Сообщение от Petrovi4
да на холодную есть разряжение небольшое, а потом его нет( мой датчик именно так показывал) и те капелюшки воды вначале не убьют двигло и опять же закрытая система и эту воду еще надо высосать оттедова
|
Ну как небольшое... :-) Достаточное для того, чтобы воду не давить, а глотать... :-)
Давление во впускном коллекторе на турбовых машинках становится около 0кг только при примерно 1500-2000 оборотов. До этого момента оно от -0,5кг на х.х. и до 0кг при этих оборотах, когда турбина начинает компенсировать разряжение, ну и естественно потом поднимается до значения давки турбины.
Знаю это по регулятору давления топлива, у которого есть зависимость от давления во впуске.
Теперь представим себе ситуевину - едем мы на хорошем бусте, в это время какая-нибудь трубочка с водой продавливается/лопается/просто дырявится, затем мы сбрасываем газ (переключение передачи или просто оттормаживаемся на х.х.), во впуске пошло разряжение и, какая бы закрытая система не была, будет всасываться во впуск, и там будет далеко не капелющки...