Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
ECA вне форума ECA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2,5 был Т30 уже Т31 LE с люстрой, XC90 volvo
Старый #271   20.01.2014, 14:47
По умолчанию
Сообщение от Black_fish Посмотреть сообщение
У нас в регионе за нормальную цену уходят как горячие пирожки
После шумихи с вариатором, не очень то их берут, особенно старше 4 лет и с приличным пробегом.
Ответить с цитированием
Black_fish вне форума Black_fish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Chevrolet Captiva
Старый #272   20.01.2014, 15:48
По умолчанию
А я механические в основном мониторю, покуда у самого такой.
Эти версии в нашем регионе 5-6 летки за 700 вполне себе уходят судя по Дрому.
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #273   20.01.2014, 16:11
По умолчанию
Сообщение от Black_fish Посмотреть сообщение
А я механические в основном мониторю, покуда у самого такой.
Эти версии в нашем регионе 5-6 летки за 700 вполне себе уходят судя по Дрому.
Неплохо... Я свой планирую к лету хотя бы за 550 отдать. Трейд-ин в Фольксе предложил за него 450, если будет в хорошем состоянии, но в связи с большим количеством косяков по кузову, значит, больше 400 по факту не дадут.
Ответить с цитированием
Black_fish вне форума Black_fish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Chevrolet Captiva
Старый #274   20.01.2014, 20:01
По умолчанию
Думаю,даже в Москве, 2007год, не совсем укатанный, за 600+-20 тысяч продать вполне реально
Ответить с цитированием
ECA вне форума ECA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2,5 был Т30 уже Т31 LE с люстрой, XC90 volvo
Старый #275   20.01.2014, 20:42
По умолчанию
Сообщение от Black_fish Посмотреть сообщение
Думаю,даже в Москве, 2007год, не совсем укатанный, за 600+-20 тысяч продать вполне реально
Не реально, у кума в трейд ин приняли за 520 тыс., по объявлению за месяц ни одного звонка, выставлял за 600 тыс. с торгом. авто с вариком
Ответить с цитированием
Sab вне форума Sab    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара, Тольятти; Авто: Murano 1 был. Nissan Murano Z51 2012 LE-R , Fiat Bravo turbo
Старый #276   21.01.2014, 07:57
По умолчанию
Сообщение от Соболь Посмотреть сообщение
Ну в последние дни я выбирал между ним и Вольво XС70
Почему чаша весов склонилась в пользу Опеля? Я уже твёрдо решил, что на смену Браво XC70 придёт.
Ответить с цитированием
ECA вне форума ECA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2,5 был Т30 уже Т31 LE с люстрой, XC90 volvo
Старый #277   21.01.2014, 09:08
По умолчанию
Сообщение от Sab Посмотреть сообщение
что на смену Браво XC70 придёт
Обратите внимание на ХС60 с D5 двигателем (215 лошадей), ну или как минимум с D4 двигателем (180 лошадей), цена сопоставима с хс70, но по габаритам, посадке, управляемости и динамике получше будет хс70, багажник побольше чем в хитрейле но чуть меньше чем в хс70.
Ответить с цитированием
Соболь вне форума Соболь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Opel Insignia Country Tourer, 4x4, 2.0 DTH
Старый #278   21.01.2014, 09:41
По умолчанию
Сообщение от Sab Посмотреть сообщение
Почему чаша весов склонилась в пользу Опеля? Я уже твёрдо решил, что на смену Браво XC70 придёт.
Ну, во-первых комплектация! Можешь проверить по конфигуратору Вольво, если я туда запихну все то ,что есть в Опеле, то XC-70 выльется в 2,3 млн. рублей и будет выигрывать, фактически только в клиренсе и наличии Вебасты с завода. А имея на 20 лошадей больше будет немного уступать Опелю по динамическим характеристикам (согласен, что разница в 0,3 секунды это ни о чем, но сам факт!). А за Опель я отдаю 1,537 млн. + Вебаста.
Во-вторых, как ни крути, а обслуживание Опеля все равно дешевле. Что в плане регламентных ТО, что в плане негарантийных ремонтов.
Надежность? Ну, ломаются все машины и Вольво не исключение. Имея беседу с человеком занимающимся ремонтом Опелей у дилера, узнал, что как раз Инсигния в плане надежности неплоха. Астра и Антара гораздо хуже, при этом еще Антара и морально устарела.
Ну, как-то так....

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от ECA Посмотреть сообщение
Обратите внимание на ХС60 с D5 двигателем (215 лошадей), ну или как минимум с D4 двигателем (180 лошадей), цена сопоставима с хс70, но по габаритам, посадке, управляемости и динамике получше будет хс70, багажник побольше чем в хитрейле но чуть меньше чем в хс70.
Ну, как сопоставима? Я последний месяц между ними метался и знаю о чем говорю. Разница при одинаковых комплектациях и двигателях между XC70 и XC60 составляет почти 200 тысяч рублей в пользу 70-ки. 60-ка повыше на 2 см., но из-за этого и не очень удобно из неё вылезать, нога трётся о порог, который не закрыт, как у нас на Трейлах накладкой и соответственно грязный. Подвеска у 60-ки пожестче показалась на тесте.

Добавлено через 14 минут
Сообщение от ECA Посмотреть сообщение
Обратите внимание на ХС60 с D5 двигателем (215 лошадей), ну или как минимум с D4 двигателем (180 лошадей)
Кстати, D4 является дефорсированной версией D5 и "лечиться" дилерской перепрошивкой за 50 тысяч рублей, но только через год эксплуатации.

Последний раз редактировалось Соболь, 21.01.2014 в 09:41. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
ECA вне форума ECA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan X-Trail 2,5 был Т30 уже Т31 LE с люстрой, XC90 volvo
Старый #279   21.01.2014, 12:16
По умолчанию
Сообщение от Соболь Посмотреть сообщение
"лечиться" дилерской перепрошивкой за 50 тысяч рублей, но только через год эксплуатации.
В свое время, в 70-ке мне как раз не понравилась легковая посадка. А чипануть в России через год за 51 тыс.руб., а в Белоруссии можно сразу (инфа не проверенная), зато в два раза дешевле, это точно. Сам планирую свой D5 на 90-ке чипануть с 200 лошадей до 240. На днях махнул свой двух летний бензиновый 90-к на новый дизельный.
Ответить с цитированием
Black_fish вне форума Black_fish    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тюмень; Авто: Chevrolet Captiva
Старый #280   21.01.2014, 12:27
По умолчанию
Расход достал?
Или зачем так быстро...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook