Резина А/Т(в т.ч. про балансировку,реальные показания спидометра и одометра))

[biorn]

Братцы, поделитесь, пожалуйста, опытом.
Сегодня собрал BFG A/T 295/75/16 на реплике NS5 (8*16) - все новое. Суммарное значение грузов меня привело мягко говоря в недоумение. На самом лучшем колесе оно составило 75+125 гр., а на паре 210+170 . Диски подозрений не вызывают. Пара покрышек имеет видимое глазу легкое биение. Это, вообще говоря, нормально для таких размеров и профиля, или лучше съездить заменить шины (хотя особой надежды нет - 3 шины ребята проворачивали относительно дисков по 3 раза - 1.5 часа надрывались)? Есть, конечно, надежда на то, что проехав 1000 км. резина пообсядет, но шансы на улучшение балансировки такие же, как и на ухудшение.

[vao]

мда, видимо хуже стали делать. у меня таких проблем с балансировкой алл террана не было.

[MaxLb]

biorn
Как то это совсем не нормально
У меня Мудричи такого же размера 100-200г на 4ёх колёсах и одно 350г.
На ATшке самое плохое колесо - 150г, остальные до 100.
Так что либо у балансировшика руки кривые, либо резину не прально хранили.

[MaxLb]

Сообщение от Lonjeron Валер, а что тогда? Ну раком а/м ехать будет, ну резину жрать будет(запаску снаружи и бОльшее колесо изнутри), ну уводить в сторону а/м будет, но до шиномонтажа/магазина уж точно доедет. Внедорожные свойства машина потеряет, а так как вынужденную меру - потерпеть можно. А 80км/ч это не более чем из соображений безопастности.

Жень, а ты не думаешь, что при этом будет постоянно работать диф в мосту и ему придет капец?

[biorn]

Сообщение от MaxLb У меня Мудричи такого же размера 100-200г на 4ёх колёсах и одно 350г. На ATшке самое плохое колесо - 150г, остальные до 100.

Макс, правильно ли я понимаю, что ты о суммарном значении грузов говоришь, а не о отдельно по правой/левой стороне диска?

Сообщение от MaxLb Так что либо у балансировшика руки кривые, либо резину не прально хранили.

Первое маловероятно - сам за всем процессом наблюдал - ребята все по уму делали, да и станок вроде живой. Второе - с учетом текущего времени года может быть и так.

Что ж получается, сдать их правильнее?

[MaxLb]

Да правильно.

[biorn]

И все-таки интересно знать допустимое значение дисбаланса (в терминах значения масс грузов) колес размерности 33" A/T на 16" дисках?

[Lonjeron]

Нифига дифу не будет. Он расчитан и спроектирован, чтобы ПОСТОЯННО работать. Прямолинейного движения в принципе не бывает, ну только если не на трассе. А в городе и на бездоре мы постоянно подруливаем и диф работает. Не парьтесь.

Перебалансировка через 2-3 тыщи должна помочь. У меня было до 700грамм на прокомпах, а сейчас 250+250+350+350(вроде)

[biorn]

Отчитаюсь о приобретении летних дорожных шин BFG A/T 295/75R16 на реплике NS5 8*16.

Выбирал модель в сегменте A/T из BFG, Cооper и ProComp. Однозначно хотел 16-й размер (на 17-м и диск и шина, как правило, тяжелее и дороже). В итоге по совокупности цена/доступность (возможность купить вдали от мегаполисов)/интересуемый размер, выбрал-таки BFG. 295-й типоразмер мне, в частности, нравится и тем, что ввиду незначительного увеличения сопротивления качению относительно стока расход топлива растет также несущественно (тем не менее, масса колеса возросла на 4 кг). В отношении дисков скажу, что для дорожно-экспедиционного варианта хотел сохранения любимого мною рисунка штатных дисков.
В действительности сочетание 33-го размера и 16-го диска подразумевает совсем небольшой выбор. Подробнее об этом здесь:
http://www.club-nissan.ru/forums/showthread.php?t=60912

Сборка колес показала необходимость следующего баланса:
200+135, 95+125, 45+55, 150+130 гр. Вначале этот результат поверг меня в недоумение, однако после раздумий, проверок на других станках и консультаций с коллегами решил ничего не менять, а перебалансировать после 2-4 т. км. Для большей уверенности откатал на них пару сотен км (благо у нас в Питере выдалось несколько сухих морозных дней) и еще раз убедился, что претензий к колесам нет. Фотоотчет здесь:
http://fotoplenka.ru/users/biorn/445748/

Впечатления от езды таковы:
Шины, естественно, жестче, чем штатный бридж и моя зимняя HKPL SUV 5. Это хорошо чувствуется при езде по мелким неровностям. Шумность тоже несколько выше, хотя это заметно только на скоростях до 70 км/ч. Потом уже аэродинамические шумы перекрывают шум шин. На крупных же выбоинах дребезга несколько меньше, чем на HKPL (давление в шинах установил равным 1.8 кг, таким образом, назвать шины шуными я не могу). За дорогу шины держатся хорошо, вибраций на скоростях до 130 км/ч я не отметил (мой комфортный диапазон 80-110 в зависимости от условий). При прохождении виражей никаких неприятных сюрпризов. Общий итог - ровно, предсказуемо, в меру жестко и тихо. Управляемость не ухудшилась, хотя HKPL 5 SUV 285*65R17 чувствуется "на кончиках пальцев" несколько надежнее (вероятно из-за меньшего профиля, массы/момента инерции и большей мягкости).

Отмечу одно интересное обстоятельство, о котором говорили до меня коллеги. Именно в этом размере показания скорости по спидометру и навигатору совпадают до 1 км. Не покидает мысль о том, что спроектирован патрол именно под 33-й размер колес - уж больно сиротливо смотрится штатный 31-й размер в большой арке (особенно при 2" лифте). Интересно, ведь это в некотором смысле хитрость создателей, поскольку любители тюнинга могут отвести душу по полной программе. К примеру, насколько большей популярностью пользовался бы козлопатриот, когда бы конструкторы заложили в нем арки большего размера (при неизменном стоковом размере шин).

Также примерил новое колесо на место запаски. Пластиковый чехол, как понятно, уже не понадобится, углубления в бампере хватает впритык, а вот штатную крепежную скобу надо наращивать (по замерам около 30 мм), иначе шина упирается в дворник и дверь. Решил изготовить проставки под крепление самой скобы размером 190*60*20 мм с симметрично расположенными двумя отверстиями D15 на расстоянии 120 мм друг от друга. Оставшиеся 10 мм скомпенсирую подкладкой гаек под 12-ю резьбу под штатные болты крепления диска - это соответствует толщине пластины пластикового кожуха. Все это установлю ближе к лету, когда соберу запаску. А сейчас пока покатаюсь на более надежных зимних шинах.

В общем, первые впечаления о шинах более чем положительные.
Всем шершавой дорожки.

[vao]

Алексей, поздравляю с приобретением! Машина просто великолепно смотрится на этих колесиках!

Зимой на них, я так понял ездить не будете?