|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 151
18.05.2014, 08:45
|
|
Может чего не допонимаю прошу не пинать.
Я так понимаю, что при глушении EGR турбина начинает передувать, что не желательно. Но при установке буста стоит ли уходить от заводских установок штока если он (буст) прекрасно справляется с этой проблемой и выравнивает кривую наддува? Подрыв с низов у меня почему-то прекрасно меняется дросселем(needle valve) регулирующим скорость раскрута турбины. При полностью закрытом ощущается троллейбусная манера и двигатель не раскручивается более 3000 об. А при открытом на 1-1,5 оборота приём ощутимо увеличивается и мотор крутит до 4500 об.
Или чё-то у меня не так?
Последний раз редактировалось lelik0965, 18.05.2014 в 09:02.
|
|
|
# 152
18.05.2014, 11:07
|
|
Чуток укоротить можно, чтобы турбина начинала раньше дуть (с 1100об/мин)
У себя укоротил на полоборота (по часовой) - начал тупить, потом отпустил 15 минут - получился оптимум и на низах и на оборотах... До установки буст-контроллера постоянно приходилось бороться с перенаддувом путем отпускания педали газа... Сейчас проблемы такой нет - сбрасывает на 0,97атм... Контроллер настраивал на 1,2атм с учетом вакуума...
|
|
|
# 153
13.10.2014, 15:58
|
|
А кто нибудь знает какое стандартное разряжение перед актюатором тубины должно быть на штатной системе контроля давления на холостых оборотах? можно в килопаскалях
|
|
|
# 155
03.03.2015, 14:58
|
|
а есть заменитель для для датчика давления, что на кулере стоит?
22368VC100/22368VC1A
Добавлено через 2 часа 12 минут
Сообщение от Vaha
Контроллер настраивал на 1,2атм с учетом вакуума...
|
поясните п-та для непонятливых как это?
Последний раз редактировалось ГАВРИЛОВ, 03.03.2015 в 14:58.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 156
03.03.2015, 15:11
|
|
убейте и съешьте меня.
Но лучше просветите относительно встроенной защиты от передува. ЧТО она делает? Сработала, собака такая, нажал тапку в пол, вырубил сцепу - двигатель на нейтрали больше 2900 не крутится. давление на впуске при этом +0,2 бар. Что эта система отрубает? Топливо?
Добавлено через 1 минуту
Сообщение от ГАВРИЛОВ
поясните п-та для непонятливых как это?
|
на впуске на ХХ 0,9 бар. Значит настроил на 1,1 бар по манометру, на дельту 1,2 бар. Я так понимаю.
Последний раз редактировалось v_a_k, 03.03.2015 в 15:11.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 157
04.03.2015, 11:36
|
|
как то с математикой не сходится
0.9 +/- 1.1 ну никак 1,2 не получается
|
|
|
# 158
04.03.2015, 12:55
|
|
ГАВРИЛОВ, мин щурка нерусский, мин писят прасентаф скитка!
в базе манометр у мню кажет девятую риску от -1 (при шкале -1,0,1,2). Соответственно правильно написать надо было: на ХХ минус 0,1 бар, отсечка на +1,1 бар. Дельта 1,2 бар.
Звиняй, что запутал.
ЗЫ или если от нуля, то в базе +0,9, отсечка на + 2,1, дельта 1,2 бар.
|
|
|
# 159
13.03.2015, 20:06
|
|
Надоел этот перенадув, Все поставил по стандартному и егр разглушил.
А все равно перенадув идет аж до 2х очков
|
|
|
# 160
14.03.2015, 03:04
|
|
ASRock, у тебя шток на турбине шевелится?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|