Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #361   16.07.2009, 15:10
По умолчанию
копался по электросайтам - надыбал биметаллический термовыключатель - стОит копейки и температура срабатывания разная - хочу ставить после решения одного вопроса: на какую температуру замыкания контакта брать датчик? 50-60-70град?
Лепить хочу на коллектор ниже флянца ЕГР с термопастой на хомут (без сверления)... Пока мысли такие: отключу кулер и покатаюсь - замеряю температуру; потом подключу, покатаюсь и замеряю, вот между замерами что-то буду "думать"...
Что скажете?
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #362   16.07.2009, 15:20
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
... с термопастой на хомут (без сверления)...
Австралопитеки ставят на 50 градусов и сверлят. Теплоноситель должен контактировать с датчиком, аналогия - штатный датчик температуры двигателя.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #363   16.07.2009, 15:26
По умолчанию
по сверлению исключено - стружка в коллектор всяко попадёт... как вариант можно впендюрить в прокладку ЕГР и вывести провод через отверстие в патрубке ЕГР...
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #364   16.07.2009, 15:37
По умолчанию
недавно ночью ехал из Астрахани - температура за бортом +10, скорость 140 - кмк вентилятор в подобных условиях нафиг не нужен, поэтому лучше пусть электрика включает-выключает...
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #365   16.07.2009, 18:17
По умолчанию
Vaha:
Би металл не очень. Ртутный датчик инерционен, а потому срабатывать будет на 5 с+!!! А би-металл может начать трещать постоянно пытаясь температуру точно держать. По крайней мере так было когда мы инкубатор сделали и пришлось датчик поменять на ртутный(ИМХО)
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
GZAR вне форума GZAR    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: X-Trail T31
Старый #366   16.07.2009, 18:23
По умолчанию
Petrovi4:
Что-то не то с бу вентиляторами интеркуллера от делик
я так понимаю, что на фотке нечто новое, потому как старые вентипоперы от 4D56 и 4M40 высокие и не лезут
__________________
Всем всего мало потому, что всех много, а всего мало!
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #367   16.07.2009, 18:46
По умолчанию
Злой Я эти датчики устанавливал 2 года назад в полости медицинских автоклавов. Он дает 120 пара. Перед установкой меня мучили те-же вопросы.
Я кидал эти датчики из кипящей воды в холодную и обратно. Разбивается только об плитку если уронить. Тем более я не собираюсь ставить его открытым. Хочу поместить в металлическую трубку с резьбой на конце и залить его там бокситкой.
Ответить с цитированием
Злой вне форума Злой    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Nissan Safari Y61коротышш '99 SD33 МКП
Старый #368   16.07.2009, 18:55
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Хочу поместить в металлическую трубку с резьбой на конце и залить его там бокситкой.
Тупить не будет?
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #369   16.07.2009, 18:56
По умолчанию
Vaha Сверлят сбоку со стороны щупа заднее ухо крепления. В сам кулер не вставляют. В этой ветке раньше была ссылка на австралийский сайт.Там на фотке хорошо видно.
Датчик используют на 50 градусов. И вкручивают его сбоку . Я так понимаю нагревается кулер целиком, вместе с корпусными деталями, они тоже алюминевые. При включении вентилятора датчик специально вынесли из потока вентилятора иначе он будет остывать в потоке и то врубать то вырубать его.
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #370   16.07.2009, 19:13
По умолчанию
Злой на фотке видно расстояние между контактами датчика. При экспериментах с ним срабатывает примерно за секунду. В трубку с резьбой
залить надо так чтоб кончик с ртутным шариком выступал миллиметров на 5.
И естественно чтоб трубка не перемыкала контакты. Трубку закручу в ухо заднего крепления кок у австралийцев. Шарик окажется между пластинами крепления все остальное в трубке, которая будет набирать тепло от кулера и остывать вместе с ним , поэтому мгновенного срабатывания и не надо. Выросла температура кулера до 50 градусов параллельно ртуть замкнула контакты и на оборт. Я вообще вцепился в этот датчик только потому, что он не имеет предела количества срабатываний и очень надежен. Напрямую через него включать вентилопер нельзя ( ртуть в 6 раз хуже меди проводит электричество), а вот включение реле легко.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook