Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[Tima87]

Ребята, Спасибо за советы! Вчера завеЛ! Хватило литра кипятка в термосе на топливный фильтр. И... со второй попытки все получилось!!! Вместе с этим конкретное черное облако вылетело. Всех с наступающим!

[jvr]

Сообщение от ALEksand jvr, добрый вечер, а на сколько раз этого чуда хватает, а точнее на 2 машины один раз хватит? И еще, покупать с молочком PreCleaner или не обязательно?

Молочко,если несколько машин делать,то можно и взять.Если сами делать собираетесь одну только машину ,но можно и детским мылом помыть.Одной упаковки хватает на лобовое и два боковых,на две машины точно не хватит.Я сам не делал ,только смотрел как делают.По сроку:у меня точно хватало на 6-7 месяцев качественного "смотрения" в стекло
Вообще я бы посоветывал на первый раз отдать эту работу тем кто это делает на потоке,типа тюнинг ателье с химчистками,Я последний раз (для москвичей)сделал в "престиж авто",был с оказией рядом.На все ушло 45-60 минут

[ALEksand]

Валерий, спасибо.
Александр, понял.

[O_kaban]

Всех с новым годом!
Удивляют меня в вашем диалоге температуры при которых машины колом встают. Что за минус от трех до восьми. Патрол у меня новый, еще не испытанный, поэтому про него говорить не буду. А вот Террано эксплуатировал более пяти лет. Стоял в теплом гараже и поэтому даже на летней солярке ездил до -20 спокойно(только пришлось топ.магистрали заизолировать. На ходу только они и мерзнут, а количества тепла накопленного за ночь стоянки в гараже баку хватает чтобы не замерзнуть в течении дня. Но это только в переходных периодах(весна, осень). Зимой при длительных стоянках на улице если промерз бак то пушками двигло и фильтр греть бесполезно, поэтому спасти может только теплое помещение, или как дальнобоев - костерок под баком. У меня, слава Богу, такого не было. Один раз машина стояла в тайге при минус 42 трое суток. Решил попробовать завести без подогрева(масло всегда полусинтетика +аккумулятор хороший). Включаю зажигание жду когда лампа свечная погаснет, выключаю, повторяю процедуру, выключаю, после третьего раза включаю стартер и...завелась, но как её колбасило! Минит 30 работала, температура выше 40 так и не поднялась, печка не греет, но до дому всё таки доехали.Никакими гелями никогда не пользовался.
Вывод: мужики, ищите у себя заправки где соляру ослиной мочей не бодяжат!
Всем удачи на дорогах и не замерзать!

[Lonjeron]

Утром -17 было, запуск с пол-оборота, присадки не лью...жду при какой температуре прихватит.

[OXYD]

Долго придется ждать на летней -15 с пол оборота на зимней еще и не пробовал

[ALEksand]

Сегодня с утра на салонном градуснике было - 16, завелся с пол-оборота, поставил на ускоренный прогрев и пошел мусор к баку выбрасывать (2 мин.), прихожу, а он заглох. Маслаю стартером еще раз - ноль. Качаю в ручную, пробую - завелся, но чуть больше газа и чувствую глохнет. Не стал больше газовать, подождал и постепенно увеличивал газ - так и прогрелся. Но до этого был мороз - 19 и проблем не было - видно ночью было совсем холодно и ветрено или соляра г. попалась. Но вот так без присадок и всего все же завелся.
П.С. Мот кто знает правда ли, что при ускоренном прогреве в выхлопной что то там перекрывается и тем самым убивается катализатор?

[Сергей Петрович]

Ускоренный прогрев - просто увеличение подачи топлива в двигатель.
На холостом ходу дизель потребляет очень мало топлива, поэтому теплоотдача
у него никакая. Если педалью газа держать те-же 1200 оборотов, также и нагреется, как с включеной кнопкой.

[ALEksand]

Сообщение от ALEksand Не стал больше газовать, подождал и постепенно увеличивал газ - так и прогрелся. Но до этого был мороз - 19 и проблем не было - видно ночью было совсем холодно

Я так и сделал.

Сообщение от ALEksand П.С. Мот кто знает правда ли, что при ускоренном прогреве в выхлопной что то там перекрывается и тем самым убивается катализатор?

А это чушь?

[Lexaxa]

Ускоренный прогрев - просто увеличение подачи топлива в двигатель.

Не правда ваша. Дизель греется под нагрузкой а не на обогащенной смеси.
После катализатора стоит блок перекрытия вых. системы, управляется вакуумом, вот эта штуковина и добавляет нагрузку на дрыгатель, без нее на нейтрали хоть 2500 об установи греться будет очень долго.
ПыСы: пользую режим прогрева постоянно и катализатор еще жив и здоров.