Господа, прошу высказываться! Выбор машины на смену Иксу (часть III)

[kalach]

Сообщение от Kazakoff_82 я считаю что после Икс замена должна быть только Прадо или Крузак 200 или обратно Икс если не позволяет бюджет все остальное даже не рассматриваю

Поддерживаю и рассматриваю именно такую схему. Вот только с 200 разница большая, возможно рассмотрю б/у 1-2 годовалую.

[ECA]

Сообщение от huNta Не буду Вас пытаться разубедить

Меня не надо убеждать, я владею уже вторым хс90, 210 лошадей за глаза хватает на 2 тонны веса, коробка вылетала как раз на авто с движком 4.4 литра привезённых с америки, с шумкой Вы погорячились, она есть и её хватает, во всяком случае лучше чем на камри (у жены) и прадике (у дядюшки), не говорю про хитрейла.

[a1exandr]

Сообщение от Kazakoff_82 я считаю что после Икс замена должна быть только Прадо или Крузак 200

А патруль?!?
Если уж платить больше 3 млн., то расход и налоги как то уже не на первом месте должны быть.

На работе водители тестили патруль, один на гранд чероки ездил, сейчас эскалейд, второй на пилоте, сейчас эксплорер - оба в востроге от патруля нового. Оба за рулем больше чем я на этом свете живу

Вообще, если абстрагироваться от марок и внешнего вида и выбирать машину от потребностей - у меня получилось следующая история:
себе - большие пробеги (30-50 т. км в год), за рулем почти каждый день в любую погоду, много по области,
за последние два года два ремонта, 2 переезда, дом построил. По работе иногда приходится много всякого возить, на встречу тоже желательно красиво приехать, соответсвенно мой выбор - большой японский паркетник. большой это почти два на почти пять и по размерам кровать в багажнике при сложенных сиденьях. Вообщем пилот

Жена - первая машина, парковка в центре, безопасность, "понты" ибо по работе кашкай не прокатит,
пробеги - 10-15 т.км. в год. Вообщем Q3. В августе стоил 1,5 млн., что было на 200т.р. дороже похожего тигуана. Опции на 70 т.р. в подарок. Сервис конечно не дешевый, но одно ТО в год потянем

Машинка кстати вполне себе - с большим удовольствием покатался. Другое дело, что как единственная в семье наверное все-таки не прокатит. Если в нее убрать детскую коляску (база в багажник, люлька в салон) то места больше в машине не останется. В пилоте люлька помещается на сложенную базу, занимая треть багажника

[huNta]

Сообщение от Kazakoff_82 после Икс замена должна быть только Прадо или Крузак 200 или обратно Икс

Последнее как то ближе к истине, а то так в качестве "замены" можно и до Геленвагена дойти или Ренджровера ценой ляма в 4-5, что б уж ни в чём себе не отказывать, и ничего что не все на нефтяной скважине сидят или бюджет "пилят", нашёл 1-1.2 млн на Трейл, фигня, ещё три-четыре "нароешь".

[Henry_Sos]

Владел x-trail ом. Машинка хорошая, но проблемы были. Случилось так. что пришлось продать. Долго выбирал. Что взять взамен. Рассматривал прадо, хайлендер, и даже рав4. Смотрел корейцев. Но после тестдрайвов и изучив форумы выбор пал на вольво xc-60. Неправда, что на вольво дорогое ТО. ТО через 20 тыс. Все дилеры не против если привозишь свои расходные. Получится дешевле чем у ниссан. С учетом скидок, которые сейчас дают диллеры по цене тоже можно рассматривать как конкурент x-trail-у

[duglas68]

Кстати, сегодня, неожиданно для себя, провел 3 (три) тест-драйва.
1. Мультиван дизель 140л.с. на ДСГ, 2.Вольво ХС90 2,5 турбо-бензин, 3. Хонда Пилот 3,5 V6 атмо
Сравнивать вживую могу только со своим Х-трейлом, бензин 140лс, на ручке.
Так вот , по сравнению с ним из троицы едет - действительно ЕДЕТ только Пилот.
Многие хвалят дизеля за мощу, за подхват... Ребята, СОРРИ, не кидайте тапками, но дизеля я не понял. Не едет он, хоть застрелись!
Тест был ущербный, прямой для разгона как таковой не было, манагер был тушка в кресле, но машина на ДСГ не поехала...
ХС90 - очень нравится - прокатился из интереса в разных режимах!!! - но так и не понял, как на нем ездить, чтобы он ехал. Короче, нет запаса под педалькой. В ленивом маломощном Х-трейле - есть, а в супер-пупер Вольво нет. наверное, я не умею на нем ездить
И только у Пилота тяга как у тепловоза - вырубил передачи выше 3-й, и попер. Почти как на ручке...
Самая жесть - в тесте дизеля на Мульте... Буду пробовать дальше ИМХО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Kazakoff_82]

Сообщение от a1exandr А патруль?!? Если уж платить больше 3 млн., то расход и налоги как то уже не на первом месте должны быть. На работе водители тестили патруль, один на гранд чероки ездил, сейчас эскалейд, второй на пилоте, сейчас эксплорер - оба в востроге от патруля нового. Оба за рулем больше чем я на этом свете живу

Патруль почти во всем (кроме динамики) проигрывает ЛК 200, в том числе и по ликвидности. После 2-3 лет Патруль теряет в цене 40% - купил за 3 кое как продал за 1,8 млн.
Заметил что в основном Патруль рассматривают фанаты марки Ниссан
А Лэнд крузер это все-таки Лэнд Крузер = синоним надежности и монументальности, настоящая машина для мужчин (собсна как и Икс)

[a1exandr]

Kazakoff_82,

Сообщение от Kazakoff_82 Патруль почти во всем (кроме динамики) проигрывает ЛК 200 А Лэнд крузер это все-таки Лэнд Крузер = синоним надежности и монументальности, настоящая машина для мужчин (собсна как и Икс)

Ну первое заявление субъективно
лениво честно говоря подробно тестить и сравнивать - все таки это где -то на лимон больше чем я готов заплатить з амашину и раза в 2 дороже чем я готов тратить на содержание. Пусть останется пока мечтой детства. Патруль как минимум современней и технологичней.
А вот про ликвидность соглашусь - причем логикой это не объяснить - видимо полстраны во власти стериотипа из второго заявления в цитате ))

Добавлено через 5 минут

Сообщение от duglas68 действительно ЕДЕТ только Пилот.

Прикол - на сайте Хонды в разделе тех. характеристики про пилот написано 9,9 до сотни на 92 бензине!!! а для бензина с более высоким октановым числом, данные могут отличаться в лучшую сторону

[kalach]

Сообщение от Kazakoff_82 Патруль почти во всем (кроме динамики) проигрывает ЛК 200

Сообщение от a1exandr Ну первое заявление субъективно

Поддержу a1exandr и скажу что заявление о проигрыше оно комично. У нас в гараже несколько 200(да и 2 сотки есть) и 1 патрол купленный недавно. Так вот 200 по сравнению с Патролом, это деревенский трактор. Это кстати со слов водителя ездившего до этого и на 100 и на 200.

[ECA]

Сообщение от duglas68 ХС90 - очень нравится - прокатился из интереса в разных режимах!!! - но так и не понял, как на нем ездить, чтобы он ехал. Короче, нет запаса под педалькой.

В каких разных режимах? С 2014 года на авто с бензиновым двигателем появилось много режимов? Что Вы имеете ввиду? Разгоняется он замечательно, мне для активного вождения хватало, да и сейчас на дизеле, с хорошим крутящим моментом хватает за глаза. Соревновался со своим 2,5 литровым хитрейлом, ксюха на много резвее и динамичнее.