Моторное масло (тип, промывка, присадки, фильтры)

[KirovHunterA-x]

Сообщение от Александр 937 лью 5-40 круглый год.

а какое? Марка, синтетика или полусинтетика?

[Petrovi4]

RaceMaster,
в этом году собирался ехать в оренбургскую область летом, а там жарко))
залил 5-40 петроканаду, при этом поменял ОЖ, почистил радиатор, в итоге температура доходила до 94, хотя ранее выше 91 не подымалась никогда, короче заказал опять ведро 0-30 нафик эти эксперементы

[Бедуин]

Petrovi4
согласен с тобой целиком и полностью.жалею,что раньше не перешёл на 0-30. и еще. узкоглазые ведь тоже не дураки, когда рекомендуют в мануале тридцатку

[Дмитрий (Барнаул)]

Ребята, а я вот здесь с Петро Канадой что-то загрузился. Смотрите, на масла 0w20, 0w30 и т.п. они ставят допуск по бензинке и пишут, что так же можно применять в дизельных, газотурбинных двигателях. А на маслах для коммерческой техники, где есть только синтетика 5w40, допуск стоит именно для дизеля. Нет ли здесь подвоха?

[Бедуин]

Сообщение от Дмитрий (Барнаул) где есть только синтетика 5w40, допуск стоит именно для дизеля. Нет ли здесь подвоха?

Дюрон синтетик 0-30 идёт как раз основным предназначением для дизеля.для бензинки основным идёт другое масло.суприм вроде как.

[Александр 937]

Сообщение от KirovHunterA-x а какое? Марка, синтетика или полусинтетика?

Motul x-cess 5-40 синтетика

[Бедуин]

Александр 937,
я на таком две замены отъездил, а потом узнал про Петро канаду и перешёл на него.свойства похожие, а цена практически в два раза выше у Мотюля

[AD Patrol]

Можно долго рассуждать
Мануал:
For cold areas:
10W-30 is preferable for ambient temperature
above −20°C (−4°F).
On turbocharger models, 5W-20 is not recommended.
Use 5W-30 only below 0°C
(32°F).
+ For hot and warm areas:
20W-40 and 20W-50 are suitable.

Особенность в том что рассматривается только минералка. В графике использования отсутствуют широкодиапазонные масла типа 0в40 5в50 10в60.

Use 5W-30 only below 0°C
Использовать только ниже 0 градусов!!!

[RaceMaster]

Сообщение от v_a_k Хотя по твоей логике надо было 60-ку лить... А смысл?

я уже устал вам доказывать очевидное:
ГОНОЧНЫЕ масла серий 50 и 60 - для ГОНОК! мотор в 98% времени во время гонки работает на 5000-7000об.
Масла серии 40 - для БЕНЗИНОВЫХ МОТОРОВ и для любителей отжигать.
Масла серии 30 - для высоконагруженных дизелей и бензинок, на которых не отжигают, ездят спокойно.
Масло 20 серии - дизельное. ещё его пользуют владельцы бензиновых современных моторов с мощными маслонасосами и любители драг-рейсинга.
Нижний индекс - исключительно пусковой по температуре воздуха.
всё! и забудьте про споры какое лучше смазывает и защищает от износа. про "палёное" и подделки - согласен на 100%.

По вязкостной теории: переговорите с любым грамотным преподавателем на любом факультете моторостроения, а также загляните в учебник по гидродинамике. Затем возьмите любой более-менее грамотный тепловой расчёт двигателя, изучите. И ответьте на мой вопрос выше. А потом объявляйте это "теорией". Начитаются статей, и начинают людям головы морочить моторесурсами и отработками...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от AD Patrol Use 5W-30 only below 0°C Использовать только ниже 0 градусов

моск включайте!
при чём тут "горячий" индекс? он - только для выбора РАБОЧЕЙ температуры
"холодный" индекс - ДО буквы W. итого - ниже 0°C можно использовать ЛЮБОЕ масло с "холодным" индексами 15-10-5-0. Всё зависит от самого нижнего порога температуры, а никак не от ноля. НИ ОДНА спецификация масел не ведёт отсчёт от 0°C
Итого делаем выводы: мануал составлен НЕ ГРАМОТНО. видимо ещё ДО того, как заменили поддон (после вала обращений по гарантии с поведённой ГБЦ) и резко поменяли требования к заливке 5-30 вместо 10-40 и выше индексом.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от Petrovi4 залил 5-40 петроканаду, при этом поменял ОЖ, почистил радиатор, в итоге температура доходила до 94, хотя ранее выше 91 не подымалась никогда, короче заказал опять ведро 0-30 нафик эти эксперементы

вот! я уже год отъёздил на 0-20. в любых условиях температура выше 90 не поднимается. хоть что с ним делай. недавно в зимовье ездили, а там обратно в здравую такую гору выбираться, с блокировкой на 1й пониженной и обороты 4000. и так в течение минут 10. первый раз когда выбирались - думал всё, хана, ка-ак щас ченить будет... нифига, нет перегрева, абсолютно. летом в Хакасии по горам поднимался, жара 35 вокруг, а оно ползёт в гору и не греетсо цобако... прошлой зимой на 2й пониженной по снегоходке, обороты под 3200, снег по пояс, колею пробивали, моторный отсек утеплённый, радиатор закрыт полностью, забыл распаковаться. не греется!
вот и делайте выводы...

[v_a_k]

RaceMaster,
Свят, потроллю, не могу удержаться, только не обижайся! Если все таки не по делу, то заранее прошу меня простить и сдать меня модерам для жестокого наказания.
За последние 5 страниц у тебя все посты строятся как-то так:
- Главное в масле - вязкость! Я прав. Все остальное - статейки/полуправда/галиматья и т.п.
- я настолько прав, что мануал составляли малообразованные/неграмотные и т.п. (кстати, прямо на этой странице. Дважды.)
- я езжу на сае 20 и у меня все прекрасно, поэтому я дважды прав.
- Густое масло не достигает пар трения, повышает износ, уменьшает моторесурс! (пост 1661) Масло сае 40 смазывает хуже, чем 30! (пост 1665) Но, если что, про смазывающую способность я вообще ничего не говорил! (пост 1671)
- есть тест, когда снимали мощность с одного мотора заливая разное масло, sae 20 против sae 50 - целых 5% прирост мощности! вот - я трижды прав!

Причем комментировать вопросы - почему на сае 30 продуктов износа в масле в 4 раза больше, чем на сае 60 в гражданских автомобилях - ты принципиально отказываешься. + обосновывая свою точку зрения используешь фразы "изучите теорию", "возьмите теплорасчет", а когда приводятся ссылки на лабораторные исследования/тесты (по иным показателям кроме вязкости) у тебя сразу проскакивает "это лабораторные исследования, они приближаются к практике, но не отражают её!". А вопрос по практике, т.е. по металлам в отработке ты игноришь с формулировкой, что про смазывающие свойства я вообще ничего не говорю... Круг замкнулся.

В общем, все при своём: я с сае 40 для всесезонки, ибо +42 на градуснике я вижу ежегодно +включенный кондей, а я далеко не на юге живу...
Меньшинство на сае 50-60
Большинство на сае 30-40.
А у тебя эксклюзив с сае 20.
Все довольны.

Самое интересное - что моторы на самом деле сдохнут не от износа... А из-за: ссущих форсунок, забитых радиаторов, паленого топлива, перенаддува и ещё кучи причин, кроме масла.