В итоге мцуфту провернуло но не сорвало, доехал до дачи...
Разобрал генератор, начал поиски ротора - не всё оказалось так просто - ротор к нашему генератору не бьётся в каталогах заменителей....
Одел на место ремень короткий и поехал вчера с утреца на маршал северный - там ремонт генераторов...
Начали искать ротор, оказалось что похожий (надо было мерять) есть на Софийской (!) в другом их филиале...итак на одном аккуме поехал на Софийскую, благо пробки на кольце небыло...
вынесли ротор - начали сравнивать с моим...вроде тот, но вот по длину вала не понять - у меня он сильно ушатан...
Самое интересное, что гайками они не торгуют - только ремонт...в итоге переплатил за гайки 700 р (стоимость минимального ремонта) итого 7500....
Вот что имеем:
с помощью старой обоймы запрессовываем новый подшипник в крышку и закрываем крышечку на 4 болтика:
Одеваем на ротор крышку, накручиваем и затягиваем муфту:
Напрессовываем задний подшипник.
Не забываем вставить проволочку, чтобы не заломать щётки:
собираем генератор...
А вот что поможет в дальней дороге, протянуть на аккуме до цивилизации:
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!