Чистка и обучение дроссельной заслонки

[Ivanushka]

Подробнее нашёл тут:https://www.drive2.ru/l/2969113/

[tzri]

Добрый вечер.у меня машина глохла при тормажении,падали обороты и глохла,и просто на холостом ходу,или погазую,отпущу пидаль,тоже могла заглохнуть.горел чек,сделал диагностику показала лямбду 1,нет подогрева.все говорили что похожа на дросиль,открутил,помыл средством для карбюраторов,и клапан хх,хотел еще там сменить прокладку,но сюда по всему бывший хозяин чистил,посадил хорошо на герметик.адаптацию неделал,непотребовалась.машина до дистки сама перестала глохнуть))но все же я почистил,чек так и горел,полет был нормальный недели 2,щас стало сыро,дожди,вдруг машина сново начала глохнуть,причем пока я 2 раза ее заводин на ходу,чек погас,но глохла,отсоеденил фишку лямбды и сново соеденил,щас вроде не глохнет.но не нравится работа движка.вопрос к знатокам,может ли все это лямбда делать,мастера кому показывал почему то утверждают что не в ней дело.как проверить подогрев лямбды,если точно знал бы что в ней дело,заказал точно,а так эксперементировать бюджет не позволяет.заранее спс.

[vitalliy]

Сообщение от tzri ,если точно знал бы что в ней дело,заказал точно,а так эксперементировать бюджет не позволяет.заранее спс.

Сними разъем и убедись что это не в этом дело.

[vilochkin]

Добрый день всем! У меня Almera N16 2000г.в. qg18de
Заслонка с тросиком.
Я так понимаю, что ее можно обучить через Консалт?
или так:
1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.
2. Завести и прогреть до 70- 99 град
3. Заглушить и ждать более 9 сек.
4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.
5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.
6. Ждать 20 сек.
7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.
8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.
7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы

[vitalliy]

Сообщение от vilochkin или так:

НАЧАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ:

1. Напряжение батареи 12.9 на ХХ

2. Температура от 70 до 99 град

3. Селектор в P или N (АКПП)

4. Электрические нагрузки выключены(кондиционер, фары. обогрев заднего стекла, машины с "евросветом" - включить габариты)

5. Руль в среднем положении - колёса прямо.

6. Перед обучением ездить на машине 10 мин.

7. Вентилятор радиатора не должен сработать.

САМО ОБУЧЕНИЕ:

1. Включить зажигание на 1 сек и затем выключить на 10сек.

2. Завести и прогреть до 70- 99 град

3. Заглушить и ждать более 9 сек.

4. Завести и держать на ХХ более 28 сек.

5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.

6. Ждать 20 сек.

7. Убедиться. что ХХ в пределах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.

8. "Газануть" 2-3 раза и убедиться. что обороты ХХ возвращаются к вышеуказанной норме.

7. Убедиться, что ХХ в пределах нормы

ВСЕ НАГРУЗКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ВЫКЛЮЧЕНЫ!!! п.4.

[vilochkin]

vitalliy,
5. Снять коричневый разъём датчика положения дросселя, потом одеть обратно не ранее чем через 5 сек.
6. Ждать 20 сек.
Т.е. фишку снимать в заведенном состоянии?

[vitalliy]

vilochkin, Да.

[vilochkin]

Сообщение от vitalliy vilochkin, Да.

Пробовал 4 раза обучить, без результата - обороты стали выше чем были, держит 900.

[Artem90]

Ребята, прошу помощи. Прочитал ветку от корки до корки.
История такая: перестала с утра заводиться. Только "с галстука" и то с натягом. Прочитал множество страниц на форумах, пришел к выводу - попробовать поменять ДПРП. Перед всеми манипуляциями были скинуть клеммы АКБ. Затем решил почистить ДЗ, так как гулял ХХ при запуске и прогазовке (газ отпусти, обороты почти до нуля, затем до 1200-1250 и затем в норму). В общем снял ДЗ (датчик просто отключил. Не снимал его) взял аэрозоль для чистки карбованцев и вымыл всё "болото". Дроссель был добротно загрязнён.
Собрал всё. Завёл. Естественно обороты были высокими. Около 1700-1800. После прогрева упали до 1300-1400. Но слегка плавали. Начал обучать дроссель, дождавшись 90°. Около 20 попыток результат следующий: обороты 870-950. НО! Если движешься на нейтрален, обороты 1600-1800. Скорость упала до 2-3 км/ч обороты 900-950. Вот тупо стоишь на нейтрали на горке. Отпускаешь тормоз, машинка разгоняется немного и обороты сразу растут до 1800.
Отключал клеммы АКБ на ночь, после этого много раз пытался обучить - 0. Результат тот же. Поехал к электронику, думаю пусть через адаптер обучит. Он подключается к "мозгам" видит обороты, температуру и др. данные, но как только пытается обучить, вернуть дроссель в исходное состояние, выдает ошибку. Тобиш будто его не подпускают к мозгам. Как так то?
П.С. установлено ГБО 4 поколения. Во время диагностики у специалиста двигателя работал на бензе. Кстати обучать пробовал как при подключении к АКБ ГБО, так и отключённом ГБО.
Помогите советом, пожалуйста.

Добавлено через 3 минуты
Забыл главное написать.
Nissan Almera N16 2003 г.в. рестайлинг. Мотор 1.5 16 кл.
И П.С. после замены ДПРВ и чистки дросселя заводится с полоборота.

[vitalliy]

Какую ошибку выдает?