Троит зажигание из за цепи ГРМ?

[ztreuma]

Предыстория:
1 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...18&postcount=1
2 http://www.club-nissan.ru/forums/sho...15&postcount=3
3 Первая поездка в сервис
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...8&postcount=16
4 Чек диагностики
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...5&postcount=19

Кратко:
-каптило из выхлопа (темный дым и копоть)
-вибрации и дерганья на малых оборотах (особенно когда стоишь на тормозе), пропадают только при движении но частично.

Первый сервис:
-Подключили диагностический комп Consult 2 - Скачет и троит зажигание
-Вскрыли свечи (мастер продул воздухом после снятия пластиковых клем свечей) - Свечи черные, на металле следы ржавчины
-Поменяли свечи - Диагностика, зажигание скачет так же, выхлоп тот же
-Промыли дроссельную заслонку, поменяли датчик Лямба-зонда - зажигание все равно скачет но меньше
-Заменили датчики колен вала и распредвала, полностью заменили масло и фильтр - машина стала тише, двигатель еле слышно, рывки пропали

итог
Зажигание по прежнему скачет на диагностике.
Обнаружили что вообще отсутствовал датчик давления масла -поставили.
Дополнительно приговорили цепь - сказали что она растянута буквально на 5 мм и ее необходимо менять. Но пробег реальный 43 тысячи. И не могу понять как связана цепь с работой двигла и выхлопом?

Второй сервис

Итак проехав около 2-3 тысяч после первой замены вышеописанного, поехал снова в сервис т.к. проблемы с дерганьем остались. Выхлоп теперь белый только при первом запуске.

Свечи с темным нагаром - почистили
Диагностика длилась почти 4 часа. Мастер (уже другой) не мог поверить в то что в троении зажигания виновата цепь. И очень сомневался что у меня отсутствовал датчик давления масла.
-поменяли ДМРВ датчик. Троение осталось. Вывод мастера в дерганье и троении зажигания виновата только цепь. Согласился он под давлением администратора сервиса.

последний чек диагностики


Что скажите. Виновата цепь?

[autocat]

Растяжение цепи проверяется двух-канальным осциллографом. При растяжении может дергать. И там альфа 75 проц.- это не нормально.

[ztreuma]

Сообщение от autocat Растяжение цепи проверяется двух-канальным осциллографом. При растяжении может дергать. И там альфа 75 проц.- это не нормально.

а в чем там дело с альфой и с чем это может быть связано? Единственное это могут быть показания до замены ДМРВ...
Слил столько денег в итоге результатов ноль. И никто в сервисе даже понять ничего не может.

[KoSoi GlaZ]

Сообщение от ztreuma Слил столько денег в итоге результатов ноль.

потомучто надо обращаться в проверенные места....например к autocat.

[N-Form]

Сообщение от ztreuma до замены ДМРВ...

это смотря как мерить. если мерили на ХХ то показания дмрв могут быть 1-1,7В. если на включ зажигании то там 1,07 предел. так что ДМРВ вроде в норме.

[ztreuma]

В принципе возможно троение зажигания изза цепи?

[KoSoi GlaZ]

да.

[leksor11]

Проверьте обязательно катушки зажигания.У меня оказалось троило именно из за пробития одной.Выворачивал свечи--------одна была сырая.Делали диагностику не знаю каким прибором,но сначало показал,что все исправно.Затем подошел мастер и сказал сделать на этом приборе какой то запрос.После этого определилась ошибка в цилиндре с мокрой свечой.Катушка пробита.На разборках стоит 1500 руб.Причем принесли на выбор двух видов-------те что стоят у меня (старого образца) сказали,что очень не надежные из за конструкции(очень часто пробивают) купил другие.Машина стала работать как часы.А так тоже думал цепь.Говорят когда цепь машина плохо заводится на горячию.Извеняюсь,что сумбурно изложил.Спешил,но надеюсь суть понятна.Спасибо.

[Lasselanta]

Идея с катушкой дельная. Сам сталкивался. Знакомый мастер сразу сказал мол катушка или в худшем случае клапан прогорел.
Вывинчиваешь из всех колодцев свечи с катушками, свечи в катушки и к металлической детали прислоняешь свечой (надо чтоб контакт хороший был). Берешь друга, сажаешь за руль и просишь заводить. Везде должна проскакивать искра. Там где нет искры - там и проблема.
Чтоб узнать точно ли это катушка, меняешь с соседней рабочей. На том месте где не было искры должна появится, там где была должна исчезнуть, вывод - катушка сдохла.

[ztreuma]

При последнем осмотре мастер именно так и проверял.
Снимал все катушки (пластиковые клеймы) и по одной смотрел показания на компе.

В том то и дело что даже сейчас в мороз проблем с заводом нет. И на горячую нет никаких проблем.
- Проблема одна. Стоим на паркинге на минимальных оборотах дергается циклично, на драйве и тормозе дергает...но стоит дать оборотов и с 1500 и далее все уходит.

Подскажите толковый недорогой сервис в котором есть "двух-канальный осциллограф" и толковые ребята. ))