Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #381   16.07.2009, 20:52
По умолчанию
Почему я ставлю датчик включения вентилятора.
1) Недогрев двигателя так-же плох как перегрев.
2) Я не хочу регулярно менять отработавшие свой ресурс вентиляторы.
3) Я не хочу помнить про тумблеры которые у меня даже вставить
не куда ( валяющийся в бардачке он мне не нужен) дырки в панели делать
нет желания.
4) Хорошо поставить тумблер в панель еще больший геморрой чем датчик.
Температура в 50 градусов взялась с австралийского форума. Где этим вопросом занимаются тюнинговые фирмы.
5) Зимой на светофоре машина стоит на хх температура выхлопных газов через турбину меняется с 800 на 100,турбина остывает а вентилятор дует на полную замораживая кулер. И не известно что это повлечет за собой.
6) ИМХО каждый со своей машиной делает что хочет.

P.S. VAO Ваш вентилятор стоит в Москве от 7500 до 11000р.
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #382   16.07.2009, 23:06
По умолчанию
Сообщение от Petrovi4 Посмотреть сообщение
... так как температура будет прыгать мы не в австралии живем у нас холодней и поэтому он будет вкл- выкл ну очень часто(теоретизирую)
И посему надо делать полупроводниковое управление двигателем вентилятора интеркулера - для плавного запуска и бесступенчатого регулирования оборотов. Но это сугубо мое мнение и навязывать его никому не буду. И как мне кажется, если красивая крышка на ZD30 несет только декоративную функцию, то ее надо снимать и ставить не один 9 - 10дюймовый вентилятор, а два 6дюймовых. Точнее надо смотреть по месту.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #383   17.07.2009, 08:23
По умолчанию
Сообщение от GZAR Посмотреть сообщение
Vaha:
Би металл не очень. Ртутный датчик инерционен, а потому срабатывать будет на 5 с+!!! А би-металл может начать трещать постоянно пытаясь температуру точно держать. По крайней мере так было когда мы инкубатор сделали и пришлось датчик поменять на ртутный(ИМХО)
Ага, спасибо, бум искать альтернативу... Кстати а в наших штатных датчиках температура воздуха нигде не "прослеживается"?
Или такой вопрос: на рд28 штатный датчик включения кулера какой стоит и гиде?

зы: с аргументами Сергея Петровича согласен на все 100
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #384   17.07.2009, 10:04
По умолчанию
Вчера лазея по разборкам нашел таки вентилопер. Правда не всё ещё сделал, но проверка показала что он встаёт на декоративную крышку кулера, правда впритык, даже пришлось снять резинку с капота, НО включив его...упал в обморок. Самый мощный немецкий пылесос заплакал... Это что то
СТРОГО ИМХО:
Теперь надо что то думать что предпринять, чтобы в эту ноздрю на трассе не засосало пробегающего мимо оленя не порубило внутри вентилопером и не прогнало фарш через интеркулер...
ЗЫ:
Вентилятор германский. От Пежо (как мне сказали)
ЗЫЗЫ:
Фотки чуть позже
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #385   17.07.2009, 20:52
По умолчанию
Вставил вентилопер и ртутный датчик на 50градусов.
Изображения
Тип файла: jpg DSC00473.JPG (77.2 Кб, 210 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00475.JPG (73.0 Кб, 185 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00476.JPG (89.4 Кб, 197 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00477.JPG (75.7 Кб, 183 просмотров)
Тип файла: jpg DSC00478.JPG (67.0 Кб, 188 просмотров)
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #386   17.07.2009, 21:04
По умолчанию
Ртутный датчик вставил в латунную трубку от люстры с резьбой.
Вкрутил в заднее крепежное ухо.
Через него запитал включение реле с + ,управляемого зажиганием.
На всякий случай проложил две П - образные резинки на кулер.
При езде включения не видел.( Завтра вставлю индикаторную лампочку чтоб понаблюдать) При остановках вентилятор работает минут 7.
затем отключается. Изредка включается на пару минут. Машин едет заметно лучше, после стояния на светофоре. Тупления не заметил.
Вставал возле магазина , ждал жену вентилопер все время трудился.
На небольшой скорости , по проселочной дороге тоже все время работал.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #387   17.07.2009, 21:15
По умолчанию
Добрасываю фотки:
Изображения
Тип файла: jpg DSC00480(1).JPG (92.0 Кб, 201 просмотров)
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #388   18.07.2009, 00:11
По умолчанию
Товарищи. Масляный налет на воздушных трубах интеркулера (внутри). Откуда оно там? Это нормально? Чем грозит? Пробег почти 190.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #389   18.07.2009, 00:23
По умолчанию
масла от замены до замены сколько жрет?

это нормально. ничем не грозит.
Ответить с цитированием
Валик вне форума Валик    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: VL (25RUS); Авто: y60 td42 мех. лебедка, лифт 5, задний блок, перед LSD, люк.
Старый #390   18.07.2009, 03:22
По умолчанию
Незнаю. Помоему нисколько. На щупе изменений не видел, хотя оно еще из под крышки насоса бежит. А откуда появляется масло в интеркулере? Может маслоотделитель куда поставить?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook