Всё про хабы

[vao]

я уж понял что там нет фрикционной пары. Хаб разобрал на половину. Дальше никак. Если кто разбирается, могу показать фотографии, чтобы понять реально ли его вообще в таком состоянии разобрать

Тот хаб, который я разбираю закис еще на машине и при повороте в др. положение сорвали головку болта. Я просто хотел понять как там всё устроено и работает. Реально ли что-либо сделать своими силами с щелкающими хабами (выше ситуацию описывал). Чтобы, разобравшись с этим, крутить уже те, которые на машине стоят (или не крутить)

[VadosW]

Выкладывай фотки,подскажем.Вот схема http://foto.mail.ru/mail/vad_os/6/9.html.
А уважаемого Клима хочу попросить показать на этой схеме фрикционную пару.
Процесс разборки довольно простой,снимаешь первое стопорное кольцо,то которое под декоративным,а потом с обратной стороны подковыриваешь за небольшой уступ,вот и вся разборка.

[vao]

http://i004.radikal.ru/0806/07/b6f501d2f83c.jpg
http://i018.radikal.ru/0806/09/f03e4d5d5916.jpg

Вот то, что мне удалось разобрать.
Буду признателен, если пришлёте схемку мне на мейл vaodintsov@mail.ru С ней сразу станет всё понятно. А то по ссылке очень маленького разрешения и не сохранить нормально.

[VadosW]

Схему выслал.За что же вы его так? Незнаю даже как понятней объяснить.Допустим есть у нас не разобранный хаб,если смотреть на него как на первой фотке,то в горизонтальной плоскости отверткой цепляем край и пробуем вытащить внутренности (как будто открываем бутылку пива ) 90% что у элемента "держатель" отломаны" уши.

[КЛИМ]

Сообщение от VadosW Уважаемый Клим,не вводите человека в заблуждение.

Ну да , это МИСТРАЛовсий хаб ремонтировал .
Признаться , даже не думал , что принцип у ПАТРОЛ может быть другой .
В любом случае , vao надо разбирать и что-то колдовать сначала со своим хабом .

[vao]

Да, я тут порылся на форуме. Обнаружил вот эти фотографии
http://netprint.ru/ru/248/1070947/aa...da09223b4212d/

Качество плохое, но эти самые уши видно. Отломал их не я В таком состоянии хаб работал на машине очень долгое время. Я так понял его заклинило в положении Lock еще у предидущего хозяина машины.

Сейчас с конструкций окончательно разбирусь и можно будет производить профилактику тех, которые на машине стоят. Не хотелось бы их разломать.

P.S. еще раз, огромное спасибо за схему!

[vao]

Сообщение от КЛИМ Ну да , это МИСТРАЛовсий хаб ремонтировал .

Всё равно спасибо! И Маверик (Террано2) у отца был, с него собственно любовь к 4*4 и началась. Знание как ремонтировать те хабы тоже полезным будет.

[vao]

Всё.
Получилось Разобрал.
Оказалось, что алюминиевый стакан хаба намертво сросся с подвижной алюминиевой чашкой, которую собственно и поворачиваем ключом, переаодя хаб из положения авто в лок и наоборот. Посмотрев схему, понял куда и как надо молотком колошматить

Есть два варианта причин такого "объединения"
1) Смазка была литьевой, алюминий и литий очень быстро дружат...
2) Краска облупилась, хабом не пользовались и соль, которой посыпают дороги зимой начала медленно разъедать алюминий.

Второй вариант очень правдоподобен.
Т.ч. чаще пользуйтесь хабами и делайте профилактические опрыскивания тефлонкой
Пока не знаю, получится ли у меня починить этот хаб. Механически - полный порядок, не считая лопнувшей упорной шайбы подшипника тормоза, уши держателя целы.

[flaky]

Внимательно слежу за происходящим в ветке, как наберусь понимания и смелости разберу все к едрени фени
Спасибо, отписывайтесь

[vao]

Я вот разобрать то разобрал
А собрать чето слабо... Пытаюсь понять как там че куда вращается и работает. Процесс идет с трудом. Еще пружины очень тугие, сложно сжать очень.