Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #381   11.04.2011, 10:47
По умолчанию
Сообщение от TiO2 Посмотреть сообщение
P0136 Rear Heated Oxygen Sensor
я так думаю этот сенсор где-то на выпускном коллекторе стоит...
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #382   11.04.2011, 10:51
По умолчанию
Врятли, исходя из названия Rear - задний, скорее всего немного подальше, либо в катализаторе либо за ним...
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #383   11.04.2011, 10:57
По умолчанию
Сообщение от TiO2 Посмотреть сообщение
скорее всего немного подальше, либо в катализаторе либо за ним...
сегодня вечером буду искать,может на самом деле кабель приплавился к корпусу катализатора,вот и говорит что КЗ(голосом говорит)
Ответить с цитированием
Vrubel вне форума Vrubel    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев; Авто: Patrol 3,0 тд, 35"-36", 2006 гв, +3"
Старый #384   11.04.2011, 12:53
По умолчанию
Ага, так и есть только по английски вещим голосом.

Нету у нас датчиков на катализаторе, ка по-моему и на колекторе. И проводов там нет.
Смотри что-то в топливной, вероятнее всего хватануло воды.
Слей салярку из бака, поменяй фильтр(в идеале), не поможет. На консалт и на Винс, не поможет смотри форсунки, а там чем дальше тем страшнее.
И не мучай на обум машину.
Все глюки зд30 от не компетентного ремонта. А начало всех проблем от топлива.

Ps Как долго после замены фильтра маслали стартером?

Последний раз редактировалось Vrubel, 11.04.2011 в 13:10.
Ответить с цитированием
TiO2 вне форума TiO2    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодарский край; Авто: Patrol GR Y61 ZD30DDTI 03.2000г.в
Старый #385   11.04.2011, 15:22
По умолчанию
я тоже удивлен, я убежден ,если нет в книге , значит нету на машине, но с чем черт не шутит, у меня мост 5,1л масла задний , в книги я такого про задний не находил, вдруг у человека какаято комплектация фантомная... либо тот компьютер который дал ту ошибку , надо выбросить...
__________________
Patrol. IMHO
Эсли Ты не сделаешь - то Доломают другие!
Ответить с цитированием
Andrey Mc вне форума Andrey Mc    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Норильск; Авто: Y61 ZD30;АКПП 2002 г.в. BFG А/T 295/75R16 лифта нет,EGR убит
Старый #386   12.04.2011, 05:22
По умолчанию
Сообщение от TiO2 Посмотреть сообщение
Ага, так и есть только по английски вещим голосом
имено говорит по Русски(Multitronics)
филтр оригинальный я заполняю чистой соляркой,через сливную пробку.
Потом после установки прокачиваю,и завожу с полоборота.
Ответить с цитированием
Андрей_Омск вне форума Андрей_Омск    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Nissan-Patrol ZD30 2008 ручка
Старый #387   13.04.2011, 15:23
По умолчанию
Почти три года пользую ZD30 на рукопашке.
Машина ещё на гарантии. (забрал новую 2008 год. май, пробег 86 000 км.)
До недавнего времени никаких проблем с автомобилем не было.
Даже не заморачивался...

Недавно приехал домой после 800-900 пробега по области.
Всё было ништяк.
Заглушил, постоял пару-тройку часов.
Завёл как всегда и на прогрев клавишу.
И ушёл руки помыть..
Выхожу через пять минут - дымит как крематорий...
Только дым не чёрный. Сизо - белый..

Ясно дело. Не порядок.
Газанул - обороты не развивает. (вяло очень)

Первым делом поменял фильтр топливный.
Не помогло.
Потом проверил всю топливную магистраль до ТНВД.
Всё нормально. Ртом очень даже легко продувается. (и туда и обратно)
Стояк чистый. В баке нормальное топливо.
На дне даже капелек воды не обнаружил.

Поехал к Официалам. (машина гарантийная)
Сделали диагностику.
ДИАГНОЗ: " ПОМЕР ТНВД".

Мне в этот диагноз почему то верится с трудом.
И вот по каким причинам.

1. Они мне этот диагноз ставят уже четвёртый раз за три года эксплуатации.
Первый раз просто фильтр был засраный (топливный)
Поменял и всё стало ОК.
Второй раз к стояку присосался кусочек бумаги (откуда взялся хрен знает)
И перекрывал напрочь топливо.
Третий раз двигатель дымил так же и не развивал оборотов.
Оказалось просто тупо замерз клапан на крышке топливного бака.
Создавалось разрежение и насосу не хватало дури сосать топливо.
С горем пополам (если бы не сам закручивал - убил бы)
Открутил пробку бака и сразу всё заработало...
Ну вот теперь опять по их МЕркам умер ТНВД

2. Заводится как на горячую, так и на холодную очень бодро.
На ХХ на холодном дымит сильно сизым дымом.
На ХХ на горячую работает нормально. Дыма нет.
Но запах гадкий есть...
Работа на ХХ ровная, без перебоев.
Обороты без движения (стоя наместе)набирает вяло,
но тоже без перебоев до 2200 оборотов.
Потом просто тупой провал. Рычит, но оборотов не набирает.
Причем на 2000-2200 оборотов начинает сильно дымить сизым дымом.

3. Под нагрузкой едет вяло. Обороты развивает вяло.
Раскручивает двигатель до 2200-2500 (2500 предел)
На пятой (КПП рукопашка) едет 90 км/час (предел).
Это примерно 2200 оборотов.

4. Если поддавать коксу, то загорается ЧЕК Енджин.
Ошибка (по словам официалов) по ТНВД.
Грубо: Недостаточное давление в ТНВД. Не может выставить
правильно опережение впрыска.
(отсюда видимо и ДИАГНОЗ по ТНВД)
(кстати. в первых трех диагнозах ошибка была та же, недостаточное давление в ТНВД)

Если коксу не поддавать и не превышать обороты в 2000 то
чек даже не загорается. (и едет не дымит)

Если под нагрузкой поддать коксу, то на 2200 тоже начинает сильно
дымить сизым дымом...

Вот такие вот симптомы.

Перечитал эту тему всю.
Потом про датчик расхода воздуха.
Датчик купил новый. Поменял. Никаких видимых улучшеий.
Снимаю разъем с МАФа, (ещё старый стоял когда)
тоже никаких изменений не заметно. (поэтому и заменил на всякий случай)

ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
Топливо гарантирую что нормальное.
Фильтр топливный уже третий поставил. (все оригинал)
Магистраль топливная до ТНВД чистая (сам лично ртом дул)
Воздух вроде нигде не подсасывает. (вроде не проверял, но
после стоянки в 2-3 суток заводится с полпинка)

У официалов чтобы исключить топливо заводили на Винсе.
На Винсе работает точно так же. Никаких изменений.

Воздушный фильтр чистый. МАФ сначала промыл. Потом поменял.

Турбина, судя по лягушке, работает.
(когда газуешь - шток двигается)
(патрубки не скидывал. Хотя надо скинуть глянуть как давит)

У кого какие мысли на этот счёт?


Не хочется ТНВД в МОскоу отправлять на лечение к Бошам.
Там один хрен заключение дадут, что это не гарантийный случай.

PSS: Забыл сказать. Заводил с питанием из канистры через штатный фильтр.
Обратка опять в канистру.
С обратки бодрый поток бежит. Очень даже бодрый.
Отсюда вывод, что топливопродкачяивающий работает нормально.
Видимых пузырей и воздуха не видно.
Изменений никаких...

Понимаю, что топлива не хватает. А вот почему...
Не могу найти...
Кстати... Кому надо очень хорошо знаю Детройты (на фредах тягачах) и коробки автоматы на америке (тягачах)

Последний раз редактировалось Андрей_Омск, 13.04.2011 в 15:53.
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #388   13.04.2011, 15:35
По умолчанию
может сетка в тнвд забита
Ответить с цитированием
Андрей_Омск вне форума Андрей_Омск    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: Nissan-Patrol ZD30 2008 ручка
Старый #389   13.04.2011, 15:51
По умолчанию
Сообщение от капер Посмотреть сообщение
может сетка в тнвд забита
Не смотрел такое.
Предполагаю что стоит она (если всё же стоит)
после штуцера подачи на ТНВД.

Кто туда лазил? Подскажите....
Ответить с цитированием
капер вне форума капер    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СПб; Авто: террано, Y61 3л, 07г, АКПП,
Старый #390   13.04.2011, 16:13
По умолчанию
ага под штуцером она
зарегестрируйся на сайте zd30, там расписано есть фотки, да и поспрошай ребята толковые во Владике занимаются насосами и движками.
А какую ошибку выдает компьютер?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook