Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #721   22.04.2010, 15:19
По умолчанию
на ZD30 вентилопера нет, а тебе он нафиг не нужен, т.к. у тебя есть и дует он нормально. Изменить алгоритм его включения можно, а менять смысла не вижу.
Ответить с цитированием
Сергей Д вне форума Сергей Д    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: Патрол Y61 RD28TI 1998 г.
Старый #722   22.04.2010, 15:32
По умолчанию
А ведь как-то поднимали тему про два вентилятора - один нагнетает, другой всасывает.
Засомневался я в производительности родного после того как поставил мухобойку. Часть воздушного потока он направляет выше ноздри. Дополнительный в этом случае создаст дополнительный подпор.
А вот включения родного я чего-то ни разу не слышал. Давно собираюсь проверить напрямую, может он у меня давно умер.
__________________
Серый
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #723   22.04.2010, 16:26
По умолчанию
вчера с кумом ехали с рыбалки в дождь и ржали - при 100км/ч на капоте лужи стоят при том, что мухобойки нет... на поворотах вода скатывается в стороны ))))))))))))
Ответить с цитированием
Михалыч79 вне форума Михалыч79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: пешеход
Старый #724   23.04.2010, 09:20
По умолчанию
Сообщение от Vider Посмотреть сообщение
совет - делайте ноздрю как на 1000лс-ном Патруле от HKS. Аэродинамика штука далеко неочевидная, лучше пользоваться готовым примером.
не пойдет, там же кулер то не сверху http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4149428.html
__________________
Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
Ответить с цитированием
provider3 вне форума provider3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мана; Авто: Patrol
Старый #725   23.04.2010, 10:18
По умолчанию
Сообщение от Михалыч79 Посмотреть сообщение
не пойдет, там же кулер то не сверху http://cars.auto.ru/cars/used/sale/4149428.html
Ну если вам такой ноздри мало, то даже не знаю

Ответить с цитированием
Vaha
Старый #726   27.04.2010, 17:33
По умолчанию
Про ЭВТН: вобщем после +20С вентилятор молотит всё время с разной интенсивностью вне зависимости от режима рулёжки...
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #727   27.04.2010, 17:35
По умолчанию
А зачем тогда ЭВТН? Кнопка рулит.
Ответить с цитированием
arcadont вне форума arcadont    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Калининград-Кенигсберг; Авто: ниссан патрол GR Y61 ZD30 TDI акп. elegans
Старый #728   27.04.2010, 18:38
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Про ЭВТН: вобщем после +20С вентилятор молотит всё время с разной интенсивностью вне зависимости от режима рулёжки...
Виктор!! я так понимаю что скорость вращения вентилопера напрямую зависит от режима езды???если несешься по трассе 120-150 км,он охлаждает куллер по максимому??
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #729   27.04.2010, 18:40
По умолчанию
да всё хрень эта. все автоматические вкл и т.п.

ставим тумбер и не паримся. удобно, практично. всегда сам решаю, когда мне надо, когда не надо.

Управление работой электровентияторов надо ставить на дополнительные вентиляторы на радиатор. И чтобы напряжение на них не скачком поднималось, а плавно, это сильно увеличит срок их службы. А на куллере все эти примочки не нужны.
Ответить с цитированием
D-imon вне форума D-imon    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Воронеж, Магадан; Авто: Y61 07' zd30, ЛехаЧИП, ЕГР-, кат-, 6", силовуха
Старый #730   27.04.2010, 22:13
По умолчанию
Тюнинг по-австралийски
Австралийцы пошли по-другому пути (некоторые устанавливают вентилятор, другие же ставят систему водяного охлаждения).
Первоначально прочитал эту фишку у них про двигатель 4.2 с приложенными диаграммами, потом идет упоминание и про зд30.
Вместо штатного кулера ставится трубчатый теплообменник, впереди основного радиатора ставится дополнительный с вентилятором. Набегающий спереди воздух охлаждает жидкость, циркулирующую по внутреннему контуру. Жидкость является лучшим теплоносителем, таким образом лучше охлаждает воздух, поступающий в двигатель.

http://s60.radikal.ru/i170/1004/22/5d0ff2a9c7ae.jpg
http://s004.radikal.ru/i205/1004/b5/dde5e4a3a881.jpg
http://s58.radikal.ru/i159/1004/d5/db3bdc93fcde.jpg
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook