Кондиционер

[<MiKe>]

У меня длиннее. Радиатор.

[Linx71]

Сообщение от <MiKe> У меня длиннее. Радиатор.

Профессионал Сфоткать сможешь?

[sergey_zh]

Сообщение от Linx71 Профессионал Сфоткать сможешь?

Кстати, у широкого радиатора снизу еще маленький радиатор для масла, но на механике он не используется. Просто две трубки торчат. Вобщем все становится штатно, если присмотритесь, те у кого короткий, то увидите что там есть крепления под короткий и под длинный. Там все пучком Ниссан думает о нас. Дуче! Прости, не хотел коверкать, просто пальцы запутались

[Sh@dow]

Сообщение от sergey_zh Вобщем вышло все у меня в районе 30 тыс руб. Ну это при условии, что найдете такого хорошего чела с разбирой альмерой который даст снять все что надо за 12 тыс. (пришлось в Протвино к такому ездить). У 1,4 радиатор короткий, прикупил у него заодно радиатор от 1,6 и поставил, теперь кипению в пробках бой!, а то в том году стоял летом в пробке и тем-ра начала повышаться (но не закипел), с большим радиатором ни разу такого не было. И то, расположение ремня генератора на 1,6 автомат было другое, с роликом-натяжителем. Помучался пока искал ремень. Особое спасибо товарищу из jpncars.ru (это не реклама, просто благодарность) Олегу за его мучения, советы и помощь с ремнем и клапаном ХХ. Ну немного тупит конечно, но все лучше стоять в пробке с кондеем, чем без. Приятнее все же. В сервисе мозх мне немного помотали, все резинки-уплотнители поменяли и заправили, а кондей не работает - говорят муфта не прижимается - сгорела обмотка. Насчитали за ремонт с заменой 10 тыс. Я запечалился и домой, в гараже стал проверять все и обнаружилось, что разьем на компрессор был слегка засунут в гнездо (я его вставлял нормлаьно при сборке), отношу это на то, что когда меняли прокладки то провод видимо мешался и они вытащили, а потом нормально поставить сил не хватило. Вставил разьемчик как надо и кондей заработал. Вобщем нервов много ушло. Советую сразу покупать кондей с машиной (или наоборот) Вобщем для совершенства нет пределов

Молодец - форум тобою гордится! Правд где-то была инфа что новый в сборе стоит порядка 1000$ ?! Не один раз про такую сумму слышал но лично не сталкивался т.к. все никак не соберусь этим вопросом заняться - скорее всего что на след год перенесу

[ДучеМоллари]

Один компрессор на тысячу потянет. За тысячу, наверное, бакинский в жигули ставят.

[sergey_zh]

Сообщение от Sh@dow Молодец - форум тобою гордится! Правд где-то была инфа что новый в сборе стоит порядка 1000$ ?! Не один раз про такую сумму слышал но лично не сталкивался т.к. все никак не соберусь этим вопросом заняться - скорее всего что на след год перенесу

Та ты шо??? Какая тыща? Я узнавал что неродной стоит установить за 3 тыс. Компрессор новый в районе тыщи стоит. Но это пол дела. Есть такая штука в машине и я с ней хорошо познакомился, называется испаритель как я помню, стоит она в черной коробке после вентилятора. Т.к. на Альмере все было, то мне оставалось только вытащить пустую коробку с фильтрами, а заместо нее вставить коробку с фильтрами и этим испарителем (или охладителем? ломки в схему смотреть). На нем датчик который я опять же подключил штатным разьемом. Опять же БУД расчитан на все эти датчики и все такое. Так что не советую неродное ставить. Хотя есть вариант Берешь покупаешь мобильный кондей (15-18 тыс руб.) бросаешь его на заднее седение. Потом через инвертор получаешь 220 вольт и подключаешь. Трубу отвода горячего воздуха через опущенное заднее сидение выводишь в багажник ну и там как нибудь тоже отводишь на улицу, например через пробки в районе запаски. Вот и кондей!!!! Только смущает меня один момент - даст ли инвертор нужную силу тока

[Sh@dow]

Сообщение от ДучеМоллари Один компрессор на тысячу потянет. За тысячу, наверное, бакинский в жигули ставят.

Может не буду спорить! По поводу увеличенного вентилятора это факт что есть но так понимаю что не от 1.4 мотора!? На аукционах прост видел блоки двойных вентиляторов - прикольная шняга - классно бы у меня в моторном отсеке стал бы

[ДучеМоллари]

Двойной вентилятор обусловлен кондиционером. Тащемто тут нарисовано - http://japancats.ru/nissan/unit.asp?...in=&sgrpid=214

[sergey_zh]

Ну на самом деле вентиляторы не двойные, не в одном корпусе. Это два вентилятора (причем разных судя по корпусам) просто прикручиваются рядом. Ну так по крайней мере у меня, да и у Василия у которого я все это добро купил было так.

[ДучеМоллари]

Общая рама и в ней два вентилятор с разными крыльчатками. Не помнишь, как у меня оно?