Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #1341   13.03.2012, 13:57
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
Ничего там при МАКС не заливается, если этот уровень на холодном двигателе
сливаешь горячее, а заливеешь холодное вот и выше MAX как прогреешь, преодолевая буераги каждый день, потом масло сливаешь с воздушного фильтра. у меня так.
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #1342   13.03.2012, 15:26
По умолчанию
Сообщение от 91111 Посмотреть сообщение
выше MAX как прогреешь, преодолевая буераги каждый день
На ZD30 масло разбрасывается по движку таким образом, что потом очень медленно попадает в поддон с щупом и "холодный двигатель" отличается по уровню не тем что масло нагрелось и уровень увеличился, а тем что после стоянки масло успело полностью вернуться в поддон. При заведенном движке, уровень масла с МАКС опускается ниже середины, но никак не может подниматься выше максимума. Япы не дураки и не зря пишут, что уровень проверяется на холодную. Разница в количестве масла между серединой и МАКС - примерно 0,35 литра. При общем объеме 9 литров - это капля в море.
Сообщение от 91111 Посмотреть сообщение
масло сливаешь с воздушного фильтра
Это уж явно не от того, что масло до МАКС залито...
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #1343   13.03.2012, 20:00
По умолчанию
Сообщение от Gul Посмотреть сообщение
Япы не дураки и не зря пишут
где они пишут, что 8л мало, а чуть выше середины или середина недопустимо?
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Бедуин вне форума Бедуин    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Patrol Чёрный.лифт +2.фен.Лехаха-чип
Старый #1344   13.03.2012, 20:10
По умолчанию
держи середину по щупу и будет тебе счастье
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #1345   13.03.2012, 20:11
По умолчанию
чЁ-то мы уже всю тему зафлудили...
Один - про Фому, другой - про Ерёму...
Я высказал своё мнение и рассказал как делаю сам последние -дцать лет. НЕ более того.
Заливайте хоть стакан масла - главное, чтобы Вам было "сухо и комфортно"!
PS А турбине, кидающей масло, от этого легче не станет и выебаны с буерагами на дороге - здесь тоже ни при чём...
Ответить с цитированием
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #1346   13.03.2012, 20:52
По умолчанию
Пишу прямо с мануала:
"1.Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
2. Заглушите двигатель. Подождите несколько минут, пока масло не стечет в масляный картер.
3. Выньте маслоизмерительный щуп и начисто протрите его. Вставьте его обратно на всю длину.
4. Снова выньте щуп и определите уровень масла. Он должен быть между отметками "Н" (высокий) и "L" (низкий). Если уровень ниже отметки "L", снимите крышку наливной горловины и долейте масло рекомендуемой марки. Не следует переполнять картер"

Слово в слово.
Ответить с цитированием
91111 вне форума 91111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Набережные Челны РТ; Авто: PATROL, ZD30, A/T, 2005, separ, шнорк, прямоток.
Старый #1347   13.03.2012, 20:59
По умолчанию
а я о чем
__________________
Там, где дороги, бездорожье, Там, где бесчестие и честь,
Люблю своё я безнадёжье, Когда надежда, всё же, есть.
Ответить с цитированием
Gul вне форума Gul    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Y61`08 ZD30 АКПП сток Eberspacher 5кВт
Старый #1348   13.03.2012, 21:10
По умолчанию ужОс...
Можно переписать мануал целиком, а можно немного подумать головой.
Простой вопрос:
если по Вашей инструкции, долить масло в горячий двигатель "через несколько минут", до уровня "Н"(это же не запрещено и даже предполагается мануалом?), то как Вы думаете, на следующее утро, на холодном двигателе, какой будет уровень на щупе?
Предполагаю, что ответ на этот вопрос и "Не следует переполнять картер" не очень будут между собой вязаться....

Уровень масла в двигателе проверяется ВСЕГДА после того, как оно стечет в картер. На ЗД это происходит ощутимо дольше, чем на других движках. Именно поэтому и переливают многие масло и вычерпывают его потом из разных мест...
Читайте дальше мануалы...
Ответить с цитированием
fkamash вне форума fkamash    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: г.Семикаракорск Ростовской области; Авто: Nissan Patrol GR2 Y61 3.0ZD AKПП
Старый #1349   13.03.2012, 21:20
По умолчанию
Действуя по мануалу - у меня лично ни разу не произошло того, о чем Вы нас предупреждаете Прогрел, посмотрел. Всего делов то. Мало - ливанул чуток. Утром на холодную - уровень не шкалит.
Ответить с цитированием
Vovcheg вне форума Vovcheg    
Начинающий клаббер
Откуда: Мытищи; Авто: Patrol 2003
Старый #1350   25.03.2012, 22:06
По умолчанию
Сообщение от gogland Посмотреть сообщение
- не имеют одной важной детали, которую на замене масла мастера умудряются выкинуть в мусорную корзину!
У меня тоже самое. Выяснилось после того как после замены масла на прогретом двигателе начала гореть лампа давления (все датчики поменял). Может она гореть из за отсутствия этой детали?

Добавлено через 16 минут
Да, на холостых оборотах

Последний раз редактировалось Vovcheg, 25.03.2012 в 22:06. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook