Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #281   16.06.2009, 19:25
По умолчанию
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
А в описываемом случае вентилятор за счет дополнительного обдува двигателя симитировал "зимние" условия запуска.
Не думаю, что это из-за обдува двигателя так температура медленно росла. Там не такой сильный обдув идет.
Что мешает включать вентилятор когда двигатель прогреется? После того, как температура вышла в норму, ниже она уже не опускалась.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #282   17.06.2009, 06:53
По умолчанию
Сообщение от Godzillka69 Посмотреть сообщение
вот так http://fan-control.narod.ru/index.htm ?
Спасибо за ссылку - похоже оно... осталось определиться с термодатчиком (чтобы "привязать" к коллектору)
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #283   17.06.2009, 06:54
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
Vaha ты про реле или про датчик включения? Если реле то подойдет от
жигулей на свет фар.
Петрович, я про датчик включения
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #284   17.06.2009, 08:59
По умолчанию
Сообщение от Vaha Посмотреть сообщение
Спасибо за ссылку - похоже оно... осталось определиться с термодатчиком (чтобы "привязать" к коллектору)
Витя, посмотри еще вот это http://www.soarer.ru/rus/modules.php...wtopic&p=27285
а датчик КМК можно взять отечественный, тот который в блоке стоит.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #285   17.06.2009, 09:43
По умолчанию
нен Если я все правильно вычитал про СиличЪ, то это будет самое то. Основная фишка в нем, это бесступенчатая регулировка оборотов. Не будет "ударного" запуска вентилятора и включаться будет ровно на столько, на сколько нужно.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".

Последний раз редактировалось Ines, 17.06.2009 в 17:05. Причина: ненужное цитирование
Ответить с цитированием
Сергей Петрович вне форума Сергей Петрович    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Чехов; Авто: Nissan Patrol
Старый #286   21.06.2009, 16:05
По умолчанию
Вода на кулер работает однозначно. Хочу и вентилятор сделать
и подачу воды при полном нажатии на педаль. Проблема только в вентиляторе
из русских ничего не подходит. Компьютерные(купил 140х140-2шт.) откровенно слабы, даже если удастся их защитить от дождя. У нас отверстие
в крышке 160х240 как раз встают 6 шт.- 80х80. Может сборка из 6 маленьких
будет эффективна?
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #287   21.06.2009, 16:47
По умолчанию
Сообщение от Сергей Петрович Посмотреть сообщение
.... У нас отверстие
в крышке 160х240 как раз встают 6 шт.- 80х80. Может сборка из 6 маленьких будет эффективна?
Я тоже поначалу так думал... Но как оказалось, эффективнее поставить один, но автомобильный. А с маленькими, которые обеспечивают аналогичную подачу воздуха, цена вопроса будет совсем недетская. Один влагозащищенный вентилятор не меньше 100 долларов обйдется (это по украинским ценам нашел).... А все решения, которые удалось наискать в нете реализованы на автомобильных вентиляторах диаметром от 8 до 10 дюймов. Пару страниц назад я выкладывал пару ссылок на это.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #288   21.06.2009, 17:05
По умолчанию
думайте как воткнуть вентилятор снизу, на продувку. Сверху его ставить нехорошо (на мой взгляд). Т.к. на скорости он будет создавать сопротивление потоку воздушному.

Может будет проще взять вентилятор с интеркулером от того же РД28. Если снять крышку декоративную, взять направляющие, на которые крепится интеркулер от РД28, на него закрепить ваш кулер и к нему снизу приклепать вентилятор.
Ответить с цитированием
Godzillka69 вне форума Godzillka69    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киев-Львов-Одесса; Авто: В раздумьях
Старый #289   21.06.2009, 20:37
По умолчанию
Сразу оговорюсь, что в гидродинамике не силен и мог ошибиться в и в расчетах, и в самом подходе к проблеме.
Итак: размеры «ядра» интеркулера 160 х 240 мм, что дает сечение в 0,0384 м.кв. Возьмем среднюю скорость движения автомобиля 108 км\час, а это равно 30 м\сек и предположим, что набегающий поток воздуха движется с такой же скоростью. Таким образом расход воздуха через интеркулер составит 0,0384 * 30 = 1,152 м.куб\сек или 4 147,20 м.куб\час. Исходя из опыта уважаемого Vahа я, как пример, рассматривал вот такой http://www.spalusa.com/store/main.as...&item=30101502 вентилятор. Его максимальная производительность составляет 1 630 м.куб\час, что по идее должно соответствовать скорости движения 40 – 45 км\час. Если предположить, что я не ошибся и отталкиваться от теории, то получается, что на скоростях выше 45 км\час вентилятор начинает мешать?
Очень хочется выслушать мнения как тех, кто уже установил вентилятор и тех, у кого он стоит штатно, так и тех, кто больше понимает в гидродинаимке.

И вот кажется вариант решения "вентилятор снизу"
http://www.patrol4x4.com/forum/showthread.php?t=22777
правда если только это ZD30 показан.
__________________
Никогда не сдавайся и ты увидишь, как сдаются другие.

"Ни о каком украинском независимом государстве не может идти речи; их лидеры, вчерашние батраки у малорусских сахарозаводчиков и польских магнатов, считают, что государство - это село, что они могут его построить будто вскопать огород после пляшки горилки. Украинство - эталон бахвальства и местечковой ограниченности, не видящей ничего дальше канавы своего хутора..."
А.И.Деникин, "Очерки русской смуты".

Последний раз редактировалось Godzillka69, 21.06.2009 в 21:00.
Ответить с цитированием
vao вне форума vao    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Y61'98'3dr RD28 - был; Murano II'2010 - есть
Старый #290   21.06.2009, 20:47
По умолчанию
я ничего не понимаю ни в аэро- ни в гидродинамике (выше писал об этом) но интуитивно понимаю, что если вентилятор стоит снизу, то он создает дополнительное разрежение в интеркулере, точнее тягу через интеркуллер. Если представить, что плотность потока воздуха будет больше, чем плотность потока, которую создаёт вентилятор, то действительно, вентилятор будет мешать, тормозить воздушный поток.
Но, необходимо учитывать, что интеркулер - это не труба, он представляет из себя некоторое препятсвие, создает сопротивление потоку воздуха. И в данном случае наличие вентилятора СНИЗУ всегда будет оказывать только положительный эффект. Это надо оочень сильный воздушный поток, чтобы штатный интеркулер стал препятствовать прохождению потока воздуха через кулер.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook