Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Duke Nukem вне форума Duke Nukem    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Patrol Y61 ZD30 MT 2008 +4", ГП 5.13, 35" МТ/Зима, 36" ХТ, винч, шнорк, силовик, экспедиционник, защиты, спальник и т.д.
Старый #71   29.05.2008, 09:58
По умолчанию
Хм. Почему то считал, что после обкатки масло положено менять на всех без исключения машинах. А обкаточный период заканчивается как раз где-то через 1500 - 3000 км.
А если стружки в движке нет, то зачем тогда вообще нужна обкатка машины? Смысл? Или может быть под этим термином имеется ввиду обкатка не машины, а водителя, чтобы сам к машине привык, не успев ее надорвать?
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #72   29.05.2008, 09:59
По умолчанию
Речь идет о ПЕРВОЙ в жизни машины замене масла.
Поменял первый раз через 15 тыс.,(эксплуатация москва,омск тоже не маленький,по моему 1 млн живет)Так что я думаю что не стоит замарачиваться, не думаю что Вы гоняли зимой где нибудь по степям или лили привитизированную солярку с тракторов с повышенным содержанием серы.А про стружку уже написали
а обкатка водителя это хорошо сказано
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #73   29.05.2008, 10:01
По умолчанию
считал, что после обкатки масло положено менять на всех без исключения машинах
Нет, только на тазиках Ну и некоторые корейцы с китайцами такое требование выдвигают. Видимо, такие движки делают, что стружки в масле полно.
зачем тогда вообще нужна обкатка машины?
Машина - сложный агрегат, все детали должны пройти притирку в спокойном режиме. Тогда машина не будет жрать масло, ремни и цепи проживут долго, коробка прослужит честно. Даже новую резину рекомендовано обкатать! Что уж говорить про двигатель.
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
IngeBorgi Dopkunaite вне форума IngeBorgi Dopkunaite    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol RD28ETi 98 г. LC200 2014 г.
Старый #74   01.06.2008, 01:14
По умолчанию
На днях начитался про масло Хадо с атомарным ревитализантом. Из всего прочитанного вывод такой, что при использовании данного масла + обработки двигателя Хадо гелем, этот самый двигатель практически перестает изнашиваться.
Не уж то оно и впрямь такое здоровское.
Ответить с цитированием
honda333 вне форума honda333    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ростов; Авто: RX-300 2004Г.
Старый #75   01.06.2008, 11:02
По умолчанию
Масло,неплохое,но сильно приукрашенно,езжу на нем уже больше года,угара ноль,а так думаю ничего особого.
Ответить с цитированием
IngeBorgi Dopkunaite вне форума IngeBorgi Dopkunaite    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol RD28ETi 98 г. LC200 2014 г.
Старый #76   01.06.2008, 11:32
По умолчанию
А ты какие-нибудь замеры проводил, или так, по ощущениям?
А то уж очень меня это масло заинтересовало. Даже немного стал подумывать залить его при следующей замене.
Ответить с цитированием
Ines вне форума Ines    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: J10 + L200
Старый #77   01.06.2008, 12:56
По умолчанию
сильно приукрашенно
+1
не изобрели еще ничего такого, чтоб двигатель "практически не изнашивался", да и нереально это на существующих ДВС, имхо
__________________
Троллей не кормлю
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #78   01.06.2008, 13:06
По умолчанию
Заливаем Castrol Edge Sport 10W60 - масло супер. Мотор урчит. А почему бы и не заливать такое масло, если от замены до замены заливать больше не потребуется?

5ка всёже для дизеля жидковата. в холодную зиму нормально, но на лето я бы не стал в дизель столь жидкое масло заливать.
Ответить с цитированием
IngeBorgi Dopkunaite вне форума IngeBorgi Dopkunaite    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patrol RD28ETi 98 г. LC200 2014 г.
Старый #79   01.06.2008, 15:47
По умолчанию
Знакомые посоветовали, лей мол свой Мобил 1 и не рыпайся.
На счет вязкости по моему она определяется ни первой цифрой а второй. Т.е. чем вторая цифра выше, тем масло более вязкое.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #80   01.06.2008, 16:01
По умолчанию
Температурные характеристики масел зависят в первую очередь от такой важной характеристики как их вязкость. В зависимости от большей или меньшей вязкости масла классифицируют на летние, зимние и всесезонные. Сегодня общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Society of Automotive Engineers) в стандарте SAE J-300 DEC-99. Эта классификация содержит 11 классов, из которых 6 относятся к зимним маслам (SAE OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и 5 — к летним (SAE 20, 30, 40, 50 и 60). Всесезонные масла, пригодные для круглогодичного применения, имеют двойное обозначение, где первое дает зимнюю характеристику, а второе — летнюю. Например, SAE 5W-40, SAE 20W-50, SAE 0W-30 и т. п.

Чем меньше цифра, стоящая перед буквой «W» (Winter — зима), тем меньше вязкость масла при низкой температуре и легче холодный пуск двигателя. Чем больше цифра, стоящая после буквы «W», тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя в летнюю жару. В России и странах СНГ моторные масла классифицированы согласно ГОСТ 17479.1—85 по вязкости. В этом же ГОСТ приведено ориентировочное соответствие классов вязкости по российской классификации и по классификации SAE.

Копипаст с первого попавшегося сайта в интернете.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook