Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[AndrAB]

На европейский рынок упомянутое масло nissan не поставляется - только для японского рынка. И если журналисты этого не знают, то возникает сильное сомнение в их компетенции по всем остальным результатам.
Посмотрел кто такие ООО «Виал Ойл» :-) Дык, производитель масла Консол. :-) Было бы удивительно увидеть иной расклад :-)) Сами производим, сами тестируем, сами расхваливаем :-)))

Сообщение от eddiki Вот здесь http://www.autodela.ru/main/top/test/masla_14_08 ,немного о масле Несцан,оно далеко не лучшее.

[aaf]

Т.к. Машина уже не гарантийная да и оригинального ниссановского масла в городе не найдешь заисключением ниссан центра, поэтому сейчас лью idemitsu 10w50 угара по сравнению с мобил 10w60 практически нет. Замена фильтра и масла 7.5 тыс км

[Эдуард Геннадьевич]

Всё ниже написаное ИМХО.Но считаю,что всё эти масла типа БМВ,НИССАН,ТОЙОТА и пр.очередной развод покупателей,да заказали производители авто у производилелей масел продукт с определёнными свойствами прилепили свой ярлык, накрутили цену как следоват, и руби бабло.Но теже производители масел делают свои бренды со свойсвами гораздо превосоходящими,и не дороже.Тоже самое,как и запчасти-оригинал всегда дороже,но не факт,что этот оригинал делает сам НИССАН,БМВ и пр.,а какой-нибудь ЛУКАС,ВОШ и пр.сответственно платим за надпись(НИССАН и пр.),здесь единственный огромный плюс-меньше шансов нарваться на подделку.

Сообщение от AndrAB На европейский рынок упомянутое масло nissan не поставляется - только для японского рынка.

Вряд ли европейские маслоделы захотят на своей продукции увидеть логотип автомобильной фирмы.Всё ИМХО,но как-то так.

[vao]

Сообщение от aaf Т.к. Машина уже не гарантийная да и оригинального ниссановского масла в городе не найдешь заисключением ниссан центра, поэтому сейчас лью idemitsu 10w50 угара по сравнению с мобил 10w60 практически нет. Замена фильтра и масла 7.5 тыс км

я вот про угар до конца не понимаю. Не очень понятно, почему считается, если масло не угарает - это хорошо?

Ведь масло смазывает цилиндры, т.е. должно оставаться на цилиндрах. Иначе получается, что маслосъемные кольца снимают абсолютно всё масло со стенок цилиндров и поршень ходит в цилиндре насухую. Мне это кажется не очень правильным. Тонкая пленка масла должна оставаться на цилиндрах - и это и есть нормальный угар масла.

У меня, к примеру, на рд28 на масле кастрол 10w-60 угар составляет на 7500км примерно 500мл масла. Т.е., если залить полный уровень при замене, то при следующей замене масло будет на минимуме. Мне кажется это вполне нормальным. Движок масла не жрет, но есть естественный угар.

[AndrAB]

Всегда удивляюсь откуда люди всего это нахватываются? Кто вас так зомбирует?

Сообщение от eddiki Всё ниже написаное ИМХО.Но считаю,что всё эти масла типа БМВ,НИССАН,ТОЙОТА и пр.очередной развод покупателей,да заказали производители авто у производилелей масел продукт с определёнными свойствами прилепили свой ярлык, накрутили цену как следоват, и руби бабло.Но теже производители масел делают свои бренды со свойсвами гораздо превосоходящими,и не дороже.

оригинальное масло стоит за литр порядка 250-300 рублей. SAE 5W40 ACEA A3/B4 класс по API: SL/CF. Теперь можешь сравнивать по цене.

Сообщение от eddiki Тоже самое,как и запчасти-оригинал всегда дороже,но не факт,что этот оригинал делает сам НИССАН,БМВ и пр.,а какой-нибудь ЛУКАС,ВОШ и пр.сответственно платим за надпись(НИССАН и пр.),здесь единственный огромный плюс-меньше шансов нарваться на подделку.

Любой технолог на заводе скажет тебе чем отличается продукция выпускаемая под собственным именем, от такой же продукции, но заказанной сторонним производителем, тем более на конвеер автозавода.

Сообщение от eddiki Вряд ли европейские маслоделы захотят на своей продукции увидеть логотип автомобильной фирмы.Всё ИМХО,но как-то так.

Твое имхо ошибочно... достаточно посмотреть список производителей комплектующих для конвеера ниссан.

[Порося]

Сообщение от AndrAB Они его на вкус пробовали или экспертизу проводили?

Андрей, приведу факты. Сервис работает около 11 лет. Специализируются на автомобилях одной марки (Пежо). За этот период времени прошло приличное количество машин от состояния новой, до пробега более 500 тыс. Некоторые владельцы предпочитают одно масло рекомендованное производителем, другие другое. Напомню, что Пежо/ситроен рекомендовало на протяжении последних лет пятнадцати Эссо или Тотал. Учитывая многолетний опыт использования обоих масел вывод однозначен. Эссо более качественное масло. Вывод сделан на основе наблюдения за автомобилями, обслуживающихся только в данном сервисе.

[Magnanimous]

Андрей, история тут с сервисом и дилерами такая запутанная. Я как-то начинал тут тему, про Зимний вариант минерального масла на обкатке. Тогда в грудь били, но гововорили, чт обкатку над опройти на обкаточном масле, и надо 10 тыс как минимум и лить синтетику зло.. после того как к ним буквально чудом прилетел с выливающимся маслом.. все заменили и стали лить касторку, помятуя, что ниссан оф масло нет ,и оно не оч, касторка лучше и сам ниссан моторс его рекомендует... в общем как не смотри, те же яйца в профиль.
Вот уже проехал 90 тыс км, на касторке, вроде норм.... ток натяжитель крякнул... раскрутился. машиной доволен, только двери слабые какие-то..
меняю масло через 8-9 тыс км. два раза запоздал и поменял через 12 тыс км. затем масло менял через 5. тыс км.
Зазамену масла отдаю 3260 рубл. Фильтра свои(с экзиста) оригинальные ток.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от AndrAB Любой технолог на заводе скажет тебе чем отличается продукция выпускаемая под собственным именем,

Ну и чем??

Сообщение от AndrAB Твое имхо ошибочно... достаточно посмотреть список производителей комплектующих для конвеера ниссан

Именно,комплектующих,а не масел,и что скажут по твоему технологи производителей комплектующих,что конвейер качество а всё остальное г..но.И цены на на запчасти у этих же производителей отличаются в лучшую сторону от цен этих же производителей,но уже с надписью НИССАН,типа оригинал,а детали то одни и теже.

[DVN]

Сообщение от Petrovi4 DVN -Василий писал что нельзя , я и спрашиваю почему нельзя

В сервис мануале электронным по патрулю написано -НИКОГДА не лить такое масло.. я так понял из-за того, что CG-4 хуже нагар сажевый очищает..
где-то читал инфу по допуску серы в топливе и рекомендованный класс масел.

[AndrAB]

Сообщение от Maxie Max Во!!! Это оно. А уж делает его Лукойл, Шелл или Ессо или Эльф - пофигу. Все равно все масла делаются в основном из нашей нефти. Главное чтобы эти буквы были и надпись ДИЗЕЛЬ, а лучше турбодизель, и будет вам щастье. Насчет угара - у меня пробег 62000 км пока всего, но угар, может быть, с полного уровня до половины него - это максимум, на пробеге 8000 км.

Примерно так и есть. Производитель пофиг какой! Лишь бы не палево! :-)
А слово "дизель" тоже уже не актуально. Сейчас масла одинаковые что для бензинок, что для керосинок. На дворе 21-ый век... :-)