Всё про хабы

[Satanika]

После покупки авто заменил хабы, т.к. правый трещал, а левый вообще не работал. После установки новых хабов появилось дерганье машины при повороте в правую сторону, даже при выжатом сцеплении. При повороте в левую все нормально работает. А на днях еще и начало гнать смазку с левого поворотного шара через пыльник (смазка похожа на графитовую!!!!). Вопросы:
1. В чем причина дерганья авто при повороте вправо?
2. Ставиться ли сальник на поворотный кулак или только пыльники?
3. В комплекте с хабами идет 2 шайбы, куда и для чего они ставятся? я не разобрался и в итоге поставил их полуось перед стопорным кольцом. Что с шайбами, что без шайб авто все равно дергается при повороте вправо.
Заранее благодарен за ответ!!!!

[Ronnie O'Sullivan]

Скорее всего умерает шрус и гонит сальник полуоси

[ROL]

скорее всего виноват хаб, он не отключается и продолжает крутить один из приводов, за счет чего включается второй. при разности угловых скоростей и направления вращения, за счет наличия переднего дифа, один из хабов при повороте или включается или выключается. В общем дело только в хабах. Течь кулака совсем другая песня. скорее всего, за счет того, что один из хабов все время включен, он постоянно крутит полуось и банально потек сальник полуоси, масло из моста льется в кулак и вытекает. В общем ревизия кулака с заменой сальников.
Ну а шайбы то регулировочные, чтоб выставить привод в нужное положение. вначале проверьте какой хаб не выключается. проверяйте вывесив колесо простым прокручиванием в одну и вторую сторону.

[paradoxxx668]

1) При выключенных хабах и раздтке проблема уходит?
2) Только пыльник
3) Если хабы АВМ, а шайбы из картона, то роли не играют, одна ставится под хаб, вторая под крышку хаба, но я лично выкинул их.

[Satanika]

Сообщение от ROL Ну а шайбы то регулировочные, чтоб выставить привод в нужное положение.

а куда именно они ставятся?? конкретно в какое место?

Сообщение от paradoxxx668 1) При выключенных хабах и раздтке проблема уходит?

проблема не уходит...

Сообщение от ROL проверяйте вывесив колесо простым прокручиванием в одну и вторую сторону.

проверяли...все работает нормально. А течет не левый кулак, а правый, тот который дергается при повороте вправо.

[paradoxxx668]

Сообщение от Satanika а куда именно они ставятся?? конкретно в какое место?

под крышки на поворотных кулаках(квадратные такие, с 4 болтами).

Сообщение от Satanika проблема не уходит...

хабы какие стоят?

[Andrey 626]

Сообщение от Satanika А течет не левый кулак, а правый,

Течь там может только сальник полуоси. Может интересно кому...Недавно менял сальник,и на новом сальнике укоротил пружинку миллиметра на 2.(кусачками откусил несколько витков).Всё собрал,посмотрю как оно дальше будет.

[master key]

Сообщение от Andrey 626 и на новом сальнике укоротил пружинку миллиметра на 2.(кусачками откусил несколько витков).Всё собрал,посмотрю как оно дальше будет.

Я думаю быстрее сточится... в т.ч. и канавка быстрее вырастет на полуоси. ИМХО. Ибо масло не идеально чистое и абразивные частички все равно будут и при большем давлении будет стачиваться сильнее

Сообщение от master key при большем давлении будет стачиваться сильнее

Так точно.
Этот приём ( с укорачиванием пружинки ) применяется когда безнадёжно течёт, как запасной вариант, это когда уже канавка большая от сальника и вариантов мало.

[Andrey 626]

Канавка на полуоси не большая (может полуось шлифануть когда-нибудь?) А так, посмотрю сколько проходит. Ну как эксперемент типа.

Добавлено через 13 минут
Сальник может быть не сразу сточицца?.Я же говорю что несколько витков всего откусил.