Проблемы с генератором - Страница 39 - Форумы Club-Nissan.ru

Kano · #**381** 21.05.2013, 20:49

Сообщение от Гарри Потный

1. С торца задней крышки генератора,напротив щеточного узла,как можно ближек щеткодержателям,просверлил отверстие диам.2мм.

На гене который стоит у меня на машине -это отверстие есть изначально.

leksiz · #**382** 27.05.2013, 19:50

Всем привет! Вопрос вот в чём. Кто-нибудь снимал сам обгонную муфту, ту, что под шестигранник? Какая там резьба на гайке(левая или правая)? Как , вообще, должно проходить сиё действо? Зажимать в тисах за шкив или за вал генератора? И ещё, можно ли разобрать эту самую муфту для дальнейшей её промывки и смазки(пока ещё живая, но сухая)? А начал всё с натяжных роликов. Тоже появился свист на холодную. В подшипники добавил смазки шприцем. А вот с муфтой запара. Там, ведь кроме наружного подшипника ещё есть сам её механизм и подшипник с другой стороны. Выручайте, плиз .

Match · #**383** 27.05.2013, 20:31

leksiz,
Вариантов два:
1) едешь туда где есть хороший пневмоинструмент (шиномонтаж) и пытаешься сорвать просто рывком
2) Если не прокатит (1) - надо разбирать генератор и зажимать через прокладки вал - с той стороны где щетки. Только статор отделяй от передней крышки и снимай вместе с задней крышкой и диодами.

leksiz · #**384** 28.05.2013, 19:19

Все таки резьба левая значит... Генератор уже разобран. Сейчас пойду пытаться отворачивать гайку. Спасибо Match

. А муфту кто-нибудь разбирал?

Добавлено через 12 часов 25 минут
Нет, резьба правая... С большим трудом, но всё таки отвернул гайку,а вместе с гайкой и муфта снялась. И не зря. Оба подшипника были сухие. Разобрал муфту, там ещё кое-какая смазка осталась. Всё промыл, смазал и собрал. Ещё сделал по инъекции литола в подшипники генератора...После сборки запустил двигатель- ни какого свиста. Результат достигнут

алекспаф · #**385** 29.05.2013, 19:11

Сообщение от leksiz

Оба подшипника были сухие. Разобрал муфту,

как разбирается муфта напиши если не трудно.

leksiz · #**386** 22.06.2013, 16:19

Лёгкими ударами молотка по внутренней части, с обратной стороны шкива. Но будь осторожен, чтоб не выпали ролики из обоймы . Задний подшипник остаётся в шкиве , а передний на внутренней части муфты... Прежде чем мыть, я перевезал эти ролики ниткой.

SerDel · #**387** 29.06.2013, 19:41

Здравствуйте Всем!Сегодня только зарегестрировался. Подскажите кто может. Столкнулся с такими проблемами:
Загорелась лампочка АКБ на приборной панели, затем разрядился АКБ,снял генератор---клемы были сильно окислены,зачистил клемы(до этого сказали менять реле генератора но тк под заказ надо ждать три недели то ) поствил генератор на место. АКБ заряд берет. Но лампочка АКБ перестала гореть вобще(при запуске на пару сек не загорается).Параллельно ESP горит.Езжу месяц уже надоелу тем более готовлюсь до марш-броска!

kolyunchik · #**388** 14.07.2013, 21:16

Завершил ремонт генератора и замену подшипников роликов с ремнями (все шелестело, в том числе муфта гены после выключения двс)...пробег 115 тыщ. км...снимал/ставил сам....гену возил в agscenter.ru на Войковской.....трудновато поверить, но за замену внутренних подшипников гены (перед/зад) и замену шкива ребята взяли 200 рублей (чек могу выложить)...сам до последнего не верил, пока у них в кассе не оплатил (контора с 90-х годов работает)...все комплектующие мои соответственно (так они мне еще бонусом подшипники в роликах гура и гены поменяли).....экономия получается разительная (на примере "Вольтажа", где "бабосики" лопатой загребают).....
Из процесса работы больше всего запарился с механизмом кронштейна ролика ремня гены (при установке ролика).....млять....два часа крутил туды/сюды....снял и сам кронштейн...оказалось резьба там обратная

.
В общем, как говорит один знакомый механик: глаза боятся, а руки делают.
Ниже стоимость комплектующих из нашего всеми любимого экзиста (подшипники для роликов вместо одного заявленного дня везли целых четыре):
1.шкив гены Ina 535 0177 10 за 1 987,10 руб. (кстати никаких лишних канавок на нем нет-писал кто то выше обратное)....
2. подшипник гены перед Nsk 6303DDUC3E за 153,33 руб.
3. подшипник гены зад Nsk B8-85T12DDNCXMC3E за 295,75 руб.
4. подшипники в ролики (3 шт.) Koyo 63012RSCM за 178,54 руб./шт.
5. ремень гура Contitech 4PK825 за 202,05 руб.
6. ремень гены Contitech 7PK1280 за 473,95 руб.

А в "Вольтаже" на Нагорной мне "за ничего не делать с запчастями" (только по гене) объявляли 7500 руб., за работу со своими комплектующими (без "снять/поставить") 1500 руб.

В очередной раз хочу сказать спасибо всем тем, кто не ленится выкладывать инфу о возможностях самостоятельного ремонта...реально помогает....контингент Пафоводов соответствующий.

Vovanchik80 · #**389** 17.07.2013, 12:12

kolyunchik,
Подскажите. хочу прикупить для замены подшипники и ремни:
1) у Вас NSk, я закзазал но еще не оплатил 2312022J20 NISSAN
, что лучше? я прям встал перед выбором и цена 460 руб, а гены тоже ниссан но цена уже 800 руб.
2) Ремни я хотел заказать SKF но теперь задумался, однозначно не оригинал. Подскажите что выбрать.
По остальному вопросов не имею.

kolyunchik · #**390** 17.07.2013, 12:25

Vovanchik80, в гене в оригинале стоят NSK (это как шаровые TRW в наших экстраординарных рычагах подвески

)..или как наклейка на обратной стороне гены: NISSAN-MITSUBISHI....ремни поставил по советам frvr (Сергея)-его фотоотчет выложен на форуме...да и когда ремонтировал гену, в этой конторе тоже был стенд только с Contitech (только с ними работают, что косвенно подтверждает их надежность)....плюс отзывы в инете....