Мотор TD42(ТД42Т): эксплуатация, ремонт, доводка, вопросы.

[BarSSik]

Олег34, а можно по пунктам:
1. Датчик на 92* - парт.номер.
2. Датчик на 97* - парт.номер.
3. Переходник под датчик - парт.номер (диаметр внутр.)
4. Доп.помпа - парт.номер.
5. Сборка вентиляторов отдельного включения - парт.номер.
6. Управление доп.помпой подключаем к датчику на 97 через реле ..?... :
- вход ож в нее из ... патрубок (шланг) D
- выход ож ИЗ неё в ... патрубок (шланг) D?
7. Контроль включения вент (1,2) выведен на контр.лампу (диод)...
8. Принудительное включение /отключение обоих вентиляторов осуществляется тумблером ...?..., установленным в ...?... месте.

[AD Patrol]

А ещё владельцам жигулей непонятно, почему фары в ниссанах включаются сразу от центрального переключателя, а не через реле как у них.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от BarSSik 3. Переходник под датчик - парт.номер (диаметр внутр.)

Думаю что когда он его варил, патномер не присваивал.

Сообщение от BarSSik вход ож в нее из ... патрубок (шланг) D

У вас с L28 могут быть разные шланги.

Сообщение от BarSSik Принудительное включение /отключение обоих вентиляторов осуществляется тумблером ..

Зачем?

[ViktorLis]

BarSSik,
Датчики Бош с любого ВАЗ
Тройник Газель 70р за штуку с резьбой.....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol что за 25 лет ниразу с ними небыло проблемы.

Ахренеть, не ну тут я пас..... Меня тока на 9 лет хватило.....)))

Добавлено через 1 минуту
Олег34, Все догнал, на моем моторе это не реально, у меня места нет для таких карлосонов((((

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Принудительное включение /отключение обоих вентиляторов осуществляется тумблером .. Зачем?

Чтоб во время прохождения брода не включились! (так мне народ говорит....)

[Олег34]

ViktorLis, Да , все верно. Есть возможность принудительно отключить оба вентилятора перед бродом , вместе с диодным мостом в гене , кстати .
Так же , тумблером , можно принудительно включить оба вентилятора и помпу.

BarSSik, Датчики для системы охлаждения двигателей семейства ЗМЗ-406 и их производных. Там два типа . Один горячий , на 97гр. Второй холодный , на 92гр.
Патрубки волого- газель. Под эти же датчики. Но мне пришлось валить диаметр патрубков под свой размер.
У меня патрубки 36мм у волки - казели - 41мм.
Вентиляторы от акого то ниссана. Брал на разборке . Подозреваю , с какой то аналогии альмеры , только для ипонии.
Все подключения , да , через реле и на каждый отдельный предохранитель. Сборка выглядит вот так:



Управление режимами с индикацией , выведено на отдельный пульт. Туда же и вся остальная дополнительная электрика выведена.

Сообщение от ViktorLis се догнал, на моем моторе это не реально, у меня места нет для таких карлосонов((((

На твоем это тоже реально , но надо убирать крыльчатку виски и сам диффузор.
У нас штатные схемы с тобой , полностью идентичны.

[Maxik29rus]

Парни! Подскажите. На кой нужен ролик 11925-06J0A на TD42 ? Он вроде не особо участвует в процессе

[kolyasik]

Сообщение от ViktorLis все радиаторы большого объема,

...Объём жижи может быть одинаков со штатом...главное в "увеличенном" это площадь железа соприкосающегося с атмосфэрой...Если наша участь ставить только колхозный тюнинг-радиаторы,то это не значит что нет пользы от профессионально спроектированного.

[AD Patrol]

Сообщение от ViktorLis Датчики Бош с любого ВАЗ

Тогда лучше реально кетайский контроллер.
Если добыть выключатель от ВАЗ 2103 то можно попробовать, а всё что пошло вместе с восьмёрками - это шлак и расходка.

[Олег34]

AD Patrol, Чего так категорично то ?? У меня и казели ходят с такими датчиками , и сам езжу. Никаких нареканий на них до сих пор.
Релюшки , правда , пришлось импортные брать. В герметичном исполнении.

[BarSSik]

Олег34, Спасибо! По уму сделано. Обязательно учту себе на будущее.

[Олег34]

BarSSik, На здоровье. Спасибо на добром слове