Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #91   05.06.2008, 10:03
По умолчанию
А вот тут, Миша, ты не прав! На масле Мобил у меня на прошлой машине и расход был чуть ниже (на поллитра примерно, выяснил при больших пробегах в отпуск), и не угорало оно, в отличие от Кастрюля. Что касается расхода масла современными движками - да, для немцев это, к сожалению, норматив. Но вот, наприме, Ниссановские исправные двигатели не жрут хорошее масло, они им смазываются
Ответить с цитированием
AndrAB вне форума AndrAB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 OME 2" MT Baja MTZ 315/75R16
Старый #92   05.06.2008, 10:20
По умолчанию
будешь смеятся, но но могу предоставить ть 17-летний автомобиль в котором масло не угарает.... :-) Это у немцев угар заложен в паспортных данных, у Ниссанов такого нет :-)
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #93   05.06.2008, 12:35
По умолчанию
современные двигатели, к сожалению, не отличаются высокой надежностью - не выгодно это. у Х5 изначально примерно 1-1.5 литра на 10000км ... у новой машины-то.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #94   05.06.2008, 14:42
По умолчанию
У ниссан-примера(только 2,0 литра) нормальным считается расход до 500гр на 1000км. Года 3-4 назад была песня с возвратами а/м по гарантии. 99% владельцев гарантийщики послали тыкая пальцем в мануал, где написано до 500гр/1000км=норма
вот так
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #95   28.07.2008, 15:18
По умолчанию Замена масла в ZD30
Братцы, подскажите, пожалуйста, как заменить масло в ZD30 2007. Машине стукнуло 5700, еду в дальняк - вернусь уже к 12000. Хочу до периодического ТО-15000 ориентировочно к 7500 самостоятельно поменять масло в моторе (начитался Ваших рекомендаций по обслуживанию дизелей). С маркой масла уже определился (опять же спасибо форуму) - Mobil 5W-40 (с оригинальным - сейчас у дилеров плохо). Правда ли для замены нужно 8.5-9.1 литров масла (без/с учетом масляного фильтра) - помотрел в руководство и немало удивился. Как поменять сам м.фильтр? Стоит ли менять воздушный фильтр, или можно подождать 15000?
Если у кого есть книги/ссылки на материалы по обслуживанию - буду крайне признателен. Если есть питерцы, подскажите где лучше приобретать масло (упаковка в 10л похоже, то что нужно - так где ж ее взять?). И вообще, кто где оригинальные зап. части приобретает? Заранее всем спасибо. Удачи на дорогах.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #96   28.07.2008, 15:38
По умолчанию

Хочу до периодического ТО-15000 ориентировочно к 7500 самостоятельно поменять масло в моторе
я бы посоветовал в первый раз со стороны посмотреть как это делается(грязное это дело),там ну что то типа "подрамника- поперечины " надо откручивать и прочее,может кто из питерских д.Васю хорошего подскажет
Правда ли для замены нужно 8.5-9.1 литров масла (без/с учетом масляного фильтра) -
правда,потом остается от 2 канистр по 5 литров где то 1.8 л на долив
Стоит ли менять воздушный фильтр, или можно подождать 15000?
рано ,лучше и необходимо на 15000 км,если правда если не в Гоби собираетесь
остальное к Питерским
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #97   28.07.2008, 15:50
По умолчанию
а я бы мобил 5W50 или лучше кастрол 10W60 залил бы

Заменяется масло просто.
Открываем капот и откручиваем заливную пробку.
Откручивается защита картера (если она стоит). Чтобы была возможность добраться до сливной пробки на поддоне картера.
Откручиваем пробку не до конца, ставим подходящую тару под пробку под слив масла и откручиваем пробку полностью. Пока сливается масло из поддона, берем специальный съемник для масляного фильтра, одеваем его на фильтр и откручиваем фильтр. Оттуда тоже ждем пока сольется масло.
Пока всё сливается, берем новый фильтр и заливаем в него масло сколько влезет.
Как только масло полностью сольется, заворачиваем сливную пробку на поддоне назад. Прикручиваем новый масляный фильтр (уже заполненый маслом). Заливаем масло через заливную пробку до полного уровня по щупу. Правда надо измерять уровень не сразу, маслу надо время на то, чтобы стечь в поддон.
На всю процедуру надо 30 минут. Если не хочется делать самому, это сделают везде, на любом авторемонте. Очень часто при автомагазинах есть мастерские, которые занимаются заменой жидкостей.

Последний раз редактировалось biorn, 05.12.2009 в 00:51.
Ответить с цитированием
biorn вне форума biorn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Автобус
Старый #98   28.07.2008, 16:23
По умолчанию
а я бы мобил 5W50 или лучше кастрол 10W60 залил бы

Полная сентетика - конечно вещь хорошая, только в условиях СПб (как известно, ниже -20 температура у нас опускается крайне редко) это обернется лишней доливкой вследствие повышенного угара, да преждевременной разгерметизацией сальников. Опять же ZD30 - это не высокооборотистый AMG, да и момент передается на малых оборотах. Не забывайте, что оригинальное масло - 5W-30. Зачем тогда впадать в крайность?

to vao
Спасибо, коллега.
Только вот у дилера я купил фильтр в виде бумажного фильтрующего элемента а не банки как для типовых бензиновых моторов. Посему и интересуюсь как добраться до этого фильтра. Возможно, в RD28ET конструкция фильтра несколько иная, нежели в ZD30.
А без сьемника туда не залезть? По-простому ручками?

Последний раз редактировалось biorn, 05.12.2009 в 00:51.
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #99   28.07.2008, 16:32
По умолчанию
А без сьемника туда не залезть? По-простому ручками
да можно но грязноповторюсь лучше один раз увидеть
Ответить с цитированием
Kobaletter вне форума Kobaletter    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Msk; Авто: ZD30, ComeUP 9.5, SS16HF, +2", Koni HT, 33" ATZ + Path LE
Старый #100   28.07.2008, 16:35
По умолчанию
стоп, там же динаметрическим ключем с четырехгранником все откручивается (даже в инструкции нарисовано)....
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook