Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[федотыч]

Сообщение от fkamash Может в заколхозенных из газоновских подушках кузова?

Пришёл к выводу, что всё может быть.
Здесь не важна первопричина.
Ей может быть всё, что угодно.
От дисбаланса клёс до подушек.
Всё, что может привести хоть к незначительной вибрации.
А далее, к примеру, - не равномерная, шашечная, выработка резины или
ещё что и понеслось по полному кругу.
Если допустил вибрацию до состояния угрожающей - смотри всё снова,
независимо от того, когда что менял. Т.к. не знаешь, что эта вибрация
выбила тебе в первую очередь. А делает она это очень быстро.
Здесь, к сожалению, очень редко можно обойтись полумерами.
Даже если удалось, то, скорее всего, не на долго и скоро снова проявится,
но уже по другой причине.
(Сори за оптимизм.)

[fkamash]

Я колеса поменял (резину)... Тут такой момент, что менял я передние 4-е подушки. Т.к. резина у них мягче, я на сантиметр сделал повыше. Вот и не пойму теперь никак - неуж то такой резонанс может происходить от этого? Саленты все по кругу посмотрели, покачали, пощупали - все вроде окей, ни люфтов, ни трещин. ПОтом поставил на место стабилизатор передний - новые втулки, новые стойки. Может это полиуретан сам по себе такое Г...но?

[Олег34]

Слушайте , я все конечно понимаю , но какое отношение подушки кузова могут иметь к Шимми??? . Вы себе хоть схему накидайте , что на что может влиять. И где в этой схеме место подушек кузова ?
На шимми имеет непосредственное влияние крепление подвески к раме и все рулевое. Ну и неподрессоренные массы . Сиречь , колеса в сборе как таковые.
А то , давайте еще установку шнорка и багажника привяжем к появлению этого явления

[fkamash]

Ну так я - технический дебил, потому у умных людей и спрошаю. Не могу понять - по кочкам ничего, идет жестко и без вибрации, но на асфальте с частыми волнами - начинается такая фигня. Может это геометрия?

п.с. просто почему с подушками увязываю - после их установки началось явление.

[Олег34]

Начинаем танцы от печки. Состояние и люфты рулевого редуктора. Состояние и люфты рулевых наконечников ,
состояние и работоспособность рулевого демпфера,
Состяние и зазоры в шкворнях кулаков ,
Состояние и люфты в ступичных подшипниках ,
Балансировка резины и биение дисков, равномерность и соответствие массы и давления в колесах,
Состояние резиновых шарниров и втулок в элементах подвески ( клюшки , панары , стойки стабилизатора)
Значение углов продольного наклона шкворня ( угол кастра ) для обоих колес.
Как то так , из основного.

[fkamash]

Олег, кулаки все перебраны новьем. Все ставил оригинал. Про рулевой редуктор не подумал - т.к. трясет не руль, а именно кузов, хотя понимаю о чем Вы. Рулевые наконечники - люфтов нет, шатов тоже. Угол кастра не проверял - это как сделать?

[федотыч]

Сообщение от Олег34 Слушайте , я все конечно понимаю ,

Ежели всё понимаете, то я - про подушки двигателя.
Люфты рулевого редуктора - не причина, а следствие с обратной связью.
Так же как и рулевой демпфер, который не может быть причиной
возникновения вибрации уравновешенной системы.
Он может быть только причиной не успокоения её при
случайном возникновении.

[AD Patrol]

Сообщение от Олег34 какое отношение подушки кузова могут иметь к Шимми

Кузов влияет на жёсткость рамы через подушки. Если кузов снять рама будет более гибкой. Отсюда могут возникать резонансные состояния-как в камертоне. Так что очень влияют. Как писал,у себя победил двумя вещами: замена демпфера, и ремонт левой передней подушки кузова.

[dks1978]

Сообщение от fkamash Саленты все по кругу посмотрели,

Задние тоже?

[fkamash]

Да все все саленты везде везде. Наверное на стенд надо ехать какой-нить....