Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Bumer40 вне форума Bumer40    
Террорист алхимик
Откуда: Из тьму таракани...; Авто: nissan
Старый #1511   26.02.2020, 12:08
По умолчанию
Что за сервис? Зачем менять свечи если не троит?
Зачем менять фильтр?
Меняй дмрв.
Ответить с цитированием
mapuachu вне форума mapuachu    
Начинающий клаббер
Откуда: Чебоксары; Авто: Nissan Almera N16
Старый #1512   19.03.2020, 12:58
По умолчанию
Bumer40, фильтр, свечи заменили из за их состояния, можно так сказать прошли ТО. после этого осмотрев патрубок воздушный увидел трещины на нем, поставил контрактный. заменил лямбду Bosch (калиновская) на ngk 6513 (рекомендованную nissanoteka) но после проверки в tecu увидел такой результат: на холостых maf (0.34 - 1.1) что является нормой по мануалу (hitachi), а вот лямбды ведут себя странно. и первая и вторая не хотят особо меняться. первая лямбда стоит на 0.69В, при нажатии на педаль до 1.4В и снова до 0.6, вторая лямбда просто прямая линия.
https://ibb.co/PmV8p7Q
https://ibb.co/LQCv6Cw
лазурная - первая лямбда
красная - вторая лямбда
горчичная - MAF
Ответить с цитированием
Green_a вне форума Green_a    
Начинающий клаббер
Откуда: Геленджик; Авто: Nissan Almera N16 1,5 MT 2003 рестайл
Старый #1513   20.03.2020, 11:38
По умолчанию
Приветствую, принимайте в свои ряды.
Альмера N16, люкс, 1,5 на механике. Владею меньше месяца. Купил, получается, у "наездников", хоть и с 1 владельцем, с пробегом в 258 тык, есть основания, что не смотан
Преамбула: машинка проехала 1000км из Москвы, вела себя несколько по-овощному, расход по нормальной платной трассе был порядка 6,7 литров при 110 км в час. Ниже добиться не вышло, цапу и так еле жал плавненько.
Купил ее с неработающим датчиком окружающего воздуха (постоянно было -30). Также изредка после прогазовки и после сброса скорости обороты падали крайне низко, после восстановливались в норму.
Рулевая рейка, конечно же, течет верхнем сальнике.

Что было сделано:
1 - заправка на ростовской сети аразаправок (кобарт, доверия к ним нет) на 500 рублей 95м, ибо лампа уже горела. Дальше заправка только на газпроме 95м
2 - восстановлен датчик Т окружающего воздуха (был лютый колхоз с отгнившими проводами в 2 местах и отсутствующим штекерм), климат заработал адекватно
3 - был отключен разъем первой лямбды, с выключенным разъемом провалы ХХ сначала пропали, потом вернулись. Загорелся чек - ошибка проводки лямбды, снимал самодиагностикой, самодиагностикой ее и стер.
4 - промыта и обучена дроссельная заслонка, педаль электронная (хотя и не засрана была, лишь слегка)

После - по трассе стала жрать нереальные 11-13 литров с лямбдой, 8,5-10 без лямбды, две поездки по 500 км. Масло жрет что дурная - на 500 км 500г. (жрала и в поездке из Москвы)
Свечи черные, подергивания на второй передаче при разгоне, разгон набирает вяло, на тапку в пол отвечает плааааавным разгоном.
Свечи черные. На вторых 500 км после проеханных 300 начала тупо глохнуть при отпускании скорости. Вылечил отключением первой лямбды (падают, но не глохнет), доехал так еще 200 км

ПО инфе от предидущего владельца цепь не менялась, маслосъемные колпачки, кольца поршней не менялись, катализатор на месте

Умом понимаю, что движок усосан по всем фронтам (цепь, колпачки, кольца. вся резина движка), даже внешне видно, что гайки в нем не крутились ооочень давно (защита выпуска, к примеру, снизу отгнила, держится на 2 верхних болтах, у которых сгнили шляпки)

Собираюсь начать с выбивания катализатора и проверки вылета штока натяжителя, промерки параметров МАФа (бош, зеленого провода, кстати, нет), промывки бензонасоса, баллон чистилки карба уже куплен.

Задумался вот о чем - о целесообразности вообще лезть в двигатель со всеми этими симптомами. Контрактник с подтвержденным пробегом в 40-60 тысяч у нас стоит 25-30 тыр (сейчас с этим долларом 30-35).
По техничке все более менее понятно - пока не начал лезть, нет толку чего-то советовать. Интересует совет - вбухивать ли в мотор с 260т пробега 20к денег (комплект цепи грм, прокладки, сальники, новые кольца поршней и так далее), или купить бодрый контрактник за 30-35? Какие мнения?

Сразу отвечу на вопросы "зачем ты купил такое авто?": цена на авто в этой комплектации и в текущем состоянии была очень вкусная, история прозрачная. На вложения до состояния если не идеала, то добротного авто, деньги отложены. Руки и голова на месте, инструмент в большинстве своем есть, временем располагаю
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #1514   20.03.2020, 15:50
По умолчанию
контракт.
Ответить с цитированием
Green_a вне форума Green_a    
Начинающий клаббер
Откуда: Геленджик; Авто: Nissan Almera N16 1,5 MT 2003 рестайл
Старый #1515   20.03.2020, 16:54
По умолчанию
Снял боковую крышку: как и ожидал - цепь давно просит чтобы ее заменили



В общем, наверное стоит плавно перемещаться в тему по замене цепки... После ее замены и выбитого катализатора тупёж должен уйти. А вот жор масла - это колечки поршней и колпачки клапанов? Как думаете, может все же кольца поршней не залегшие и достаточно колпачков и прокладок клапанной крышки? Или не строить иллюзий?
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #1516   20.03.2020, 18:39
По умолчанию
при таком масложоре одни колпачки виноваты? ну, ну ...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #1517   20.03.2020, 19:37
По умолчанию
Да махнул кольца и делов то... Раз уж руки и время есть.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Green_a вне форума Green_a    
Начинающий клаббер
Откуда: Геленджик; Авто: Nissan Almera N16 1,5 MT 2003 рестайл
Старый #1518   20.03.2020, 22:22
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Да махнул кольца и делов то... Раз уж руки и время есть.
Да вот думаю - заморачиваться или поменять двигатель на контрактный, а этот продать со всем навесным или по отдельности страждущим...
С контрактниками тоже не все так просто, начал узнавать - гарантия только на цилиндро-поршневую группу, то есть шанс выхватить жрущий масло контрактный двиг тоже есть, правда он будет посвежее, чем 260к пробегу
Есть у кого опыт съема-установки движков на альмеру? Они наверх подимаются или через низ можно вытащить? Руки, инструмент есть, а вот подъемника нет, ладно вынимать - старый можно по частям, а контрактник установить-то надо целиком...

Ну и если в старый лезть - есть ли у кого опыт с не оригинальными запчастями?
Больно дорого получается, если брать все ниссан.
А неоригинал - есть и цепи от 900 до 1500, и комплекты замены со всеми звездами, натяжителями и успокоителями по 6-7 тысяч... мастеркит, фаи, доминант...
Например FAI TCK32 - 7200р
Если взять еще и колечки нормальные, но не ниссан - то вполне в 10-12тысяч можно поменять все в моем старом движке. Ну или по крайней мере скинуть голову и оценить состояние и выработки горшков, поршней и колена... а уже потом либо заказывать запчасти, либо контрактник для свапа

Буду рад помощи и мыслям по аналогам - в интернете что-то туго с информацией о проверенных производителях "неоригинала"
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #1519   21.03.2020, 07:04
По умолчанию
Green_a, если для себя, то только оригинал.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
sancho вне форума sancho    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: .................город чудный; Авто: ALMERA 1.8 AT которой больше нет
Старый #1520   24.03.2020, 17:09
По умолчанию
Сообщение от Green_a Посмотреть сообщение
Да вот думаю - заморачиваться или поменять двигатель на контрактный, а этот продать со всем навесным или по отдельности страждущим...
С контрактниками тоже не все так просто, начал узнавать - гарантия только на цилиндро-поршневую группу, то есть шанс выхватить жрущий масло контрактный двиг тоже есть, правда он будет посвежее, чем 260к пробегу
Есть у кого опыт съема-установки движков на альмеру? Они наверх подимаются или через низ можно вытащить? Руки, инструмент есть, а вот подъемника нет, ладно вынимать - старый можно по частям, а контрактник установить-то надо целиком...

я лично сомневаюсь что сейчас есть контрактные двигатели QG 15 с пробегом в 50-60ткм,откуда? лет 10 назад возможно были
переборка оригиналом вылезет тыс в 50 а не оригиналом деньги на ветер имхо ну если только продать потом



__________________
Не говорите что мне делать и я не скажу куда вам идти! (c)

курение не вредно
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook