КОПИ-ПАСТ:
Всем привет большой из снежного (в это время) Казахстана!
Хочу поделиться чувством, которое переполняет, когда уезжаешь со стоянки на своей машине, в то время, когда за бортом неожиданно пришла зима. Уезжаешь не потому, что тебе наплевать на примёрзших дизелистов отогревающих подручными средствами свои машины, а потому, что тебе нельзя опаздывать в этот день на работу. Радуешься за тех, кому помог твой совет и, конечно, 2 толстых провода с крокодилами на концах Жалеешь тех, кто ушёл пешком ловить такси…
А всё начинается с подготовки саней, которые 4х4, летом. Ну, осенью Ну, ладно, в начале зимы В общем у кого как, главное, чтобы подготовка имела место быть.
Итак, о чём это я?
А, ну да, о подготовке машины к зиме в области подогрева ДТ.
В настоящее время существует несколько решений подогрева различных систем:
топливной
двигателя
автомобиля в целом.
Если знаете ещё какие системы, пишите, пинать не будем
Сегодня я хочу написать о видах подогрева топливной системы, закупленных для моего пепелаца.
1. Бандаж. Предназначен для подогрева топлива в топливном фильтре. На подогрев при -20 должно хватить порядка 10 мин. Есть с автоматическим отключением через 10 мин. Есть полным отсутствием автоматики, просто включается кнопкой.
Бандаж может быть заменён, в экстренных случаях, чайником с кипятком. Поливаем фильтр. Соляра в нём оттаивает.
2. Лента. Предназначена для прогрева топливопровода. Обычно бывает длиной не более 2-2,5 м. По опыту могу сказать, что ленту наматывать стоит от бака, а не от топливного фильтра, т.к. парафин на стенки активно оседает почему-то именно в районе бака.
Заменой может быть сжатый воздух, задутый в трубку подачи топлива, снятую с входа в фильтр. Также заменой может стать костёр, разведённый под баком.
3. Погружной подогреватель. Предназначен для погружения в бак с топливом и прогрева топлива, засасываемого в трубку, ведущую к фильтру. Прикручивается на эту трубку прямо внутри бака.
Заменой может стать костёр, разведённый под баком.
Комплект таких подогревателей обойдётся вам приблизительно в 1 портрет Франклина (для людей не посвящённых в достоинство портретов вождей Америки, объясняю: 100 баксов)
На их установку вы потратите вечер или 2, если будете делать в гордом одиночестве. Не стоит долго ломать голову над тем, как завести провода в салон. Если лёгких путей не нашли, то идите трудным. Берите дрель и делайте дырку на 24 см. выше левого болта (если смотреть из салона) крепления вала рулевого управления (короче той железки, к которой на одном конце руль крепиться, а на другой рулевая рейка). На том месте ещё круглая площадка 5см в диаметре выштампована, специально для таких целей . Провода проводим под лобовиком (осторожно не привяжите их к тягам стеклоочистителей). Там ещё пучок проводов проходит, вот за него и цепляем.
Коли вы взяли подогревалки (бандаж и погружной) фирмы Номакон
www.nomacon.biz , то приготовтесь встретиться со странностями. Не всегда у них то, что красное – это + иногда бывает –
К примеру, у бандажа. Слева – синий – подключаем на замок к +, средний – чёрный, на массу, правый – красный на «-»! Вот так-то! На красном появляется минус, при включении подогревалки! Естественно подключаем этот красный к самому бандажу, другой конец бандажа цепляем к «+» аккумуляторной батареи, естественно, через 20А предохранитель.
Удачи!
И не замёрзнуть вам на летней солярке зимой!
АФФТОРСТВО ТУТ:
http://delicaclub.ru/forum/index.php?showtopic=348
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
что сделать, что бы зимой гарантировать запуск диз. мотора?
На фильтр, перед ним, проточку и насадку в бак. Тока ниче не работает, т.к. на сепаре походу пережгли паяльником модуль управления, когда припаявались к ножкам(фишку не хотел ставить, т.к. не влезала по габаритам). Пока общий рубильник от детей(чтоб летом не включили) и от любопытных сервисменов отключил и теперь жду новый модуль(800р).