Pathfinder 3.0D

[Saveliy2006]

Сообщение от KendEr Я бы описал торможение без особых резких усилий со скорости 130-140 так: сначала идёт ощутимое довольно плавное снижение скорости, потом, ожидая такого же, снижение сильно замедляется, и ближе к причине торможения приходится придавливать резче.

мне кажется что идет перегрев диска во время торможения, в результате чего падает эффективность. Я все чаще стал задумываться о смене тормозных дисков на диски с доп перфорацией.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от юрик+ Есть смысл проверить ЗАВОДСКИЕ данные о том,что наш вариант быстрее на 0.1 сек чем 4.0

ну 0,1 сек- это вообще не разница- у нас же не спорт кар)))))а вот если "коробочку" поставить- думаю разница в 1- 1,5 секунды будет))) а это уже разница)))

[юрик+]

Так никто и не разродился о времени разгона своей машины

[SMARAGDOS]

ну пост разгоны и торможения, перегрев тормозов, снижение реакции на педаль - на всех авто так, если только не спортивные ставить + вес надо учитывать клевки все равно должны быть, ничего странного не вижу

[Saveliy2006]

Сообщение от SMARAGDOS ну пост разгоны и торможения, перегрев тормозов, снижение реакции на педаль - на всех авто так, если только не спортивные ставить + вес надо учитывать клевки все равно должны быть, ничего странного не вижу

Ну не так быстро же они должны греться????У меня до этого было много машин...в том числе и альмера классик и кашкай....но такого замечено не было...может все таки мафынка тяжелая....но это тоже означает что конструктора не правильно просчитали "тормоза"....вот отсюда и задумываюсь про тормозную систему на передок от нового Патруля, все побольше

[Rinat]

это проблема не 3.0, а колодок ниссан.
поставьте TRW, в 3 раза дешевле стоят и нет таких проблем.

[Saveliy2006]

Сообщение от Rinat это проблема не 3.0, а колодок ниссан. поставьте TRW, в 3 раза дешевле стоят и нет таких проблем.

Добрый день.
Насколько я понимаю, но у на 3D и на 4.0л разные тормозные диски...соответственно и суппорта и колодки или я не прав?а какая стоимость колодок? и за счет чего они "лучше"?

[ksa68]

Сообщение от юрик+ Так никто и не разродился о времени разгона своей машины

Моя 0-100 км примерно за 9 с, а вот 60-120 и 80-120 - не засекал, каждый раз по разному из-за реакции АКПП, но в любом случае быстрее, чем Трейл 2,5.

Тормоза, по-моему, вполне адекватные, не хуже Трейла.

[v-s]

Сообщение от KendEr Хех, дружище, при всех косяках шахи - даже близко не заикайся о сравнении Пата с ней по рулёжке и тормозам ЗЫ Правда я владел первой генерацией.

ну и что там за прелести-то такие? если мпс, то можно согласиться, если обычная - так там только вой мотора создает впечатление рулежки и езды.
но - хорошая замена 9-ке и даже 8-ке
вчера специально попробовал, несмотря на европейские ограничения, торможение с высокой скорости - адекватно работают тормоза... хотя,конечно, нет пределов совершениству...
правда, это на 2.5 - но тормоза, вроде бы, одинаковые... но вес другой и развесовка.

[Rinat]

Сообщение от Saveliy2006 стоимость колодок? и за счет чего они "лучше"?

перед 1200, зад 900р.
для меня 3 плюса
1. не скрипят
2. при нагреве сохраняют тормозные свойства
3. камешки и песок быстро вылетают, а не застревают и скрипят всю жизнь.

есть мнение что жрут сильнее диски, но подтверждения нет.

[Дядя_]

У меня стоят TRW,скрипят конкретно.Но диск точно жрут меньше родных.