Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[kato]

RAPIDA,

Сообщение от RAPIDA пробежал на этих тягах 30 тыс.... отсюда могу сделать вывод - сайленты в регулируемых панарах IRONMAN - так себе...

Ну рассмешил, Макс! Видимо в говолин не лазиешь? У меня сайленты на сезон если хватает, то я просто счастлив! А так как у меня для города отдельно машинка, то пробег на сафе за сезон всего 3-4 тыс. Так что радуйся своим сайлентам ;)

[RAPIDA]

Сообщение от kato RAPIDA, Ну рассмешил, Макс! Видимо в говолин не лазиешь? У меня сайленты на сезон если хватает, то я просто счастлив! А так как у меня для города отдельно машинка, то пробег на сафе за сезон всего 3-4 тыс. Так что радуйся своим сайлентам ;)

да наеборот редко оттуда вылажу )))))))) для города у меня тоже другая машина. просто оригинальные реально дольше ходят. поставил их. я на предыдущем сафаре 80 тыс на родных откатал.

[VVV-Astana]

Сообщение от Лёлик-58 Правильно Александр Анатолич, надо убирать причину ШИММИ. Это может люфт ступичных и в шкворневых подшипниках. Устраняется просто:подтянуть ступичный подшипник, и надо убрать одну или пару,а то и все регулирующие прокладки шкворневых подшипников.Обязательно с верху и снизу одинаковое количество прокладок и с права и с лева. Так я устранил свой ШИММИ. Я уже писал о этом раньше. Надеюсь что поможет Вам. Да еще, заменил салент с права по ходу, на полиуретан на понаре. Удачи в устранении этого зла.

Подскажите, как регулировать ступичные подшипники? На СТО убеждают меня, что "у джипов колеса передние должны ходить немного на ступице, это нормально". А вот как нормально на самом деле? Шимми ловлю на 80-90 км час. Недавно меняли ступичные подшипники

[VerTer]

Сообщение от VVV-Astana На СТО убеждают меня, что "у джипов колеса передние должны ходить немного на ступице, это нормально

Для сто нормально чаще к ним будут обращаться.

Сообщение от VVV-Astana Подскажите, как регулировать ступичные подшипники?

Как в детстве на велосипеде по тому же принципу. Откручиваем хаб, поддомкрачиваем колесо, под хабом видим стопорную шайбу на двух винтах, откручиваем их снимаем шайбу и перед нами предстает ступичная гайка со множеством отверстий и начинаем ее закручивать или спец инструментом или я использую отвертку и молоток. Крутим колесо этим проверяем момент затяжки. Собираем все в обратной последовательности.

[VVV-Astana]

VerTer, Спасиб... Но как определить, что подшипник затянут достаточно? Люфт у колеса, если его вправо влево, верх низ трясти - должен быть или нет?? У меня он есть. Если люфта не должно быть, то просто колесо должно относительно свободно вращаться?

[Анатолич]

VVV-Astana,
я именно так регулировал.

[VVV-Astana]

))) Скажите мне ясно: люфт должен быть или нет?

[VerTer]

Сообщение от VVV-Astana Люфт у колеса, если его вправо влево, верх низ трясти - должен быть или нет?

Его быть не должно. Из за этого у тебя и возникает резонанс на скорости.

Сообщение от VVV-Astana то просто колесо должно относительно свободно вращаться?

Да совершено верно оно должно вращаться легко но не очень. Проверить можно после регулировки и сборки. Проедешь и после пощупаещь ступицу она должна быть или чуть теплой или температуры окружающего воздуха но ни как не горячей. Только желательно при проверке особо не тормозить а то она нагреется за счет тормозных дисков.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VVV-Astana люфт должен быть или нет?

Только смотри люфт может быть не только из за ступицы а еще из за рулевых наконечников и шкворней.

Добавлено через 3 минуты
А еще проще в мануале есть момент затяжки ступичной гайки. Затянуть нужным моментом динаметрическим ключем и не париться. На СТО так и должны были сделать.

[VVV-Astana]

Все понял... поехал регулировать, потому как люфт подшипников у меня точно есть. Спасиб, мужики
Пысы: ох уж эти эстэошники, мать их

[VerTer]

Тут наглядней http://automn.ru/nissan-patrol/nissa..._id2-1408.html еще сдесь http://www.patrol-gr.net/pages.php?pageid=221