Шимми, вибрация, биение руля, резонанс подвески

[Lonjeron]

Об этом. Я грязевые раз 5-6 уже крутил(а может и больше), дорожные раза 4 и зимние 2 раза. Общий пробег 45000км...вот и считай.

[ALEksand]

У меня та же фигня, так что я не считаю, а просто балансирую их - помогает, но не на долго .

[Bombus]

Все! вопрос с шими больше меня не тревожит.
Шими исчезло после замены рулевого демфера на новый.
машина идет как по маслу на любой скорости без всякого биения. Кроме того стали меньше чувствоватся удары по рулю на неровной дороге.
Думаю эта запчасть ( аммортизатор рулевой тяги) для этого и служит.

[vao]

Поздравляю! Вот и у меня этот ранчевский демпфер сдох, от этого и в руль иногда бьёт.

надо заказать демпфер.

[vao]

перед передним мостом. Между рулевой тягой, которая идет от сошки, к правому поворотному кулаку и тягой панара. Собственно и крепется за эти железки.

На фотке это вон та белая хрень.
http://album.foto.ru/photo/599234/#photo

[Стас KZ]

есть ли другие признаки умершего демфера? У самого руль бьет и резина точно непричём, а машина всего 28000 км прошла.

[Стас KZ]

Читал всю тему кроме балансировки не увидел других методов, все что предлогалось - это частичное решение а демфер это кажется то что нужно поменять.
Не помню на какой странице написано что это технологическая особенность узла безопасности на колонке.

[biorn]

Не братцы, лечите баланс. К сожалению это дело непростое. За 30тык ни шкворневые, ни демпфер убить практически невозможно. Если Вы просто приезжаете и отдаете мастерам свою машину балансировать, не интересуясь а как у них это дело проходит, то почти наверняка это сделано плохо. Если же с дотошностью присматриваете за процессом, то знаете, что внутр. отверстие наших дисков не позволяет зажать диск в станке идеально. У большинства просто нет соответствующих оправок. Я пока искал шинку и нормальный станок просил ребят при получении результата проверить его и перезажать. Итог прост - как зажмешь, такой дисбаланс и получишь. Гудрича я перебалансировал 4 раза. Таки добился идеального комфорта, хотя и радиальное и поперечное биение шин было. Таким образом я объехал 5 шинок, пока не нашел надежную. Чем шина больше от стока, тем хуже обстоит вообще с балансировкой и это понятно. При балансоровке 33" шин например, 2-3 раза провернуть ее относительно диска - это нормальное положение вещей. С 35-ми и т.д. дело обстоит еще хуже (Женя уже писал).
Если бы мы с Вами ездили на низкопрофильных и легких шинах, то вопрос баланса не стоял бы и доверить это можно было бы большинству мастеров.

Если биение/вибрация наблюдается в определенном скоростном диапазоне, на 99% - это баланс.
Ищите станок и мастера с руками.

[jvr]

Полностью поддерживаю Алексея, в 4 мастерских делали на протяжении 3000 км одни и те же 35 колеса и только в одной сделали нормально

[Нiкоlа]

Для больших колес нужен станок, в котором колесо фиксируется на 6 направляющих, а не только по центральному отверстию. Да это почему то дороже, такие станки есть в дорогих шинмонтажах типа мво, вианор или РЛД