Масляная система в двигателе: объем, датчики, т.е все кроме обсуждения самих масел

[Vrubel]

А для чего ставят по два датчика давления масла?
Один на понижение давления, другой на превышение?

[BMW325]

Один датчик,тот что вкручен в масляную магистраль блока-это датчик аварийного давления,а тот,что вкручен около маслофильтра похоже датчик аварийной температуры масла.

[Vovcheg]

Сообщение от BMW325 похоже датчик аварийной температуры масла

скорее всего нет, у него характеристики по давлению (2,5 бар), а у того который возле генератора 0,2

[BMW325]

Если этот датчик у маслофильтра тоже датчик давления.и тарирован на 2,5 бара,то что это за давление? О чем оно? На моей машине один датчик.Только на блоке над стартером.

[Vovcheg]

Сообщение от BMW325 корее всего нет, у него характеристики по давлению (2,5 бар), а у того который возле генератора 0,2

Рассказываю историю "счастливого"-надеюсь глюка датчика. Вобщем после покупки машины заменил все фильтры и масла. После замены масла двигателя (мобил 5в50) лампочка давления масла начала себя вести так как ей захочется (утром не горит, после повторного запуска то горит, то не горит. Ознакомившись с местным ресурсом, заказал в exist датчик давления, по вину проверили и нашли один: 25240-2X901 (около турбины). Поменял, лампочка стала гореть постоянно. Ребята на сервисе сказали что их оказывается 2. Так как они с виду одинаковые попробовали поставить старый на место второго (под стартером). И...О.. чудо, лампочка погасла. Выехал за ворота... ан..нет, лампочка загорелась, причем только на холостых оборотах и только после прогрева масла до рабочей температуры. Обратился еще раз в exist, нашли второй: 25240-8996E. Как полагается заменил, результат без изменений. С плохими предчувствиями поехал в автомир на ярославке, типа официалы... должны все знать. Посмотрели..ничего не обнаружили. За исключением того, что в крышке масляного фильтра отсутствует направляющая (здесь уже писали, что такое бывает при замене масла СПЕЦИАЛИСТАМИ). Осталась надежда, что лампа давления горит из за того, что давление масла не поднимается именно из за "фактического" отсутствия фильтра. Купил, в сборе с самим стаканом, поставили - результат опять ноль. Стали мерить давление манометром (на датчике около турбины), все в норме. На холостых оборотах 1,5 бар, что соответствует мануалу, и поднимается при их увеличении. И тут я вспоминаю, что при заказе датчика, смотрел его характеристики, и он был рассчитан на 2,5 бар, что больше мануального давления холостых оборотов. Причем на новом датчике, еще раз 25240-2X901, маркировка какая то: Р25. Сравнили с родным (старым) на нем P15. Предположили. что Р - это типа американская шкала измерения давления - PSI. Так вот, 15 psi это меньше 1,5, и ни как не 2, 5 бар. Путем подбора нашли датчик с маркировкой 15, поставили, все заработало. Кстати его номер оказался 25240-8996E. Да, ребята на ярославке мне понравились и отношением, и отсутствием желания просто срубить бабла.

[VASTEG]

Ох как же я не хорошо выражаюсь то... А я только сегодня заказал датчик 25240-2X901 (единственный по схеме своего VINа)
Так что вот этот 25240-8996E на 1.5 бара?

[BMW325]

Сообщение от Vovcheg Купил, в сборе

Ну так и правильно сделал,теперь масло фильтруется,а не грязным идет. Молодец,что разобрался с датчиками.Вдумчиво подошел к вопросу. Вот только я не очень понял: датчик 25240-8996Е куда вкрутили? В масляную магистраль в блоке,над стартером или около турбины?Все таки непонятны замыслы узкопленочных инженеров-зачем два датчика,ведь давление в маслосистеме по идее везде одинаковое по законам гидравлики.

[Vovcheg]

Сообщение от VASTEG Так что вот этот 25240-8996E на 1.5 бара

На 100% не уверен. Исходили из того, что:
1. Мануальное давление на холостых оборотах 1,47 бар или 21 psi, фактическое оказалось такое же.
2. На старом датчике, как и на 25240-8996E, было написано P 15, и в случае если это все таки обозначение давления в psi, то подходит (меньше 21). А на том, о котором ты говоришь написано P25.

Смущает одно. По характеристика из экзиста аналоги 25240-8996E имеет номинал 0,15 бар, а 25240-8996E 2,5. Информация о характеристиках оригинальных датчиков отсутствует как там, так и в базе официальных дилеров. Официалы сказали, что довольно часто встречаются с ошибками в каталогах.

Когда его поменяешь напиши горит ли или нет, и что было написано на новом и старом датчиках

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Vovcheg Вот только я не очень понял: датчик 25240-8996Е куда вкрутили?

Выходит, что после всех замен, у меня 2 одинаковых датчика 25240-8996Е и около турбины и под стартером. И срабатывают они на давлении меньшем чем 1,47 бар. А на счет 2 датчиков в одной системе сейчас попробую схему прилепить. На выходных найду манометр и проверю фактическое давление срабатывания обоих датчиков чтобы быть уверенным что это происходит не на 0,2 бар

Добавлено через 1 час 10 минут
Схема электрики по контролю масла.

http://ankol.ru/help/vak/IMG_0001.jpg

http://ankol.ru/help/vak/IMG_0002.jpg

[maxov]

здравствуйте.ветку всю прочел.двигатель zd30.с наступлением тепла стал заводить движок с ключа и заметил что лампа давления масла не тухнет секунд 10-15.если заглушить и заводить через минут 3-5,то тухнет секунд через 5.если заглушить и завести через 1-2мин,то лампа тухнет через 1-2сек.
понимаю что ненормально,как будто из магистрали и фильтра масло все уходит в поддон.куда копать?помогите и направьте.турбину меняли неделю назад.

Добавлено через 5 минут
и лампа при работающем не загорается даже при 4000об.

[almerovod]

На мой взгляд, начинать надо с простого- замены датчика (датчиков) давления масла (см. предыдущий пост) . (цена вопроса- 450 рэ- сам датчик) + работа по замене (или сам или 1 тыс. на сервисе)

Может кому пригодится: На днях менял (сам) левый по ходу движения датчик давления масла - после этого проблема с загораниями лампочки давления масла ушла.
Менял его снизу (из-под машины) , сняв защиту под поддоном картера, не снимая ни стартера, ни чего-то ещё. Расположен от как раз между стартером и блоком цилиндров (на перходнике). Дело оказалось очень муторным, но решаемым (длинная головка на 27- основной инструмент).