Проблемы с двигателем(непонятки).

[vao]

На рд28 нет управления турбиной. Она полностью механическая. Никакого управления. Только клапан сброса давления.

[flaky]

+1 к управлению давлением наддува. Если глючит маф то на всем диапазоне. А тут больше похоже на недодув. Комп обычно дозирует топливо исходя из показаний маф. Если ограничение давления наддува организовано сбросом избытка и этот клапан подклинило будет именно то что вы описали. Турба дует, воздух сосет, но клапан сбрасывает часть уже посчитаного расходомером воздуха, смесь богатая, все не сгорает, дым и машина не едет. На более высоких оборотах скорость вращения нагнетателя растет, воздуха больше и даже с травящим клапаном состав смеси близок к нормальному. Кстати если мотор крутить дальше а клапан сильнее не откроется(он как я предполагаю закис в приоткрытом состоянии) то можно на определенных оборотах поймать и передув. Прет конечно хорошо, но мотору это неполезно, особенно рд28 с его "любовью" перегрева. Все имхо конечно.

[vao]

рд28 не греется. ррр 8)

клапан сброса давления наддува сбрасывает не воздух! А выхлопные газы мимо турбины сразу в выхлопную.

[flaky]

Я имел в виду что если машина прет наверху то это возможно передув, который в любом случае не полезен поршневой. По поводу вестгейта если он подвис то да, смесь только из за его закисания не будет богатой, воздух сколько посчитан, столько и попадает в цилиндры, мотор просто будет тупить в диапазоне недодува. Делов то проверить его немного..

[Mi3trich]

Спасибо, Слав, А то я пытался двигать крышку крышки

[enno]

У меня аналогичная проблема. Уже голову сломал, что еще можно смотреть.
Так-же на холодную движок к р-не 1200-1600 - дергается и валит белый дым. ОБороты поднимиются выше 2000 - сизый дым перестает валить и тряска прекращаяетяс . Просле того как двиг достигнет рабочей температатуры, еще минут 10-15 в езде по городу можно такое ощущать.

Из того что делал:
- Менял топливный и воздушный фильтра
- Заменил распылители
- Отключил патрубок (заглушил) и соленоид дросселят на интеркулере.
- Заправлялся на ЛУКОЙЛЕ качественной солярой.
- Свечи пока не менял.

Подскажите что за клапан наддува, который закисает - нужно глянуть? Не могу в инструкции найти..

Да еще глушение EGR это не отсюда?

[kosa73]

с RD28 значица не у меня одного такая проблема: второй месяц в диапазоне 1200-1400 двигатель дергается и валит дым. пробег 235000, обслуживание и расходные вовремя и качественно. ЕГР заглушен уже год, промывка МАФа не сказалась никак.
При чем все началось так: в феврале месяце (2011) на глаза попалась дорогущая промывка ТНВД и форсунок для дизеля - купил, залил, машину начало трятсти и трясло неделю, пока не изъездил заправленные 90 литров, потом стало лучше, но дерганье двигателя и дым не прекратились.

[Ronnie O'Sullivan]

У меня на Y60 было такое перескочил ремень ГРМ после установки по меткам всё пришло в норму

[Petrovi4]

мы уже давно писали что нельзя лить промывки в бак, она смывает всю грязь с бака, трубопровода и потом с фильтра и тянет все в тнвд и форсунки
промывать надо с отсоединением от бака, есть такая тема в важных
рекомендую это сделать сейчас, сам мою независимо, раз в год

[kosa73]

если еще кого интересует, проблему дерганья двигателя в диапазоне 1200-1400 вылечили путем замены распылителей форсунок - бошевские по 825 руб. за комплект на одну форсунку.