Капиталка - капремонт двигателя!

[Masta_Killa]

чо шум то, отсечка стоит на 5000 или выше, крутите сколько влезет, все равно не перекрутите, а переключатся на 1500 ИМХО тока цепь тянуть

[Сергей!]

Сообщение от Сан-Саныч 4-4,5 я думаю излишне, хотя большинство крутит, но в принципе нет особо подтвержденной статистики что это вредно, точно также нет особо правдоподобной статистики что 1500 оборотов это тоже плохо. Все говорят что плохо и то и другое, но принципиальных доказательств нет ...

А и не надо доказательств, надо логически мыслить. Сильно крутить движок вредно тогда, когда масло подобрано не правильное. Есть масло универсальное, есть обычное, а есть гоночное, работающее на высоких оборотах и температурах. В наши агрегаты рекомендуемое масло - универсальное, работающее хорошо как зимой, так и летом, как при низких, так и при высоких температурах, но если часто крутить движок, то стоит задуматься о подборе конкретного типа масла под конкретные условия эксплуатации. Я, например, залил вот такое - liquimoly Synthoil High Tech 5W-40. А вот эксплуатация на низких оборотах (грубо говоря - езда на 3 передаче в горку со скоростью 20км/ч) вредна по той причине, что неправильно подобранная передача влияет на возрастание чрезмерных нагрузок на детали поршневой группы и трансмиссии.

Сообщение от zubilo ... альмера тянет в нормальном понимании только с 4000тыщ и с 2000 до 4000тыщ кольцо поршня ездит на масленой плёнке и износ минимален. Кручение двжикам полезно те кто ползает на низких обортах убивают движки быстрее....

Сообщение от Masta_Killa чо шум то, отсечка стоит на 5000 или выше, крутите сколько влезет, все равно не перекрутите, а переключатся на 1500 ИМХО тока цепь тянуть

Даже в инструкции по эксплуатации Альмеры написано, что "если хотите быстро разогнаться - раскрутите двигатель до красной зоны" Да и отсечка специально установлена для того, чтобы не убить движок... Согласен со всеми "крутилами"

[zubilo]

Сообщение от Masta_Killa чо шум то, отсечка стоит на 5000 или выше, крутите сколько влезет, все равно не перекрутите, а переключатся на 1500 ИМХО тока цепь тянуть

у нас отсечко гдето на 6800-7000

[enot199]

Сообщение от Masta_Killa а переключатся на 1500 ИМХО тока цепь тянуть

Мои друзья мотористы говорят что цепь, покрайней мере на Максиме вытягивается быстрее на авто с механической коробкой и разница по пробегу может составлять до 150тыс. по сравнению с бричками на автоматах. И виной тому ударные нагрузки при влючении-выключении сцепления.

[Masta_Killa]

Сообщение от enot199 И виной тому ударные нагрузки при влючении-выключении сцепления.

согласен, зопесал вам плюсек за конструктив

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Сергей! Даже в инструкции по эксплуатации Альмеры написано, что "если хотите быстро разогнаться - раскрутите двигатель до красной зоны"

юзал ваз 2110 она крутить начинает после 3000, но на 4000 начинает захлебыватсо и стучать калпана. На второй альмеру я разгоняю до 80 ( бывате при обгонах с психу) и ничего кроме приятного звука двигателя я не слышу, на третей, опять , при обгоне могу раскрутить до 120 и опять же приятный звук, а не звон железа

[ESIV]

Сообщение от Masta_Killa ничего кроме приятного звука двигателя я не слышу, на третей, опять , при обгоне могу раскрутить до 120 и опять же приятный звук, а не звон железа

не знаю с чем связано. раньше тоже было приятное урчание спереди,
даже не обращал внимание на неудачную шумоизоляцию... а сейчас почему то какое-то сипение если на педаль нажать или на пониженную

[gorbu]

Эй, балаболы и доки!

Знаете почему в одном блоке стоят поршня разного класса?

[gorbu]

Капремонт не потребовался. Ура!
Мотор разбирается легко. Все гайки-болты выкручиваются без проблем. Диагноз: ВСЁ В НАГАРЕ - впускной коллектор, клапана сильно обрасли отложениями, поршня чёрные до юбки, маслосъёмные колпачки дубовые, маслосъёмные кольца залегли намертво в поршнях, катализатор забит, натяжитель цепи на максимуме. Лечение: чистка-чистка-чистка, замена поршневых колец на номинал, притирка клапанов, замена цепи, всех резинок и прокладок, болтов ГБЦ, промывка катализатора и срезание забитых сотов, тщательная сборка, герметик, динамометрический ключ, регулировка клапанов и две недели жизни в гараже по выходным и после работы + 30 тыс. руб. на литературу, запчасти, жидкости, инструмент и химию для мойки чистки... Результат: проехал 300 км, тянет, работает тихо, уровень масла постоянный. В "Руководстве по ремонту" и в покупном и который на сайте очень много не точностей и ошибок.
Спасибо всем. Извините за грубость.

[C3-PO]

Сообщение от gorbu Диагноз: ВСЁ В НАГАРЕ

хотелось бы узнать причину чтобы не спотыкаться...

[gorbu]

Сообщение от C3-PO хотелось бы узнать причину чтобы не спотыкаться...

Основная причина - это НИССАН АЛМЕРА 2004 г.в. с двиглом QG18DE!

... если она у тебя, то ты споткнулся!