Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года
Pathfinder R51M с 2010 года - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder R51M, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lecor1 вне форума Lecor1    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31, 2.5, AWD
Старый #3751   20.10.2016, 18:31
По умолчанию
Народ, а из бывших трешечников есть кто-то кто на D4 пересел?
Ответить с цитированием
Antonio82 вне форума Antonio82    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Владивосток; Авто: Nissan Pathfinder 4.0 SE (USA) - продал. Nissan Pathfinder R51 3.0D
Старый #3752   25.10.2016, 10:21
По умолчанию
Оборвал фишку переднего датчика ABS ту которая из под капота выходит.
Кто-нибудь может дать номер такой важной детали, не хочется сопли городить.
__________________
Дорог много - места всем хватит.

Я с Владика, если кому что надо отсюда, пишите.
Ответить с цитированием
maxamus вне форума maxamus    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Щелково; Авто: nissan pathfainder 3.0 2011 г.в
Старый #3753   10.11.2016, 15:34
По умолчанию
Всем доброго времени суток! После 2.5, проехав на ней 250 тыщ, решил пересесть на 3-х литровый Паф.
Купил 2011 года в хорошем состоянии вроде.
Конечно двигло отличается сильно, разгон хороший, тихо работает и т.д.
Решил я сделать чип тюнинг у представителя Лаборатория скорости с заглушкой клапана ЕГР как механически, так и программно.
Забрал машину все ок. Однако, через 30 минут тыкания по пробкам, АКПП встала в аварийный режим и в конченом итога отказалась работать вообще.
Первое, что пришло в голову - это снять клему с аккумулятора и позвонить чипперам.
клему снял, чипперам не дозвонился, так как рабочий день кончился.
Спустя 20 минут, одел клему, запустил машину, все лампы погасли, машина вроде поехала, но не тут то было...
Начались какие то двойные переключения скоростей, провал в газу между 2-3-4 скоростями, как раз на "пробочных" скоростях, дергания и прочая хрень.
Поехал к чиперам, говорят все нормально с прошивкой, дело типа в работе систем автомобиля, "разберитесь с ошибками и приезжайте".
Ошибки были датчика скорости и еще какая то. От ошибок избавился, приехал вновь к чиперам, говорят "у вас ошибка шины-кан, в этом вся проблема".
В итоге снес чип до стока, разлочил ЕГР, обратился в ремонт АКПП. Посмотрели, приговорили 2 соленоида в гидроблоке. Поменял гидроблок на б/у - отремонтированный, но почти ничего не изменилось(
АКРР-шники тоже говорят что всему виной ошибка КАН шины.
Ездил к электрикам, смотрели проводку, ничего не нашли.
Что делать не знаю.
Может быть у меня прошивка ЭБУ АКПП слетела?

Добавлено через 8 минут
Да! Еще вспомнил.
Иногда каменеет педаль тормоза при включении скорости, нужно выждать паузу, потом нажимается нормально и иногда проскакивает толчок при включении задней скорости.

Последний раз редактировалось maxamus, 10.11.2016 в 15:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Huchen вне форума Huchen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Австрия, Вена; Авто: Pathfinder 2.5 LE White Elements, 3.0 LE
Старый #3754   18.11.2016, 16:06
По умолчанию
Всем доброго времени суток!
Заметил сегодня такой глюк: АКПП не желает переключаться в ручной и режим S. Динамика в режиме D отличная, переключения без задержек. Никто не сталкивался с этим багом?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #3755   18.11.2016, 18:06
По умолчанию
Может есть ошибочки в памяти ? Нужно почитать.
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
Huchen вне форума Huchen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Австрия, Вена; Авто: Pathfinder 2.5 LE White Elements, 3.0 LE
Старый #3756   18.11.2016, 18:14
По умолчанию
юрик+
Все чисто. Может провод какой?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #3757   18.11.2016, 18:23
По умолчанию
Сообщение от Huchen Посмотреть сообщение
юрик+
Все чисто. Может провод какой?
Надо цепануть сканер и посмотреть не только ошибки но и кан линию.
Кроме того в дате глянуть, переводится ли в режим Ds по ручке.
У Ауди, например, типтроником заведует магнит на ручке селектора, отвалился клей и до свидания типтроник. Как у нас сделано, не изучал. Типтроник обычно пропадает при наличии ошибок или сбоев по кану.
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #3758   18.11.2016, 18:35
По умолчанию
Немного инфы так сказать к сведению. Может не актуально, но сам столкнулся первый раз. При замене масляного фильтра фильтр выкрутился вместе со штуцером. И хотя сидел плотно, по числу оборотов понял, что закручивал я его на вывернутый но не до конца штуцер. Ввернул как положено всё, но раньше такого не было ни на одной машине. Чего то не так у меня или очередная фича от ниссана?
Ответить с цитированием
юрик+ вне форума юрик+    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: новосибирск; Авто: Pathfinder 3.0D
Старый #3759   18.11.2016, 18:40
По умолчанию
Да нет, у же на двух авто ( своей и на обслуживании) выворачивал вместе со штуцером. В первый раз удивился очень -- почему так долго кручу ?
При установке закрутил штуцер в мотор, там вроде до упора, а потом фильтр.
__________________
vk.com/multidiagnostic
Ответить с цитированием
skiup вне форума skiup    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: П-Посад; Авто: патик 2.5 был/3.0 сейчас
Старый #3760   18.11.2016, 18:45
По умолчанию
юрик+,
Понятно, но это не совсем правильно: у меня первая мысль, что мог оставить фильтр на одном витке и о последствиях лучше не думать. Теперь буду проверять.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Pathfinder R51M с 2010 года

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook