Топливный фильтр: замена, прокачка и т.п.

[aksakal52]

Сообщение от Сергей 1950 ручной насос не в порядке

этож легко проверить - качнуть при снятой трубке на тнвд

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей 1950 но ведь при заполненном фильтре все решается, может ручной насос не в порядке, тоже исключать нельзя.

Новый фильтр не затягивай,качай лягушкой пока не потечёт соляра через верх,всё фильтр полный,дальше затягиваешь фильтр,несколько качков лягушкой и смело заводишь,и не надо ничего разъединять.

[motomario]

Сеточка на фильтр тнвд пришла,и фильтры тоже,но я старую продул,пока езжу.На след неделе все поставлю на место.

[Сергей 1950]

Сообщение от aksakal52 Новый фильтр не затягивай,качай лягушкой пока не потечёт соляра через верх,всё фильтр полный,дальше затягиваешь фильтр,несколько качков лягушкой и смело заводишь,и не надо ничего разъединять.

Чтобы сменить фильтр, все равно его надо снять с кронштейна, отсоединив выпускной и выпускной шланги, а если новый фильтр поставить, заполненный и затянутый. то пару качков и вперед, да грамм 100 дизеля надо иметь под рукой. Я, как бы предлагаю, тем кто встречается впервые с такой проблемой самостоятельно, возможные пути решения, а там, у кого как получается и как он в дальнейшем будет это бороть.

[AD Patrol]

Сообщение от Сергей 1950 адо снять с кронштейна

Зачем?

[Jointsm]

Сообщение от AD Patrol Зачем?

иногда так затягивают в сервисе, что на машине не открутишь. сам когда менял, пришлось снимать фильтр полностью. и даже на снятом закалупался откручивать...

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Сергей 1950 все равно его надо снять с кронштейна,

Ни разу не снимал.

[AD Patrol]

Для этих целей в машине всегда ключ для фильтров. На АД откручивал по причине что он стоит внутри металлического кожуха, но шланги не снимал. На Патруле всё доступно.

Добавлено через 50 секунд
Да, самое главное, сервисами не пользуюсь в принципе. И не дай бог.

[Сергей 1950]

Делюсь опытом, поскольку надо понимать, что и как происходит при смене топливного фильтра и при аварийной ситуации, если вдруг не дотянули до АЗС и бак пуст. Через два года после эксплуатации нового автомобиля стала появляться проблема, обороты падают, машина тупит, загорается сигнальная лампочка, "проблемы с двигателем", вставал, перекуривал, запускал и вроде все ОК. Но закончилось все плачевно, конец декабря, мороз и машина просто перестала трогаться, на холостом ходу работает, а при трогание глохнет, благо в 500 м был магазин автозапчасти "Ниссан", где приобрел топливный фильтр, поскольку все было понятно, что проблемы в нем. Цивильно одет, костюм, Аляска и как лезть под капот, первый раз сталкиваясь с проблемой замены фильтра,да ещё на на улице, около метро. Вызвал службу помощи "Ангел", приехал парнишка, дал ему новый фильтр и вперед, так вот замена фильтра в таких условиях у него заняла четыре часа!!! При этом он умудрился повредить нижнюю заглушку фильтра и вылить часть топлива на асфальт, пока не понял, что снизу фильтра дырка им сделанная, а приспособы для откручивания фильтра у него были, но только сняв фильтр с кронштейна и пробив его отверткой, он отсоединил старый фильтр, ну сейчас, после четвертой смены у меня нет вопросов,как это сделать с минимум времени и физзатрат.

Кстати, для ясности, у меня Y-61 ZD30

[MARTYN-VBG]

Я при замене всегда с кронштейна снимаю, потому, что не удобно подлезать. (рядом "Ебер" и размыкатель лебеды).