод руля влево

[Rost]

Несколько дней назад еду медленно по проселочной дороге, окна открыты, впереди участок раскисшей дороги, включаю заранее 4H -и тут из под передней части днища начинается скрип, словно телега несмазанная жалуется на тяжкое свое бытие, причем наблюдается однозначное увеличение частоты скрипа по мере роста скорости. Переключил на Auto - скрип остается, на 2WD - полностью исчезает. Такая вот хрень. Под нагрузкой звук есть, без нагрузки - нету. Что може быть? Кардан переднего вала? - так он необслуживаемый, там нет технологических отверстий для шприцевания. Передний мост? - падение уровня масла? Явных подтеков сальников нет. Раздатка?

Сегодня был по этому поводу в Дженсере на Добролюбова, попал в по дороге сильный дождь. Как обычно бывает в подобных ситуациях, проблема никак себя не проявила. Договорились, что подъеду теперь в сухую погоду.

И еще. При движении на малых скоростях руль немного уволакивает влево. Делал полную визуальную и компьютерую диагностику подвески, тормозной системы, сход-развал, менял колеса местами, проверял давление в шинах - все равно тянет немного влево. Причем при движении на приличной скорости по прямой - все нормально, эффект проявляется только на малых скоростях. Напр. при движении накатом для плавной остановки (педаль тормоза не используется). Такое впечатление, что влево руль крутится как-то радостнее, что ли.

[Rost]

Сам задал вопрос - сам на него и отвечаю. На днях прописная истина о том, что хороший стук, скрип и бряк рано или поздно сам наружу вылезет, получила свое подтверждение. Странный металлический скрип при включении переднего привода (4H) перерос наконец-то в жуткий треск при прохождении поворотов в полноприводном режиме на небольшой скорости (плюс сильный гул при 140 км/ч в режиме 2H). Это было похоже на звук, который издает велосипедная цепь, если ее сильно перетянуть и сместить относительно плоскости вращения звездочки.

Закралось неприятное подозрение, что гавкнулась цепь раздатки. В гараже осмотрел Пата снизу, проверил на всякий случай уровни жидкости в обоих дифференциалах и раздатке - все ОК, не понравился лишь внешний вид одного из карданных соединений переднего карданного вала - весь был покрыт каким-то рыжим налетом.

На моем любимом Дженсере (что на Добролюбова) записался к лучшему ИМХО (и не только моему) механику по полноприводникам Сергею Рою, его вердикт - гарантийная замена одного из карданчиков - того самого, что вызвал подозрение. Из общения выяснилось, что данная проблема встречается довольно часто, особенно для заднего карданного вала, обычно ее обнаруживают на очередном ТО и меняют без вопросов по гарантии. Иными словами, имеем дело с еще одним конструктивным недостатком, т.к. в отличие от того же Патруля, масленок для шприцевания подшипников кардана в Пате нет, т.е. теоретически соединение - необслуживаемое, но при этом 100К явно не выхаживает.

Заодно проверили состояние подвески, косточек, шаровых, люфтов в рулевом, стуков в рейке - все в пределах нормы. Пробег - 82'000 км, режим эксплуатации - средней тяжести, т.е. в говны конечно изредка забираюсь, но в трофи-рейдах, ессно, не участвую.

Дженсер на Добролюбова в очередной раз проявил себя на высоте, поменяли все на месте, как всегда были вежливы и дружелюбны. Скоро будет три года, как купил у них Пат и они по сей день единственные из московских официалов к которым у меня нет сколько-нибудь серьезных нареканий. А остальные в той или иной степени меня разочаровали, особенно Автомир на Ярославке, Ниссан на Таганке, Пеликан на Дмитровке.

По поводу увода влево в момент полной остановки - обнаружилось небольшое подклинивание переднего левого суппорта.

[DOVGER]

Такие же симптомы. спасибо за инфу!

[Димаviolante]

Сообщение от Rost но при этом 100К явно не выхаживает.

не у всех, пробег 150 т.км.- полёт нормальный

[Klim32]

Тоже завизжал. Спасибо за инфу!

[Provider]

Сообщение от DOVGER Такие же симптомы. спасибо за инфу!

Сообщение от Klim32 Тоже завизжал. Спасибо за инфу!

А отписаться?помогло ли данное решение?
Такие же симптомы появились. Прям точь-в-точь. Кроме увода руля.
Я только одного понять не могу - в режиме 2WD только задний мост работает, а в AUTO - постоянный задний с подключением переднего при необходимости. А скрип появляется сразу при трогании в AUTO на ровном асфальте...
Завтра будем разбираться, спасибо за пост

[Михаил GE]

столько слов написано....не проще было написать - замена крестовины?

[SIDrs]

Я тоже как то не понял зачем так много букв, крестовины ходят нормально. Реклама дженсара- незачёт.