Pathfinder 3.0D

[юрик+]

Ладно, время расставит всё по местам.
Мой друг менял масло в дизеле каждые 3000 км, а в бензинке каждые 5000 км.
Вот так.
И отношение к своим машинам было сродни заменам масла -- продавались как новые...

[v-s]

5-30 ACEA C4

оно тоже несинтетика, как и 5-40?
с4 - это меньший запас по щелочности, т.е. и по моющей способности, 30 - меньший запас по несущей способности...
про меньшую нагрузку на двигатель большего объема - это теоретически, а практически зависит и от конструкции мотора.

конечно, гарантию мотор должен выходить в любом случае, но и будущий второй владелец может с недоверием отнестись к редким заменам масла. кстати, и ресурс фильтра может оказаться недостаточен.

[KendEr]

Сообщение от v-s оно тоже несинтетика, как и 5-40?

Полагаю - гидрокрекинг.

Сообщение от v-s меньший запас по несущей способности...

Переведи (с)

[v-s]

при меньших усилиях на сдвиг не обеспечивается смазка, т.к. масляная пленка рвется.

[SashaAn]

Сообщение от v-s оно тоже несинтетика, как и 5-40?

100% синтетическая основа...

Сообщение от v-s с4 - это меньший запас по щелочности, т.е. и по моющей способности, 30 - меньший запас по несущей способности...

это по сравнению с каким маслом? с предыдущим A3\B4 для 2,5? то есть ACEA C4 + RN0720 - ХУЖЕ, чем A3\B4?

[SashaAn]

и, кстати, V9X специально разработан для масел с низким HTHS...

[Поводырь]

Сообщение от SashaAn 100% синтетическая основа...

Не-а, не полностью...

[SashaAn]

Сообщение от v-s про меньшую нагрузку на двигатель большего объема - это теоретически, а практически зависит и от конструкции мотора.

однако, тенденция что двигатели большего объема ходят дольше... как правило....

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Поводырь Не-а, не полностью...

а желательно, все таки полностью привести спецификации.. по крайней мере еще лист-два... чтобы убедиться что это точно спецификация для масла ACEA C4 RN0720 ...

[v-s]

Сообщение от SashaAn 100% синтетическая основа... это по сравнению с каким маслом? с предыдущим A3\B4 для 2,5? то есть ACEA C4 + RN0720 - ХУЖЕ, чем A3\B4?

да, с4 хуже по щелочности.

и Поводырь уже вывесил документ о том, что это масло - полусинтетика.

ps. хорошо, если 3д будет надежнее и ходимее, чем 2.5д - можно будет порадоваться.

[SashaAn]

Сообщение от v-s и Поводырь уже вывесил документ о том, что это масло - полусинтетика.

это или не это - пока непонятно

Сообщение от v-s да, с4 хуже по щелочности.

3.0D современный мотор для хорошего топлива....

--------------
важно щелочное число, чем выше, тем дольше масло будет стабильно работать на высокосернистом топливе.
Если же заправляться Euro ДТ, то избыточная щёлочность, не пошедшая на нейтрализацию кислых продуктов, оказывает отрицательное влияние на противоизносные и противозадирные свойства масел. Для низкосернистых топлив идут масла с щелочным числом около 6.
-----------------------

A3\B4 TBN >= 8 , C4 >= 6...

к тому-же по стандарту RN0720, масло более долго "ходит".... это специально отмечено и рекомендованые интервалы замены - до 30 тыщ км...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от v-s хорошо, если 3д будет надежнее и ходимее, чем 2.5д - можно будет порадоваться.

а с тем, что более мощный и более горшковый и более высокомоментный двигатель менее нагружен, чем менее мощный менее и т.д. - с этим тоже спорите?