Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[lelik0965]

Сообщение от Иваныч1 Я тоже на РС дюроне только 0в-30

Свят довольно убедительно рассказывает про температуру и вязкость. Можно было бы и попробовать ...W20. но нет у ПКанады такого масла. а на другое переходить не хочу. Многолетний опыт использования не оставляет вариантов.

[Иваныч1]

Сообщение от lelik0965 Можно было бы и попробовать ...W20. но нет у ПКанады такого масла

В смысле в линейке дюрона нет? Так есть суприм, суприм синтнтик 0/5w-20. Чем не масло?

[lelik0965]

Иваныч1,Да есть 5W-20.но оно для бензиновых двигателей.
http://petro-canada.petrolube.ru/cat...ail.php?ID=804
Было когда-то PETRO-CANADA DURON™ SAE 10W, 20, 30, 40, 50
Виды фасовки: 20л, 205л. Но его у моих поставщиков нет уже лет пять. Не знаю по какой причине. При встрече спрошу.
Может это из за возраста. но я склонен к тому что всё должно быть по назначению.

Добавлено через 20 минут
Было когда-то PETRO-CANADA DURON™ SAE 10W, 20, 30, 40, 50
Виды фасовки: 20л, 205л. Но его у моих поставщиков нет уже лет пять. Не знаю по какой причине. При встрече спрошу.

[Дмитрий (Барнаул)]

Сообщение от Иваныч1 Я тоже на РС дюроне только 0в-30

Я честно скажу, что побоялся 0w30 лить, вроде как пробег уже больше 150 тыс., в общем, предрассудки, но не смог пока себя перебороть.

[Эдуард Геннадьевич]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) вроде как пробег уже больше 150 тыс.,

А я на 240тыщах налил,тоже страшно.Вроде угар масла стал поменьше.

[Иваныч1]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) побоялся 0w30 лить, вроде как пробег уже больше 150 тыс.

У меня 330 уже. Здесь Валера(Корень) мини капиталку делал, так железо было очень даже в допусках, износа пратически не было, что сильно радует - в смысле движки крепкие. Именно предрасудки это. Когда ведрами есть станет, это уже от масла зависеть не будет, эту болезнь лечить надо будет хирургическим путем. Полтинниками точно не победишь. Тем более у вас на ЗД-хах проблемма 4-го цилиндра еще остается насколько помню. Смысл лить тогда заведомо вязкое масло, где отвод тепла хуже на них.

[RaceMaster]

Сообщение от lelik0965 Да есть 5W-20.но оно для бензиновых двигателей.

Повторю ещё раз пост 1959 на странице 196:

Сообщение от RaceMaster По поводу отсутствия дизельного допуска подробно писал ЗДЕСЬ и далее ЗДЕСЬ

Цитата:
"У покупателей, читающих английский текст, при выборе масла для дизельного двигателя, может возникнуть сомнение в следующей ситуации: на упаковке универсального моторного масла указаны эксплуатационные классы для бензиновых и/или дизельных ДВС (например, SJ/CF), а в центре стандартного символа соответствия масла требованиям ILSAC написано "FOR GASOLINE ENGINES", что в переводе означает "ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ". Указанная надпись говорит о том, что масло прошло дополнительную сертификацию на соответствие требований ILSAC для бензиновых ДВС. Для дизелей требования еще не разработаны. Таким образом, оговоренная выше надпись не накладывает никаких ограничений на применение для дизелей данного универсального масла, а, наоборот, свидетельствует о высоком его качестве."

Кроме того, достаточно высокое щелочное число 7.9 как раз и позволяет использовать это масло в дизелях.

Ссылка на СТРАНИЦУ с техпаспортом RU в PDF, а также на СТРАНИЦУ и техпаспорт EN и MSDS к нему

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) вроде как пробег уже больше 150 тыс.

Пробег никоим образом на тип масла не влияет. Если моторесурсные зазоры увеличатся на ТАКУЮ величину, когда потребуется лить более густое масло, чтобы компенсировать эту огромнейшую выработку - да такой мотор нужно срочно в капремонт, а то и на помойку, а не припарками из масла его лечить. При этом прошу заметить, что жор масла мотором также имеет крайне опосредованное отношение к вязкости самого масла. Гораздо более к этому имеют отношение всевозможные уплотнения, подшипники скольжения и поршневые кольца. Мы же обсуждали это уже, и на лайфджоурнал исследование с выводами было, совершенно однозначными, по поводу ничтожного количества "съедаемого" моторесурсом металла.

[Дмитрий (Барнаул)]

RaceMaster, Свят, да все я понимаю, говорю же, "предрассудки".

[AD Patrol]

Жор масла это не обязательно съеденые кольца. Это и преимущественные обороты и нагрузка на двигатель, и перегретые и конченные сальники клапанов.
У меня от замены до замены на Патруле потребность в доливе масла отсутствует. Хватает уровня от верхней метки до нижней, по причине того, что авто используется преимущественно на малых оборотах.(это с учётом трещины в клапанной крыжке, от которой вся бочина двигателя влажная.
Если буду давить обороты и гонять, начну поить.

[quote=AD Patrol;2678342]Может там ещё и горючку их заливать? Чтоб движок быстрее грохнуть. Как можно заливать масло компании, которая продаёт самый плохой бензин. Не раз от разу, а всегда.

Вот и специалист по бензо-дизелю Роснефти у нас теперь есть...
А циферками подтвердить что-либо можешь про СПБ ("самый плохой бензин") и что это именно "всегда"?
Я вот со времени пригона Патруля из фатерлянда катаюсь исключително на роснефтевском дизеле - и пожаловаться не могу... и доп. фильтров не имею... и не жалуются на него те, кто машину мою периодически осматривают...
Мож мы о разных "роснефтях" говорим?
будь любезен, обоснуй заявление "чтоб движок быстрее грохнуть". Только не в стиле "что кто-то где-то что-то из-за кого-то..."

Жду.