Фильтр SEPAR

[Sporik]

VladNov, я тоже думаю, что не кретично и отсутствие подогрева. Сам фильтр идентичен.
Тем не менее разобрал комплект, там реле Bosch 0 332 019 203 на 24 V, если его заменить на 12 V (0 332 019 453), все будет, по идее, работать. В электрике не силен, но тумблер то не отличается, нагревательные элементы наверно тоже. А подогрев, плацебо, не плацебо, но для зд30 наверно лучше, нежеле вообще отсутствие онного.

[Yerig]

Смысла в СЕПАР нет вообще ни какого., особенно для тех кто заправляет свое авто на нормальных заправках! Два года отъездил с СЕПАР, элемент менял как положено, за все время в нем собралось воды не более 30 гр. т.е. в штатном фильтре за данный период смены элемента собралось бы не более 15 гр. и в чем тогда смысл сего девайса! Кроме вреда, как от доп. сопротивления на работу ТНВД нет ни какого!!!

[GreyB]

А кто-нить измерял добавочное сопротивление и связанное с этим падение давления в ТНВД? Или это домыслы типа домового?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sporik Тем не менее разобрал комплект, там реле Bosch 0 332 019 203 на 24 V, если его заменить на 12 V (0 332 019 453), все будет, по идее, работать. В электрике не силен, но тумблер то не отличается, нагревательные элементы наверно тоже.

В общем, при питании 24В подогревателя от 12В его мощность снизится ВЧЕТВЕРО.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VladNov Основное лекарство - теплый гараж и снова антигель.

Исследования показывают, что теплой солярки мотор жрёт значительно меньше. Давным-давно в ЗР была статья про (ЕМНИП) Сканию. На работе у меня тёплого гаража нет, а оставлять машину тарахтеть на полсуток у нас немодно. Да и охренеет она.

[Дмитрий (Барнаул)]

Ничего не скажу про дополнительное сопротивление для ТНВД, но то, что мне этот Сепар весь мозг вынес подсосами воздуха и при этом приходилось насиловать тот же ТНВД когда пытался заводить потом - это 100%. Так что выкинул его нафиг и ни разу не пожалел.

[Клаксон]

Думаю это дело каждого..... Ставить не ставить, но никто не чего не скажет про то, что будет с дизельным движком даже при попадании 1 мл воды. ИМХО конечно. Да и цена сепара не сумашедшая.

[Dyremar]

Сегодня будем внедрять DAHL 65. Скорее всего вместо штатного.

[Дмитрий (Барнаул)]

Клаксон, Андрей, да ничего не будет, в штатном останется. Я не знаю, но Сепар у меня толком не работал и по назначению. Столько раз забивался говном штатный фильтр, а в Сепаре в отстойнике кристальная чистота.
Да и дело-то совсем не в цене. Я его как раз и покупал за 20000 руб. в далеком 2008 г., я про косяки в его работе и бесполезности.

[GreyB]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) Ничего не скажу про дополнительное сопротивление для ТНВД, но то, что мне этот Сепар весь мозг вынес подсосами воздуха и при этом приходилось насиловать тот же ТНВД когда пытался заводить потом - это 100%. Так что выкинул его нафиг и ни разу не пожалел.

Меня подсосами воздуха мучал проточник Номаконовский.
ИМХО система питания арабских версий (с двумя последовательными фильтрами) - оптимум по цене и надёжности. Да и в дороге, в случае чего, всегда можно прикупить фильтр на замену. Хоть бы и фуфло типа "Сакура".
Где в брать в дороге фильтроэлемент в DAHL я слабо представляю.

[Sporik]

Сообщение от Yerig Кроме вреда, как от доп. сопротивления на работу ТНВД нет ни какого!!!

Сопротивление лечится установкой насоса, и ТНВД легче будет

[Yerig]

поставить подкачивающий пол дела, к нему нужно поставить еще и клапан с магистралью на обратку! А как рассчитать клапан....??? Иначе ТНВДе не только будет легче, ему будет с избытком!!! Даже если и супер малого давления подкачивающий! Не все так просто!!! ТНВД тянет на себя ровно столько, сколько ему необходимо, в зависимости от нагрузки на двигатель! Лишнее сбросит в обратку! СЕПАР доп сопротивление, соответственно под нагрузкой , голод!!! С подкачкой.... на малых оборотах избыток! Сбросит ли клапан в обратку ... опять таки ???? Вывод один! Не мешать технике работать в дружбе с заводскими инженерными решениями! ПИШУ КАК НЕ ЧИТАТЕЛЬ, ОН ЖЕ ПИСАТЕЛЬ! ПИШУ СВОИ ВЫВОДЫ КАК ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ! ДАННЫЙ ДЕВАЙС СТОИТ ПОД КАПОТОМ, И УЖЕ КАК ГОД В ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ!

Добавлено через 6 минут
Хорошее решение предложено по данному вопросу в дизельном УАЗ ПАТРИОТ!

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Клаксон Думаю это дело каждого..... Ставить не ставить, но никто не чего не скажет про то, что будет с дизельным движком даже при попадании 1 мл воды. ИМХО конечно. Да и цена сепара не сумашедшая.

основная и единственная задачи СЕПАР отбор воды и прочего дерьма из топлива!!! 1 гр. воды ни чего не сможет сделать и ни как не навредит ТНВД! вода вредит в большом количестве по причине увеличения трения внутри насоса. То есть, ТНВД смазывается самой же соляркой которую он через себя пропускает! Ну проскочит пару граммов за доли секунды води, и что с того!?Нагрева не произойдет! Более того стоит штатный фильтр перед насосом с системой отбора воды! Не нужен СЕПАР! Ну конечно если вы не живете в колхозе и не заливаете топливо с комбайнера!