Расход масла

Сообщение от Lonjeron а насчет кикдауна: вы попробуйте плавно в течение 3-4 секунд додавить тапку в полик до упора вместо мгновенного удара по педали, кикдаун не включится, а ускорение будет достойным...я уже писал в какой то ветке, что на скоростях выше 100 кикдаун просто опасен. Ну как не старайтесь, а не прыгнет 3 тонный патрулька на 3 литровом дизеле как кайен какой-нибудь Т.ч. лучше плавно додавить педаль до пола и наслаждаться моментом дизеля.

...я б судовольствием, но у нас прямых участков почти нету и очень много поворотов + горы, поэтому времени на обгон бывает как раз 4-5 секунд, и соотв-но - тапка в пол, а иначе телепаться за камазом или каким-нибудь дедушкой на космиче и ловить камушки... зато у нас воздух чистый и виноград растёт...
На ровнине и по 2м полосам в одном направлении - другое дело... А насчёт прыгнуть - может он, конечно не кайен, но может и очень неплохо...

[Lonjeron]

Сообщение от Мореман Успокаиваю себя немного тем, что заметил снизу свежие подтёки из заглушки в блоке, пробка такая, под шестигранник, типа как сливная/заливная в КПП в Жигулях

У меня тоже самое с новья...правда не течет, а потеет маслом.
На ТО-30 тык скажу, пусть устраняют потение.

[Боливар]

Добрый вечер. Критический расход- это когда каждый день доливать надо. А так всё от режимов эксплуатации зависит и само разумеется от годиков машинки. В миллион верится мало... А по поводу пробки. Там шайба медная должна стоять и её меняют добросовестные. А если герметик, да ещё и не по резьбе, то ....Извините

[alp7]

Всем ДД!
Что-то не могу найти вышеозначенную тему ...

В чем вопросы.
После покупки б/у Патролыча (2005 г.в.) пробежал на нем порядка 3 тыс км.
Заметил некоторый расход масла в движке, где-то 300-400 грамм на 1000 км. Т.к. движок за этот период постарался погонять в т.ч. в предельных режимах (160 по трассе), хотелось бы узнать мнение сообщества на сие счет... Тем более после субаровских оппозитов, к расходу масла отношусь философски, не стоит ли поменять мнение? Или уже готовится к замене турбины (на нейи нигде на движке нигде утечки масла не нахожу, может не там ищу?!)?

Плюс вопрос по одной кнопке в салоне... Внизу бороды, рядом с тумблером включения задней печки, маленький такой тумблерок с I и 0 нарисованными, при вкл/выкл никаких изменений в работе приборов и движка не замечено... Что это может быть?!

[MaxLb]

Привет, максимально допустимый расход 0.5л. на 1000 км. При таком режиме экплуатации расход вполне нормальный я думаю, 160 для этого двигла явный перебор на мой взгляд.

...когда зимой на полном приводе "вжигал" тоже маленько уровень снизился, потом 5 тык проехал - на месте (без "тапки в полу")

[provider3]

кнопка может быть подогревом зоны дворников лобового стекла, но она должна подсвечиваться оранжевым на машине 2005 года. Масло при больших скоростях уходит, попробуй ездить как положено (это тебе не Субарик ) и контролировать уровень.

[The vagrant hunter]

Скажу по себе: если не превышать об. свыше 3000 тыс. (ну кроме кратковременных, не частых обгонов) то масло стоит на месте.

ИМХО: для этой движки об. свыше 3000 считаю губительными.

[alp7]

всем спасибо за ответы, торжественно обещаю субаровские привычки по топтанию педальки газа изменить.

буду следить за маслом, когда обороты будут меньше 3000, кстати и солярки ведь поменьше уходить будет...

а тумблер - это врядли обогрев переднего стекла, в мануале он по другому разрисован, попробуй сфоткать и сюда поместить. Такое ощущение, что это типа принудительного включения/отключения, например, вентилятора системы охлаждения. Но как-то я это не ощутил... Продолжу эксперименты